對于傳統(tǒng)的燃油動力汽車，省油就是個永恒的話題，因為司機的行為會直接影響油耗，注意了下面這些要點，節(jié)油10%是很輕松的事情：

1）少急加速。這個不是新話題了，因為急加速時發(fā)動機進入“加濃模式”，也就是浪費汽油換動力的模式，勻速行駛在發(fā)動機看來是“穩(wěn)態(tài)模式”，這種情況下ECU會偏經(jīng)濟模式工作。

2）少剎車。剎車沒有“急”或“不急”一說，只要剎車都是在消耗車子的動力，你還得搭上剎車的磨損。為了少剎車，一定要增加對前方車況和路況的預見性，如果前面的綠燈還有十幾秒，而你離路口還有400米，就別沖了，直接收油門滑吧，滑到路口基本下一輪綠燈了。

3）帶檔滑行。這是國人開車很少用的一個技巧。帶檔滑行，只要轉(zhuǎn)速高于一定值（因車而異，如1500rpm），發(fā)動機就會停止噴油，但也會對車造成一定的阻力，緩慢減速。所以帶檔滑行適用于你不踩油門，且有一定的減速希望情況，比如剛才聊到的，前方幾百米是紅燈，或出高架匝道下坡，或剛進入下沉式隧道。用高檔位滑行，可以減少阻力，滑得更遠，我很喜歡用6檔在長坡上滑行的感覺，0油耗，車速也基本不變，也不耗剎車片。自動擋車型，就看控制策略了，我知道一些美系車是永不斷油的。

4）不要過度熱車。你只要用的機油是全合成的主流產(chǎn)品，就別熱車了，點著車，系好安全帶就走吧。我反正是全年不熱車的，機油制造商和發(fā)動機工程師早就考慮了這些問題了。在北方嚴冬，不排除你用的機油沒有他們期望那么好，可以熱個一兩分鐘，其他情況下，我都建議大家在小油門行車中熱車，低調(diào)龜行5、6分鐘就可以隨意開了。

5）減少怠速等待。大致道理同上一條，在車里等人，吹空調(diào)，都是廢油而不跑里程的事情，如果是需要空調(diào)的季節(jié)，要長時間等待的話，我偏向于停好車，找一個咖啡吧坐坐看看書啥的。