受國際油價大幅攀升影響，國內(nèi)汽柴油零售價結(jié)束連跌走勢，即將迎來2023年以來的最大漲幅。澎湃新聞從多家大宗商品資訊機(jī)構(gòu)了解到，將于4月17日24時開啟的調(diào)價窗口成品油零售價每噸漲幅或超500元，折合92號汽油每升上漲0.4元左右。本輪調(diào)價過后，今年成品油調(diào)價呈現(xiàn)“三漲三跌兩擱淺”。

按照“十個工作日一調(diào)”原則，據(jù)金聯(lián)創(chuàng)測算，截至4月14日第九個工作日變化率為12.40%，參考油種均價82.68美元，對應(yīng)國內(nèi)汽柴油應(yīng)上調(diào)520元/噸。以當(dāng)前幅度匡算，折合升價約為：0號柴油0.44元，92號汽油0.41元。車主用油成本將明顯增加，汽油方面，按油箱容量為50L的車型計算，加滿一箱油將要多支出20.5元左右；柴油方面，按油箱容量為160L的大貨車計算，加滿一箱油將要多支出70.4元。為節(jié)省用油成本，車主可提前加滿油箱。

金聯(lián)創(chuàng)分析師王珊表示，本輪計價周期以來，多方面因素支撐油價上漲：OPEC+多國宣布將實施約166萬桶/日的自愿減產(chǎn)計劃，本次減產(chǎn)將從5月份開始持續(xù)至2023年底。此外，市場機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，3月OPEC+產(chǎn)油國原油產(chǎn)量減少。與此同時，俄羅斯原油出口在進(jìn)入4月之后銳減。供應(yīng)端的收緊是支撐油價上漲的主要動力。除供應(yīng)外，美國原油庫存減少，美聯(lián)儲加息壓力有所緩解也對國際油價形成提振。

卓創(chuàng)資訊成品油分析師戴田東認(rèn)為，截至本計價周期第九個工作日，由于原油變化率處于正值高位，4月17日24時零售限價或面臨上調(diào)?！氨局芷趦?nèi)國際油價整體呈現(xiàn)震蕩上漲走勢，其中4月3日單日收盤漲幅超6%，帶動國內(nèi)參考的原油變化率處于正值區(qū)間內(nèi)不斷上升，因此預(yù)測上調(diào)幅度不斷擴(kuò)大。”據(jù)卓創(chuàng)資訊測算，4月13日收盤，參考原油變化率為12.11%，預(yù)計汽柴油上調(diào)520元/噸，折升價92號汽油上調(diào)0.41元/升，95號汽油上調(diào)0.43元/升。

隆眾資訊數(shù)據(jù)顯示，17日24時成品油調(diào)價窗口將再度開啟 ，國內(nèi)汽柴油上調(diào)幅度預(yù)計為520元/噸，迎來2023年的第三次上漲?！凹佑驼玖闶鄯矫鎭砜?，本周期內(nèi)批發(fā)價格穩(wěn)步上揚(yáng)，汽柴油批零價差繼續(xù)收窄；考慮目前加油站利潤仍不樂觀，優(yōu)惠幅度變化有限，民營加油站多比主營加油站優(yōu)惠0.2-0.4元/升?！甭”娰Y訊成品油分析師劉文杰介紹說。

展望后市，王珊認(rèn)為，市場等待美聯(lián)儲的加息決議，如果美國繼續(xù)維持加息的節(jié)奏，那么將對油價形成打壓作用，反之則會提振油價走高。在排除了加息這一因素后，原油市場仍受良好的基本面支撐，一方面OPEC+減產(chǎn)令供應(yīng)緊縮，另一方面亞洲原油需求前景樂觀。綜合來看，國際油價或呈現(xiàn)先抑后揚(yáng)的態(tài)勢，新一輪變化率仍存正向開端預(yù)期，消息面或溫和向好。