六月的湖北省恩施土家族苗族自治州水清山綠、山花爛漫。建始縣紅巖寺至景陽(yáng)河生態(tài)旅游公路地處武陵山深處，但在沿路建設(shè)的候車亭、服務(wù)區(qū)（停車區(qū)）里，隨處可見三五成群的自駕游游客和集中出售土特產(chǎn)的當(dāng)?shù)卮迕瘛?/p>

恩施州圍繞打造宜駕宜旅、健康環(huán)保綠色生態(tài)旅游示范公路的指導(dǎo)思想，因地制宜，全面推進(jìn)各縣市至旅游景點(diǎn)的工程建設(shè)，依托生態(tài)旅游路建設(shè)帶動(dòng)群眾脫貧致富。

廳州共建生態(tài)旅游路

由湖北省交通運(yùn)輸廳與恩施州共建的恩施綠色生態(tài)旅游公路，是湖北武陵山綠色旅游公路的重要組成部分，全長(zhǎng)983公里，總投資約35億元。

記者了解到，該路由“一主六支”組成，以國(guó)省道為主、以重要縣鄉(xiāng)道為輔?！耙粭l主線”起于巴東縣，經(jīng)建始縣、恩施市、利川市、咸豐縣、來鳳縣等縣市，止于鶴峰縣；“六條支線”連接巴東神農(nóng)溪等景區(qū)，將恩施州八縣市和九個(gè)核心景區(qū)有效串聯(lián)起來，有效解決了景區(qū)之間互聯(lián)互通的問題，并實(shí)現(xiàn)與神農(nóng)架、長(zhǎng)江三峽、張家界三大旅游經(jīng)濟(jì)圈的有機(jī)融合，形成“千里旅游路、千億大產(chǎn)業(yè)”的發(fā)展格局，可惠及沿線38個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的240萬名群眾。

2012年12月，建始縣紅巖寺至景陽(yáng)河生態(tài)旅游公路改擴(kuò)建項(xiàng)目開工建設(shè)，吹響了恩施州983公里綠色生態(tài)旅游公路建設(shè)的號(hào)角。

PPP模式引入光伏發(fā)電企業(yè)支持隧道照明

在工程建設(shè)中，恩施州交通運(yùn)輸局提出“以人為本、因地制宜、安全舒適、生態(tài)環(huán)?！钡脑瓌t和“功能完善、路景交融、宜駕宜旅”的要求，據(jù)該局總工程師敖建華介紹，建設(shè)者們注重技術(shù)創(chuàng)新和節(jié)能環(huán)保，重點(diǎn)提升公路內(nèi)在品質(zhì)。

要做到節(jié)能環(huán)保，建設(shè)技術(shù)和材料的使用尤為重要。恩施州交通運(yùn)輸局通過PPP模式引進(jìn)光伏發(fā)電企業(yè)，建立小型光伏發(fā)電站供隧道照明使用，富余電量并入電網(wǎng)出售。同時(shí)，隧道照明采用LED燈具，通過遠(yuǎn)程、網(wǎng)絡(luò)、感應(yīng)進(jìn)行控制，有效解決了傳統(tǒng)照明方式在建設(shè)期的高投入和營(yíng)運(yùn)期的高能耗問題。

為了更好地服務(wù)于民，讓群眾走得舒心，恩施州交通運(yùn)輸局在高山陰坡易積雪結(jié)冰路段采用遠(yuǎn)紅外碳纖維加熱技術(shù)改善冬季行車條件。據(jù)了解，建始縣紅巖寺至景陽(yáng)公路和鶴峰縣大埡隧道使用該技術(shù)，有效提升了公路安全行車水平。在長(zhǎng)大縱坡等特別危險(xiǎn)路段，該局合理設(shè)置避險(xiǎn)車道、警示標(biāo)志標(biāo)牌以及路況服務(wù)信息顯示屏等安全設(shè)施，全程安裝遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控設(shè)備。

此外，恩施綠色生態(tài)旅游公路全部采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)，路面上面層全部采用ARAC-16橡膠瀝青，表層和基層兩瀝青層之間設(shè)應(yīng)力吸收層，提高了駕駛舒適度和路面耐久性。在近城區(qū)、風(fēng)景優(yōu)美的路段，該局設(shè)置了僅供行人和自行車通行的郊野型綠道，并對(duì)公路用地范圍內(nèi)可綠化區(qū)域進(jìn)行全面綠化，使公路沿線景觀顯著提升。

利用原有路基改擴(kuò)建杜絕浪費(fèi)

為提升生態(tài)旅游公路品質(zhì)，恩施州綠色生態(tài)旅游公路新改建項(xiàng)目靈活運(yùn)用技術(shù)指標(biāo)，建設(shè)以二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)為主，對(duì)地形地質(zhì)條件復(fù)雜的受限路段、房屋拆遷量大的村鎮(zhèn)路段、需要砍伐大量行道樹的生態(tài)路段、建設(shè)代價(jià)過高的路段，適當(dāng)降低建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，合理運(yùn)用三四級(jí)公路技術(shù)指標(biāo)，充分利用原有公路路基、路面，節(jié)約投資，杜絕生態(tài)破壞和浪費(fèi)。

項(xiàng)目建設(shè)者在充分利用原有路基、路面的基礎(chǔ)上，不斷完善公路沿線的配套服務(wù)，利用棄渣場(chǎng)、廢棄老路基增設(shè)18處港灣式停車帶、6個(gè)候車廳、3處觀景平臺(tái)，在30公里以內(nèi)設(shè)置一處小型服務(wù)區(qū)，提供停車、購(gòu)物等服務(wù)設(shè)施；嚴(yán)格控制彎道超高和加寬，對(duì)有條件的回頭曲線和非受限平曲線內(nèi)側(cè)打通視距臺(tái)，對(duì)平面線形凌亂路段進(jìn)行裁彎取直，掛主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)、三維網(wǎng)、格構(gòu)和護(hù)坡墻等處理；在砂石路面交叉路段，對(duì)砂石路面入口段20至50米范圍內(nèi)進(jìn)行路面硬化。

與此同時(shí)，項(xiàng)目建設(shè)者積極開展旅游公路特色建設(shè)。對(duì)打通的視距平臺(tái)進(jìn)行綠化處理；沿線土質(zhì)邊坡撒播綠草，石質(zhì)邊坡種植了爬壁藤，分路段集中種植白果、楊樹、燈籠、水杉等特色景觀樹；結(jié)合特色民居改造，對(duì)沿線村鎮(zhèn)和房屋進(jìn)行“穿衣戴帽”，彰顯地方民族特色。

綠色生態(tài)旅游公路建設(shè)為恩施州拉長(zhǎng)了旅游產(chǎn)業(yè)鏈。發(fā)揮了旅游業(yè)在穩(wěn)增長(zhǎng)、促就業(yè)、惠民生中的帶動(dòng)作用。截至2015年年底，恩施州全年累計(jì)接待游客3700萬人次，實(shí)現(xiàn)旅游綜合收入249.72億元，同比分別增長(zhǎng)19%和25%。