12月2日-3日，以“技術(shù)升級、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、協(xié)同創(chuàng)新”為主題的第四屆“汽車與環(huán)境”中國及零部件產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新論壇在上海成功舉辦。論壇由“千人專家“聯(lián)誼會工程與材料專業(yè)委員會汽車組、中國汽車人才研究會、中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)研究會聯(lián)合主辦，奕森科技（上海）有限公司、蓋世汽車、上海國際汽車城開發(fā)服務(wù)有限公司承辦。

該論壇被譽(yù)為行業(yè)中專業(yè)性最高，影響力最強(qiáng)的論壇之一，旨在進(jìn)一步加強(qiáng)汽車行業(yè)專家之間的交流互動、增進(jìn)專家與地方企業(yè)間的交流、搭建合作平臺，促進(jìn)汽車零部件產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型升級、建立長期聯(lián)系并形成戰(zhàn)略合作關(guān)系。本次論壇上，百余位行業(yè)專家、領(lǐng)軍人物，三十余家整車廠，四百余家零部件企業(yè)進(jìn)行了積極參與，并對論壇的內(nèi)容、質(zhì)量、影響力表示高度認(rèn)可。

論壇開幕式上，原機(jī)械工業(yè)部部長何光遠(yuǎn)親臨現(xiàn)場并發(fā)表了激情洋溢的致辭。其表示：“只有自主零部件強(qiáng)，中國的汽車工業(yè)才能強(qiáng)。人才聚，產(chǎn)業(yè)興，中國汽車人，要有使命感和責(zé)任感，尤其是年輕人，要擴(kuò)大視野、加強(qiáng)互動交流，大家一起努力，爭取早日實現(xiàn)我們的汽車強(qiáng)國夢！”而對于中國汽車未來發(fā)展方向，同濟(jì)大學(xué)上海地面交通工具風(fēng)洞中心主任、同濟(jì)大學(xué)機(jī)械與能源工程學(xué)院院長、國家"千人計劃"專家聯(lián)誼會工程與材料專業(yè)委員會主任楊志剛在其致辭中表示，“更品質(zhì)更國際更未來將是中國汽車行業(yè)的發(fā)展方向。”

原機(jī)械工業(yè)部部長 何光遠(yuǎn)

同濟(jì)大學(xué)上海地面交通工具風(fēng)洞中心主任、同濟(jì)大學(xué)機(jī)械與能源工程學(xué)院院長、國家"千人計劃"專家聯(lián)誼會工程與材料專業(yè)委員會主任 楊志剛

共謀自主創(chuàng)新

此次論壇共分兩天，設(shè)兩個主論壇和三個分論壇。

兩個主論壇分別以“中國汽車制造2025：汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和戰(zhàn)略布局”、“中國自主車企技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)融合”為主題。期間，原工信部產(chǎn)業(yè)司副司長、中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長李萬里、中國汽車人才研究會執(zhí)行副理事長兼秘書長朱明榮、中國工程院院士、英國皇家工程院院士、世界電動汽車協(xié)會創(chuàng)始主席陳清泉、國家信息中心信息資源開發(fā)部處長劉明、上海國際汽車城(集團(tuán))有限公司副總經(jīng)理楊海兵、廣汽集團(tuán)副總經(jīng)理、廣汽乘用車董事長吳松、清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院趙福全、中國汽車工程學(xué)會制造分會主任鄒恒琪等針對目前汽車與環(huán)境發(fā)展中的關(guān)鍵問題，行業(yè)發(fā)展最新動向、技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展中的熱點話題等展開探討，共同為汽車及零部件企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新和技術(shù)發(fā)展路徑謀篇布局。以下為部分專家觀點及言論：

李萬里：對于中國汽車工業(yè)發(fā)展，我用三句話來表示，那就是非做不可，非我不可，非成不可。所謂非做不可，即產(chǎn)業(yè)升級、協(xié)調(diào)發(fā)展，這是戰(zhàn)略所在；非我不可，民營企業(yè)的后發(fā)優(yōu)勢有別于歐美企業(yè)，職責(zé)擔(dān)當(dāng)非我不可；非成不可，中國經(jīng)歷了百年奮戰(zhàn)，兩萬五千里長征，艱難險阻的改革。事跡前無古人，萬眾一心，中國汽車強(qiáng)國一定能夠?qū)崿F(xiàn)！

朱明榮：汽車行業(yè)發(fā)展，核心是技術(shù)關(guān)鍵是人才！

陳清泉：未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展關(guān)鍵是創(chuàng)新，而創(chuàng)新首先要解放思想、用辯證的、綜合性的思維考慮問題；其次是團(tuán)隊協(xié)作，要做到交通網(wǎng)、信息網(wǎng)、能源網(wǎng)、人文網(wǎng)四網(wǎng)融合。

劉明：中國汽車市場發(fā)展趨勢：明年的市場將從超常規(guī)的增長轉(zhuǎn)向常規(guī)的增長；盡管資源環(huán)境壓力比較大然未來的發(fā)展?jié)摿€是巨大的；我們的消費(fèi)升級還會延續(xù)，然發(fā)展方向、升級趨勢和以前可能有一些不太一樣。

趙福全：產(chǎn)業(yè)重構(gòu)時期、機(jī)會無處不在！現(xiàn)今，汽車產(chǎn)業(yè)、企業(yè)、產(chǎn)品、技術(shù)以及汽車社會、文化等都在被重新定義。大勢不可避免，方向毋庸置疑，挑戰(zhàn)必然存在，但是機(jī)遇前所未有。未來的企業(yè)就是在這種戰(zhàn)果動亂、局勢復(fù)雜，產(chǎn)業(yè)艱難的時候才能誕生，希望這當(dāng)中能誕生出更多偉大的企業(yè)家。

