日前，一汽馬自達官方公布了其2016年11月份的銷量數(shù)據(jù)。11月份，一汽馬自達在國內(nèi)共銷售新車12471輛，同比大漲75%，環(huán)比上升21%。從今年6月份開始，一汽馬自達的銷量開始逐月攀升，9月份便突破萬輛大關(guān)。從目前一汽馬自達的勢頭和表現(xiàn)來看，月銷過萬將成為新常態(tài)了，不過要真正恢復(fù)到當(dāng)年馬6輝煌的時候還需要更多努力。

從具體車型來看，不用多說，銷量主要還是阿特茲與CX-4貢獻的了。11月，阿特茲銷售新車5249輛，同比增漲23%；CX-4表現(xiàn)不俗，環(huán)比大漲22%，銷量為6045輛，兩車為一汽馬自達共同貢獻了11294臺的銷量，占比超過90%，也足見阿特茲與CX-4目前的良好銷售勢頭。

不過銷量創(chuàng)紀錄的同時背后也存在隱憂，畢竟一汽馬自達僅靠兩款車所發(fā)出來的能量實在有限，明年加緊引入新車是當(dāng)務(wù)之急。目前已知的是全新一代CX-9有望于明年國產(chǎn)，考慮到這款車的設(shè)計、尺寸新車有望成為一馬強有力的新增長點，并與漢蘭達銳界一較高下。不過目前的資料顯示CX-9將采用2.5T動力，再加上它比漢蘭達大一整圈的尺寸，新車的起售價恐怕不會太便宜了，我們也會持續(xù)關(guān)注這款新車的動向。

阿特茲 11月銷量：5249

在解決了內(nèi)飾不夠精致豪華的痛點之后，阿特茲的銷量有了明顯提升。不過受制于自身車型定位、進口發(fā)動機、零件等各方因素，阿特茲在終端售價方面實難與雅閣、天籟等這些定位更為家用的日系車型相提并論。不過這并不妨礙我們認為它是一臺極為好開且值得購買的車型。

CX-4 11月銷量：6045

CX-4自發(fā)布之日起就憑借其頗為個性的設(shè)計博得了眾人眼光，而其14.08萬的起售價也確實做到了將關(guān)注轉(zhuǎn)化為銷量，上市后的月均銷量都在5000臺上下，而11月6045臺的銷量也算是小進一步了。對于一汽馬自達來說，CX-4的表現(xiàn)已經(jīng)足夠讓他們滿意了。

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