以往大熱的純電動(dòng)客車，在本屆廣州車展卻寂寂無(wú)聲。

11月18日，2016第十四屆廣州國(guó)際車展暨第三屆廣州國(guó)際商用車展覽會(huì)開(kāi)幕以來(lái)，第一商用車網(wǎng)小編在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，參展的商用車企業(yè)展品中，展出新能源客車的企業(yè)和展品數(shù)量少得可憐。

除輕型商用車外，整個(gè)商用車展區(qū)內(nèi)，只有珠海銀隆新能源、福田汽車和一汽解放三家企業(yè)展出了6米以上的新能源客車產(chǎn)品，數(shù)量也僅有5輛。小編還發(fā)現(xiàn)，在這三家企業(yè)的展品中，福田汽車和一汽解放不約而同地均都展出了混合動(dòng)力客車，只有銀隆新能源展示了三款純電動(dòng)客車。

三款經(jīng)典產(chǎn)品亮相 銀隆新能源純電動(dòng)線路不動(dòng)搖

近期，受騙補(bǔ)風(fēng)波和國(guó)家新能源汽車補(bǔ)貼政策不明朗的影響，新能源客車市場(chǎng)出現(xiàn)了階段性停滯，現(xiàn)在連商用車展會(huì)都受到波及。

銀隆新能源展示的13.7米純電動(dòng)城市客車

此次，珠海銀隆新能源共展示了多款新能源產(chǎn)品，其中6米以上客車產(chǎn)品有三款，分別是13.7米純電動(dòng)城市客車、仿古公交“鐺鐺車”和廣通7M純電動(dòng)客車，電池全部采用銀隆的鈦酸鋰電池。

銀隆新能源展示的13.7米純電動(dòng)城市客車內(nèi)飾

銀隆新能源展示的13.7米純電動(dòng)城市客車內(nèi)飾

據(jù)展區(qū)工作人員介紹，銀隆展示的13.7米純電動(dòng)城市公交，使用的鈦酸鋰電池采用高性能鋰離子電池技術(shù)，節(jié)能環(huán)保，可實(shí)現(xiàn)快速充電；電池容量/電壓為210ah/580V，續(xù)航里程150公里。該車車身設(shè)計(jì)精巧，采用全承載桁架式車架設(shè)計(jì)，利用空氣懸架、低地板橋，主減速比大，驅(qū)動(dòng)性好。動(dòng)力方面，該車采用直驅(qū)大扭矩電機(jī)，安全性和穩(wěn)定性較好。

銀隆新能源展示的仿古公交“鐺鐺車”

銀隆還展示了知名度頗高的12米仿古“鐺鐺車”。其雅致的造型，獨(dú)眼的火車頭大燈，三塊拼接的前擋風(fēng)玻璃，搭配復(fù)古的酒紅色車身，造型頗為有趣。產(chǎn)品性能方面，鐺鐺車同樣采用高性能鋰離子電池技術(shù)、直驅(qū)大扭矩電機(jī)；該電機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁、電耗低、持續(xù)里程長(zhǎng)，6-9分鐘快充電可確保全天運(yùn)營(yíng)，續(xù)航達(dá)150公里以上。

銀隆新能源展示的仿古公交“鐺鐺車”內(nèi)飾

另一款廣通7M純電動(dòng)客車采用鈦酸鋰電池，電池容量/電壓為220ah/346V，最高時(shí)速可達(dá)100km/h；該車的一大特點(diǎn)是采用無(wú)噪音的電機(jī)驅(qū)動(dòng)，駕乘的舒適性更好。

銀隆新能源展示的廣通7M純電動(dòng)客車

銀隆新能源展示的廣通7M純電動(dòng)客車內(nèi)飾

銀隆新能源展示的廣通7M純電動(dòng)客車內(nèi)飾

不約而同 解放、福田同時(shí)展出混合動(dòng)力客車產(chǎn)品

本屆廣州車展，福田汽車和一汽解放均只展出了一款客車產(chǎn)品，且均為插電式混合動(dòng)力客車產(chǎn)品，兩款客車搭載的均為玉柴國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)。不同的是，福田展出的是一輛公路客車產(chǎn)品，動(dòng)力結(jié)構(gòu)為油電混合動(dòng)力；解放展出的是一款城市公交客車，動(dòng)力結(jié)構(gòu)為油電混合或氣電混合兩種可選配置。

福田歐輝展出的混合動(dòng)力客車

一汽解放展示的10.5米PHEV插電式混合動(dòng)力城市客車

福田歐輝展出的產(chǎn)品為BJ6127混合動(dòng)力城間客車，定位于旅游、短途客運(yùn)和團(tuán)體租賃市場(chǎng)。該車動(dòng)力電池為錳基鋰離子電池，額定容量為70Ah，額定電壓355V，存儲(chǔ)電量25kWh，驅(qū)動(dòng)電機(jī)為永磁同步水冷電機(jī)；該車相對(duì)傳統(tǒng)柴油客車，可節(jié)約能耗40%；采用福田歐輝獨(dú)有的e-AIR智能循環(huán)系統(tǒng)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)工作在最佳狀態(tài)，使車輛最高時(shí)速可達(dá)100公里；解放展出的產(chǎn)品為10.5米PHEV混合動(dòng)力城市客車，采用直流永磁同步電機(jī)，雙源動(dòng)力總成，電池類型為磷酸鐵鋰電池，具有高壓絕緣防護(hù)裝置，最高時(shí)速小于69公里，適用于城市公交。

福田歐輝展出的混合動(dòng)力客車

對(duì)于為何展出一款混合動(dòng)力公路客車產(chǎn)品，福田歐輝的技術(shù)人員表示，受制于續(xù)航里程，純電動(dòng)客車在客運(yùn)領(lǐng)域還是會(huì)受到限制。而且，從目前各方面成本比較來(lái)看，混合動(dòng)力客車的運(yùn)營(yíng)成本較純電動(dòng)客車的成本要低，還可避免純電動(dòng)客車?yán)m(xù)航里程的尷尬問(wèn)題；購(gòu)車成本方面，減去國(guó)家補(bǔ)貼，混合動(dòng)力客車和傳統(tǒng)公路用車的購(gòu)車成本相差不大。

福田歐輝展出的混合動(dòng)力客車內(nèi)飾

福田歐輝展出的混合動(dòng)力客車外觀及內(nèi)飾

就目前新能源補(bǔ)貼政策的不明朗，這位技術(shù)人員認(rèn)為，近期國(guó)家補(bǔ)貼政策的變化，“可能主要是為了淘汰那些技術(shù)含量不高的小型客車企業(yè)，其實(shí)國(guó)內(nèi)有個(gè)十來(lái)家左右、技術(shù)力量雄厚的大型客車企業(yè)基本就夠了，要不了現(xiàn)在那么客車企業(yè)?！?/p>

一汽解放展示的10.5米PHEV插電式混合動(dòng)力城市客車

一汽解放展示的10.5米PHEV插電式混合動(dòng)力城市客車

一汽解放展示的10.5米PHEV插電式混合動(dòng)力城市客車