VR智能駕駛培訓(xùn)模擬器。(湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 陳勇 攝)

湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 戴輝

“沒(méi)想到學(xué)車這么有趣?！闭骂^顯，解開安全帶，唐小姐還一臉興奮。她和其他5名體驗(yàn)者一樣，對(duì)VR(虛擬現(xiàn)實(shí))智能駕駛培訓(xùn)模擬器印象深刻：場(chǎng)景化設(shè)計(jì)，沉浸式練車，讓學(xué)車變得有趣。

這是6月16日，在漢舉辦的第五屆機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)與道路交通安全國(guó)際論壇的一個(gè)場(chǎng)景。當(dāng)天，來(lái)自國(guó)內(nèi)外道路運(yùn)輸、駕培機(jī)構(gòu)等相關(guān)專家、企業(yè)家、學(xué)者等300多人，圍繞“科技與安全”這一主題，探討駕培行業(yè)智慧發(fā)展。

像打游戲一樣學(xué)開車

在論壇的室內(nèi)互動(dòng)場(chǎng)地，湖北日?qǐng)?bào)全媒記者體驗(yàn)了一把VR學(xué)車。

VR智能駕駛培訓(xùn)模擬器，是一個(gè)白色的“駕駛艙”。坐上去，戴好頭顯后，記者眼前出現(xiàn)科目二訓(xùn)練時(shí)的“直角轉(zhuǎn)彎”場(chǎng)景。點(diǎn)火、踩離合、掛擋、松手剎、踩油門，車輛緩緩前進(jìn)。拐彎時(shí)，記者突然感到車輛晃動(dòng)一下，隨后耳邊傳來(lái)頭顯的語(yǔ)音提醒：“請(qǐng)注意，車輛壓線。”

記者感到，VR學(xué)車和真車區(qū)別不大，方向盤、各個(gè)擋位都和真車一樣，但是模擬器要求更高，每項(xiàng)操作必須規(guī)范才能進(jìn)行下一步?？颇慷纳掀缕鸩健?cè)方停車等場(chǎng)景均可通過(guò)語(yǔ)音轉(zhuǎn)化，場(chǎng)景變化自然流暢高效。

“VR學(xué)車可進(jìn)行科目二、三的訓(xùn)練，實(shí)際通過(guò)率比傳統(tǒng)方式學(xué)車高。”模擬器生產(chǎn)企業(yè)——千種幻影創(chuàng)始人張雷笑著說(shuō)，像打游戲一樣就能學(xué)車，不少90后、00后年輕人喜歡這種科技帶來(lái)的“炫酷”。

隨后，記者從虛擬中“跳躍”到現(xiàn)實(shí)，登上一輛新能源教練車，體驗(yàn)AI(人工智能)智能學(xué)車。

智能教練車和普通教練車外形上并無(wú)差別，不同的是安裝了信號(hào)接收器，車身遍布雷達(dá)裝置，車內(nèi)副駕駛處多了一個(gè)長(zhǎng)方形顯示屏。教練并非由實(shí)體機(jī)器人完成，而是人工智能系統(tǒng)講語(yǔ)音，指導(dǎo)學(xué)員打方向、減速、剎車……

沒(méi)有教練坐在副駕駛，如何確保學(xué)員練車安全?

記者上車體驗(yàn)了一下倒車，并故意踩油門準(zhǔn)備加速，立即有語(yǔ)音提示記者操作失誤，同時(shí)教練車被自動(dòng)鎖死?！皰鞊鯐r(shí)請(qǐng)不要低頭”“不要單手打方向盤，不要覺(jué)得這樣很酷喲”“車輛壓線啦”……在智能教練車上，一旦操作不規(guī)范，機(jī)器人教練立刻給出輕松幽默的提醒，幫助學(xué)員糾正錯(cuò)誤。

據(jù)介紹，智能教練車具備車速限制防護(hù)、電子圍欄防護(hù)、障礙物預(yù)警防護(hù)等功能。一旦車輛即將駛出電子圍欄或者時(shí)速超過(guò)10公里，就會(huì)自動(dòng)剎車，確保安全。

武漢荊州或率先試水

據(jù)公安部交通管理局統(tǒng)計(jì)，截至今年5月底，我國(guó)機(jī)動(dòng)車已達(dá)3.82億輛，駕駛?cè)艘堰_(dá)4.67億人。

眼下，一些人從駕校“畢業(yè)”拿證后時(shí)常肇事，甚至不會(huì)開車。如何嚴(yán)格駕培管理，從源頭把控道路交通安全?

北京工業(yè)大學(xué)教授趙曉華介紹，我國(guó)交通事故約九成由駕駛員造成。她認(rèn)為，駕?！爸貞?yīng)試、輕操作”是主因，而通過(guò)將VR、AI等新技術(shù)引入教學(xué)，讓學(xué)車更智能、方便、高效，能全面提升學(xué)員駕駛技能和交通安全意識(shí)。

安全賦能，科技當(dāng)仁不讓。易顯科技首席科學(xué)家段桂江介紹，近年來(lái)，虛擬現(xiàn)實(shí)、人工智能、5G、自動(dòng)駕駛等技術(shù)紛紛應(yīng)用駕培市場(chǎng)，最大的好處是，通過(guò)“超級(jí)大腦”，能讓學(xué)員準(zhǔn)確感知、提前預(yù)判，強(qiáng)化糾正“不系安全帶”“開車打手機(jī)”“單手把握方向盤”等不良駕車習(xí)慣，形成“肌肉訓(xùn)練”記憶，讓學(xué)員合法拿照、合格開車。

省交通運(yùn)輸部門統(tǒng)計(jì)，目前全省駕校數(shù)量有700多家，大多仍處于傳統(tǒng)的學(xué)車模式。在中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)閆文輝看來(lái)，科技賦能正促進(jìn)湖北的駕駛培訓(xùn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。他透露，目前部分先進(jìn)駕校如東方時(shí)尚駕駛學(xué)校等已布局中部市場(chǎng)，計(jì)劃在湖北的武漢、荊州試水智能化駕培。