26日，湖北一輛旅游大巴發(fā)生交通事故并起火，造成35人死亡的消息震驚全國(guó)，一時(shí)間大巴安全問(wèn)題再次成為焦點(diǎn)。對(duì)于湖南大巴的這期安全事故，也引起大家深刻反思，為何大巴安全會(huì)失守？

三問(wèn)湖北大巴起火事件人車安全層層失守

一問(wèn)：大客車行駛為何突然偏離

據(jù)通報(bào)，26日上午10時(shí)20分左右，湖南宜鳳高速長(zhǎng)村東溪大橋附近，一輛核定55座的旅游大巴車在下坡路段碰撞高速公路中間隔離帶，再撞向了右邊東溪大橋護(hù)欄，油箱漏油起火。

宜鳳高速養(yǎng)護(hù)公司司機(jī)李慶毅目睹了事發(fā)的全過(guò)程。李慶毅會(huì)議，事發(fā)前，他開(kāi)著一輛皮卡以大約每小時(shí)80公里的速度行駛，出事大巴從后面超車。隨后，他看到前面行駛的大巴突然撞上隔離帶，發(fā)出很大的響聲，估計(jì)輪胎爆炸，輪轂拖地。大巴挨著隔離帶一路摩擦，很快就爆炸起火，冒出濃濃的黑煙。

行駛中的大客車為何突然偏離方向，為何沒(méi)能及時(shí)控制？網(wǎng)上有傳言稱，司機(jī)是疲勞駕駛。詢問(wèn)了幾位幸存者，他們表示沒(méi)注意到司機(jī)的精神狀態(tài)是否存在異常，是否疲勞駕駛尚待有關(guān)部門調(diào)查。初步了解到，疲勞駕駛、剎車失靈、超速、方向盤失控等問(wèn)題，都可能成為調(diào)查的內(nèi)容。

二問(wèn)：司機(jī)是否棄車逃生

網(wǎng)上有傳言說(shuō)，車停穩(wěn)后，司機(jī)第一個(gè)逃生，車門都沒(méi)有打開(kāi)。

從大巴前部逃生的幸存者黃先生回憶說(shuō)，發(fā)生事故后，不知道怎么回事，司機(jī)說(shuō)車門打不開(kāi)，司機(jī)自己就從駕駛室窗戶逃走。黃先生拿起一個(gè)消防滅火器，試圖將窗戶敲碎逃生。

事發(fā)后，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的李慶毅第一時(shí)間停下車參與救援。他陳述，他到事發(fā)地時(shí)就已經(jīng)沒(méi)有看到司機(jī)，趕緊拿起石塊砸開(kāi)了一塊車窗，有6個(gè)乘客得以從車窗翻了出來(lái)。之后，有乘客在高速公路附近的樹(shù)叢里發(fā)現(xiàn)了司機(jī)躲在那里打電話。

據(jù)了解，旅游大巴的司機(jī)名叫劉大輝，今年41歲，駕駛車輛掛靠湖南衡陽(yáng)市駿達(dá)旅游客運(yùn)有限公司。我們致電這家公司，一位負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)的工作人員透露，劉大輝是公司的員工，駕齡已經(jīng)有20多年。

事故發(fā)生后，司機(jī)沒(méi)有受傷，目前已被有關(guān)部門控制。

三問(wèn)：大巴是否“帶病”行駛

根據(jù)查閱到的衡陽(yáng)駿達(dá)旅游客運(yùn)有限公司的宣傳資料稱，公司是衡陽(yáng)唯一一家專業(yè)從事旅游客運(yùn)運(yùn)輸單位，車型最全、檔次最高、保險(xiǎn)等各種手續(xù)齊全，專業(yè)旅游車師傅對(duì)各條線路了如指掌，GPS全程監(jiān)控為安全保駕護(hù)航。

然而，調(diào)查發(fā)現(xiàn)，此次事故中駿達(dá)公司所屬的大巴有一定“帶病”行駛的嫌疑。據(jù)了解，出事大客車核定55座，保險(xiǎn)、審驗(yàn)、等級(jí)評(píng)定均在有效期內(nèi)，具備旅游客運(yùn)資質(zhì)。據(jù)26日晚宜章縣提供的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，26日當(dāng)天，這輛大巴從耒陽(yáng)市區(qū)搭乘了57名到宜章莽山旅游的旅客，其中包括4名小孩。

另外，車上是否配備了足夠的安全錘也是讓人質(zhì)疑的焦點(diǎn)。幾位在宜章縣人民醫(yī)院治療的幸存者說(shuō)，在車上沒(méi)有注意到有安全錘，事發(fā)時(shí)乘客只能不斷叫喊，想辦法往車外爬。他們慶幸自己坐在大巴前排，從駕駛座窗戶翻出，才得以逃生。