截至6月27日，港股通已連續(xù)超40個交易日持續(xù)凈流入狀態(tài)。有分析人士指出，港股通金額大幅使用是為了布局即將出臺的深港通。

據(jù)智通財經(jīng)統(tǒng)計，27日修正后的港股通剩余額度為65.03億元人民幣，使用了39.97億元，使用率高達(dá)38.01%，這個數(shù)字雖然不及24日英國脫歐當(dāng)天港股通流入金額的數(shù)字那么大，但在港股通交易史上，這個使用率絕對不低了。

另外值得一提的是，港股通2500億人民幣的總額度中，剩余額度僅有約636億元，港股通資金使用率高達(dá)75%，以這個速度消耗下去，恐怕到8月底余額將消耗殆盡。

智通財經(jīng)分析，深港通大概率會在7月左右宣布，因為還要為銀行和券商等機構(gòu)留下近三個月的準(zhǔn)備時間來更新交易系統(tǒng)、培訓(xùn)、熟悉操作細(xì)則等等，深港通的大道已經(jīng)鋪開，只等最后細(xì)則公布了。

但智通財經(jīng)提醒，深港通只要一天沒宣布，具體細(xì)則沒有被公開，一切說法都只是猜測而已。

智通財經(jīng)獲悉，港交所(00388)已于27日起開啟深港通“端對端”測試(即就結(jié)算系統(tǒng)接口進(jìn)行測試)。據(jù)相關(guān)資料冊顯示，滬港通及深港通將有分開的額度，不過消息指，深港通額度或許比滬港通來得高。

有內(nèi)地監(jiān)管機構(gòu)人士稱，深港通宣布時，將同步提升額度，隨后滬港通亦將擴容。目前滬港通北上總額度和每日額度為3000億元和130億元，而南下為2500億和105億元。

高盛此前預(yù)期，深港通推出時，其每日額度將大幅提升。

長江證券分析稱，整體來看,“深港通”很可能復(fù)制“滬港通”模式,僅在投資額度、投資標(biāo)的及融資融券等方面做出一些調(diào)整。

長江證券從投資者結(jié)構(gòu)、市值分布、估值水平、盈利水平、換手率及股息率多個維度對滬、深、港三地市場進(jìn)行比較,發(fā)現(xiàn)港股具有機構(gòu)化、市值大、估值低、換手率低、盈利水平高等特征,而深股則具有市值小、估值偏高、新興行業(yè)集中以及成長性好的特征。另外對QFII 的投資風(fēng)格進(jìn)行分析,發(fā)現(xiàn)QFII 持股具有大市值、低估值、高盈利、高股息的特點,行業(yè)配置上則更加青睞于食品飲料、汽車與汽車零部件、醫(yī)療保健、運輸、材料等行業(yè)。

從資金面來說,參照滬股通,分別按照5%和7%的日度平均使用比率來進(jìn)行估算,下半年A 股和港股能引進(jìn)的增量資金分別為570億元和650億元,對兩地市場來說,深港通能夠引入的增量資金有限,投資者應(yīng)該重點關(guān)注可能帶來的結(jié)構(gòu)性影響。長江證券預(yù)期深港通開通之后,深圳市場中業(yè)績穩(wěn)定、估值較低的金融、食品飲料、汽車零部件、運輸、材料等行業(yè)會比較活躍,深市特有的中藥股、白酒股也會受到青睞。同時,其預(yù)計內(nèi)地投資者會較冷靜對待深港通,但中期而言,港股通中的優(yōu)質(zhì)成長股對于內(nèi)地投資者具有較強的吸引力。

信息時報特約撰稿人古禪表示，中央政府很清楚，無論啟動滬港通還是深港通，更多體現(xiàn)為對香港經(jīng)濟的支持。當(dāng)初啟動滬港通時，香港作為對外示范窗口作用凸顯。而現(xiàn)在，臺海形勢出現(xiàn)新變化。故未來深港通時機抉擇需更多從國家政治層面考慮，而非從股市層面考慮。準(zhǔn)備工作一直未停，但難言何時開通。

深市的亮點在中小創(chuàng)，如借殼與重組新規(guī)遵循市場規(guī)律，啟動深港通將使得內(nèi)外資源向?qū)嵸|(zhì)重組股傾斜，同樣資金影響力將比滬港通更明顯。

港交所在通知中強調(diào)，截至目前為止，就深港通的推出，有關(guān)機構(gòu)并未作出任何監(jiān)管公告或批準(zhǔn)，市場不應(yīng)視此通告為“即將宣布推出深港通”的提示。