吳松：我們的自主品牌起來，自主零部件才有真正的機(jī)會！市場是最大的動力，基于中國全球最大汽車市場所蘊(yùn)含的動力以及未來發(fā)展的趨勢，我們堅信在未來十年，中國市場前十位至少有五到六家中國品牌，甚至前三也有一到兩位是中國品牌，而且核心技術(shù)必將取得歷史性突破。中國汽車市場已進(jìn)入中國品牌時代，未來不僅中國汽車市場屬于中國品牌，世界汽車市場，也將會成為優(yōu)秀中國品牌的舞臺！

節(jié)能·環(huán)?！ぶ悄芑R驅(qū)發(fā)展

而在兩天的分論壇中，來自上汽、北汽、吉利、眾泰、蔚來汽車、沃爾沃、長安汽車等諸多車企研發(fā)高官，數(shù)十位國家“千人計劃”特聘專家以及汽車零部件各領(lǐng)域領(lǐng)先企業(yè)代表等針對“節(jié)能減排、新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)”三大熱點話題進(jìn)行了相關(guān)技術(shù)探討。

路徑與趨勢明朗 節(jié)能汽車發(fā)展刻不容緩

嚴(yán)苛的排放法規(guī)和階段油耗法規(guī)，以及CAFC和新能源汽車積分的產(chǎn)業(yè)政策，既加速節(jié)能汽車推廣，也要求多種技術(shù)的提升及組合應(yīng)用。上汽集團(tuán)乘用車公司技術(shù)中心總監(jiān)，國家“千人計劃”專家徐政認(rèn)為，“發(fā)動機(jī)將會以目前主流小排量增壓技術(shù)為基礎(chǔ)，持續(xù)新技術(shù)升級，不斷提升熱效率，從整車配置、裸機(jī)排放到排放后處理，系統(tǒng)性解決顆粒排放問題。為了達(dá)到2020年和2025年油耗的法規(guī)，小排量化增壓發(fā)動機(jī)是一個有效方案。”而在之后的演講中，奕森科技總裁辛軍博士主要針對“渦輪增壓技術(shù)研發(fā)與未來技術(shù)提升策略”進(jìn)行了詳細(xì)講解。此外，中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會副秘書長魏安力、長安汽車動力總成研究院先期技術(shù)及混合動力主管侯聰、北汽福田汽車公司乘用車設(shè)計院副院長李奉珠、眾泰汽車研究院院長劉慧軍、吉利動力總成研究院副院長李軍、國家“千人計劃”專家陳振雷、長安汽車工程研究總院副院長、總工程師龐劍等專家學(xué)者亦針對內(nèi)燃機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢，節(jié)能減排目前主要技術(shù)路徑等進(jìn)行了剖析分享。

中國制造2025 新能源汽車走在前列

燃料電池隨著新能源汽車發(fā)展熱度漸起，同濟(jì)大學(xué)新能源汽車工程中心主任、國家“千人計劃”特聘專家章桐教授特別提到，“氫能產(chǎn)業(yè)作為能源架構(gòu)的一環(huán)，希望中國企業(yè)在這方面利用政府補(bǔ)貼以及社會行業(yè)的規(guī)模化投入，推動示范工程進(jìn)行?！贝送猓袊嚰夹g(shù)研究中心首席專家王芳、混合動力資深專家段志輝、蔚來汽車副總裁黃晨東、奇瑞預(yù)研和基礎(chǔ)技術(shù)研究院院長宋廷倫、精進(jìn)電動首席技術(shù)執(zhí)行官蔡蔚、浙江大學(xué)智能汽車研究中心主任潘之杰、新型電機(jī)國家地方共建工程中心主任曲榮海等亦分別針對新能源發(fā)展的最新技術(shù)及解決方案等進(jìn)行講解分析。

人機(jī)共駕、智能網(wǎng)聯(lián)驅(qū)動創(chuàng)新體驗

智能網(wǎng)聯(lián)作為一個交叉技術(shù)，作為一個變革技術(shù)正成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向，清華大學(xué)汽車工程系教授李克強(qiáng)指出，智能網(wǎng)聯(lián)最終是要解決我們汽車交通系統(tǒng)的四大基本要求，安全、節(jié)能、高效、舒適。像人一樣有耳朵、大腦、眼睛、手腳，這是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的關(guān)鍵之處，對技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀要把握，協(xié)同推動。中國交通安全的理念是僥幸，智能車可接受度是一個問題。然而交通事故從一方面引發(fā)安全技術(shù)的需求。交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院汽運(yùn)中心副主任周煒預(yù)測智慧交通是未來發(fā)展的必然趨勢，而真正的技術(shù)點是主動安全技術(shù)，不同等級的智能車或者無人車是由一系列的主動安全技術(shù)集成凝結(jié)到一起，最后形成智能網(wǎng)聯(lián)車。此后，沃爾沃汽車中國研發(fā)總監(jiān)、國家"千人計劃"特聘專家顧劍民、東風(fēng)汽車公司技術(shù)中心總工程師馬釗、同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院教授白杰等針對智能網(wǎng)聯(lián)目前的企業(yè)運(yùn)營情況、最新技術(shù)及未來走向等進(jìn)行了闡述探討。

全球汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入全面變革重構(gòu)期，新一輪科技革命將帶給汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)的載體，科技的載體、創(chuàng)新的載體以及前所未有的歷史機(jī)會，通過此次論壇，有助于行業(yè)人士全方位了解市場、技術(shù)等最新進(jìn)展，此外，也希望能為此促進(jìn)汽車與環(huán)境和諧相處、促進(jìn)中國汽車公司與中國零部件企業(yè)的協(xié)同創(chuàng)新，共同提升中國汽車工業(yè)的創(chuàng)造力和競爭力。