2015年11月7月，中國與新加坡簽署政府間合作協(xié)議，啟動中新（重慶）戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項目。該項目不設物理邊界，而是以“現(xiàn)代互聯(lián)互通和現(xiàn)代服務經濟”為主題，以重慶為運營中心，聚焦金融服務、航空產業(yè)、交通物流、信息通信四大重點領域開展合作，著力提升西部地區(qū)互聯(lián)互通水平，催化和帶動整個西部地區(qū)乃至更廣泛區(qū)域的開放發(fā)展。

2017年5月10日，“渝桂新”南向通道測試班列開行，試運行后，這條班列線路被納入中新（重慶）戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項目的基礎項目，更名為“南向通道”。終于發(fā)現(xiàn)了這個新通道。

2017年8月，重慶、廣西、貴州、青海四省區(qū)市簽署《關于合作共建中新互聯(lián)互通項目南向通道的框架協(xié)議》。

2018年6月和8月，青海、新疆相繼加入合作共建“南向通道”工作機制。不再是只走阿拉山口。也比走上海近。

2018年9月14日，第三屆中國-東盟商會領袖高峰論壇——共建共享國際陸海貿易新通道-南向通道基礎設施專題論壇在南寧舉辦。首次提及“國際陸海貿易新通道”。

2018年11月12日，國務院總理李克強同新加坡總理李顯龍共同見證兩國簽署《關于中新（重慶）戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項目“國際陸海貿易新通道”建設合作的諒解備忘錄》，“南向通道”正式更名為“國際陸海貿易新通道”（New International Land-Sea Trade Corridor），簡稱“陸海新通道”。

2019年1月7日，重慶、廣西、貴州、甘肅、青海、新疆、云南、寧夏8個西部省份在重慶簽署合作共建中新互聯(lián)互通項目國際陸海貿易新通道框架協(xié)議，將合作推進“陸海新通道”建設。

2019年8月15日，《西部陸海新通道總體規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）獲國務院批準，已由國家發(fā)展改革委頒布實施?！兑?guī)劃》明確西部陸海新通道戰(zhàn)略定位為“推進西部大開發(fā)形成新格局的戰(zhàn)略通道”、“連接‘一帶’和‘一路’的陸海聯(lián)動通道”、“支撐西部地區(qū)參與國際經濟合作的陸海貿易通道”、“促進交通物流經濟深度融合的綜合運輸通道”。加快西部陸海新通道建設，對于充分發(fā)揮西部地區(qū)連接“一帶”和“一路”的紐帶作用，深化陸海雙向開放，強化措施推進西部大開發(fā)形成新格局，推動區(qū)域經濟高質量發(fā)展，具有重大現(xiàn)實意義和深遠歷史意義。

關鍵在通道的空間布局上，《規(guī)劃》突出優(yōu)化三大主通道布局，自重慶出發(fā)的就有兩條，分別為自重慶經貴陽、南寧至北部灣出?？冢ū辈繛掣邸⒀笃指郏?，自重慶經懷化、柳州至北部灣出?？凇Ｔ跇屑~支撐上，著力打造國際性的綜合交通樞紐，充分發(fā)揮重慶位于“一帶一路”和長江經濟帶聯(lián)結點的區(qū)位優(yōu)勢，建設通道物流和運營組織中心。

重慶積極發(fā)揮牽頭作用，在2017年渝桂黔隴四地簽署合作共建協(xié)議基礎上，現(xiàn)已有包括四川在內的10個?。▍^(qū)）簽署合作共建協(xié)議，已協(xié)商西藏、內蒙古加入合作共建機制，共建機制逐步完善，輻射聯(lián)動作用明顯。

建議湖北能夠出現(xiàn)在這個名單上。傳統(tǒng)的焦柳線仍然可以發(fā)揮作用。宜昌、襄陽早在2018年就走這條線路。

建議湖北省十四五規(guī)劃考慮這一條新通道。特別是宜昌，位于西部陸海新通道與長江經濟帶、三峽庫區(qū)的黃金交匯點上，屬于水鐵陸的適合樞紐。是湖北的南向出口，千萬不能錯過。

瀾湄合作第三次領導人會議8月24日通過視頻方式召開，并發(fā)表《關于瀾湄合作與“國際陸海貿易新通道”對接合作的共同主席聲明》。

大家注意到“國際陸海貿易新通道”(簡稱“陸海新通道”)，將通過中國西部地區(qū)，實現(xiàn)東南亞與歐亞大陸多維度有機連接，旨在成為集區(qū)域生產鏈和供應鏈聯(lián)動、陸海集聚、通關效能為一體的綜合性國際貿易大通道；

《聲明》表示，將支持瀾湄合作與“陸海新通道”建設開展對接，并為此提供必要的政策和各類資源支持。

通過宜昌、國際陸海新通道，湖北可以實現(xiàn)與東南亞的對接。