從3月20日開(kāi)始澆筑，到日前開(kāi)始架設(shè)，歷經(jīng)近半年的時(shí)間。昨日中午11時(shí)48分，漢十高鐵全線的首孔箱梁穩(wěn)穩(wěn)地落至府河特大橋的橋墩上，這意味著，漢十高鐵進(jìn)入了快速鋪設(shè)的階段。

據(jù)了解，漢十高鐵為武漢到十堰的雙線高速鐵路，是武漢至西安國(guó)家高速鐵路的重要組成部分，由湖北省和中國(guó)鐵路總公司共同籌資建設(shè)，全長(zhǎng)391.5公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，計(jì)劃2019年建成通車(chē)。建成后，乘火車(chē)從漢口到十堰的時(shí)間將縮短至2小時(shí)內(nèi)，武漢到襄陽(yáng)僅需1小時(shí)。（記者鄧偉通訊員張麗琴、王登展、張靜攝影報(bào)道）

另?yè)?jù)湖北日?qǐng)?bào)訊

漢十高鐵架設(shè)首孔箱梁工程施工由地下轉(zhuǎn)入地上

昨日11:48，漢十高鐵3A標(biāo)段安陸梁場(chǎng)，架橋機(jī)將首孔重達(dá)792噸的32米箱梁，穩(wěn)穩(wěn)放到府河特大橋引橋橋墩上。首孔箱梁的架設(shè)，意味著漢十高鐵施工已從地下工程轉(zhuǎn)入地上工程階段。

負(fù)責(zé)施工的中鐵大橋局六公司架梁分公司總工趙建松介紹，完成一孔箱梁架設(shè)需4.5個(gè)小時(shí)，架設(shè)精度控制在2厘米內(nèi)。

漢十高鐵是武漢到十堰的高速鐵路，全長(zhǎng)391.5公里，全線共9個(gè)梁場(chǎng)，合計(jì)生產(chǎn)預(yù)制箱梁5800孔。安陸梁場(chǎng)為全線首個(gè)具備生產(chǎn)條件的梁場(chǎng)。