4月11日上午10點(diǎn)，由武漢城投集團(tuán)道橋公司建設(shè)，湖北路橋施工的月湖橋“姊妹橋”——江漢四橋拓寬改造工程主橋順利合攏。

江漢四橋拓寬工程是武漢市重點(diǎn)工程，是漢江大道的重要組成部分，項(xiàng)目南起漢陽梅子山通道（含梅子山通道拓寬），以地道形式下穿琴臺(tái)大道，出地道后在漢江下游緊鄰現(xiàn)狀月湖橋位置新建一座同類型斜拉橋跨越漢江至漢口，在漢口岸以高架形式向北連續(xù)跨過沿河大道、中山大道、至京漢大道接規(guī)劃硚口路高架，全長(zhǎng)約1.86公里，主線為城市快速路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，雙向6車道（局部路段設(shè)置輔助車道，為雙向8車道），地面輔道為雙向4~6車道。

此次完成合攏的主橋?yàn)楠?dú)塔斜拉橋，塔高114.5米，比月湖橋主塔高4米，主跨232米為鋼混結(jié)合梁，主橋鋼梁共分28個(gè)節(jié)段采取逐節(jié)拼裝跨越漢江，全橋一共有104根斜拉索。由于新舊兩橋橋型相近，就像是聳立在漢江兩側(cè)的一對(duì)孿生姊妹。月湖橋于1998年5月1日建成通車。為滿足城市快速發(fā)展需要，江漢四橋拓寬改造工程2015年12月23日正式啟動(dòng)建設(shè)。

據(jù)建設(shè)單位武漢城投集團(tuán)道橋公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，江漢四橋建設(shè)過程中，克服了漢江汛期、深基坑施工等困難。尤其是新舊兩橋毗鄰而居，新橋承臺(tái)開挖邊界與老橋的承臺(tái)僅相距1.2米，新舊兩橋橋面僅距6.75米，施工作業(yè)難度大。為保證老橋及防洪堤安全，基坑邊緣采用了雙排混凝土灌注樁支護(hù)及高壓旋噴樁止水帷幕的組合結(jié)構(gòu)，并且設(shè)置了多個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，在施工過程中對(duì)老橋進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)控，保證其沉降值處于可控范圍之內(nèi)。在主橋箱梁架設(shè)過程中，武漢城投集團(tuán)精準(zhǔn)調(diào)度，精細(xì)管理，與湖北路橋，以及設(shè)計(jì)等單位一起，多次專題研究鋼梁安裝、橋面板吊裝、濕接縫澆筑及邊跨壓重、斜拉索張拉順序等合攏前的施工流程，并進(jìn)行了作業(yè)演練，有效保證了箱梁架設(shè)質(zhì)量。

按照計(jì)劃，江漢四橋下步將轉(zhuǎn)入交通、景觀亮化、路燈、聲屏障等附屬設(shè)施施工。