隨著新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車在關(guān)鍵技術(shù)上的突破，汽車電子化的發(fā)展趨勢已經(jīng)不可逆轉(zhuǎn)，而主被安全配置和信息娛樂系統(tǒng)的加入也使得駕駛艙液晶儀表的應用范圍不斷擴大。

近些年來數(shù)字化液晶儀表發(fā)展迅速，顯示油耗、計算續(xù)航里程等功能已經(jīng)不能滿足現(xiàn)在的駕駛場景。尤其是當新能源汽車行駛時，電池續(xù)航里程、電驅(qū)模塊的實時工作狀態(tài)都需要精確的顯示，這也使得汽車需要配備強大的車載SoC處理器和高度集成化的HMI系統(tǒng)來滿足未來駕駛場景的要求。

數(shù)字化儀表的興起與嵌入式HMI系統(tǒng)

車載控制系統(tǒng)的出現(xiàn)大大加強了駕駛員與車輛之間的溝通，這也促成了導航模組與車載娛樂系統(tǒng)的誕生。早期，數(shù)字化液晶儀表是將傳統(tǒng)指針儀表盤中間加入液晶顯示模組，以達到顯示油耗、里程以及各類行車狀態(tài)；而隨著汽車向著電動化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展，車輛高集成度的控制就變得尤為重要，駕駛員僅需點擊屏幕、說出指令就可以完成車輛實時動態(tài)信息的把控，這也使高集成度的車載HMI系統(tǒng)被廣為接受。

然而看似方便、快捷的車載HMI系統(tǒng)卻考驗著整車廠和零部件企業(yè)的軟件技術(shù)整合能力。以往嵌入式HMI的導入時需要設計工程師將2D/3D數(shù)據(jù)手動輸入在HMI系統(tǒng)中，這樣往往會產(chǎn)生不必要的成本和漏洞風險，并且對于類似于實時導航、360°環(huán)視等復雜型設計難以把控。

如何破局

未來的車輛駕駛場景將更加復雜，當汽車從交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)橐苿咏K端時，車輛實時數(shù)據(jù)的吞吐量遠超以往，而嵌入式HMI的設計系統(tǒng)也將更加復雜。目前OpenGL ES 3.0是當前高復雜度嵌入式HMI應用程序開發(fā)的標準，半導體產(chǎn)品和服務商索喜科技（Socionext）擁有全新的嵌入式HMI系統(tǒng)解決方案——CGI-Studio。

新版CGI-Studio工作流程圖

CGI-Studio作為嵌入式HMI系統(tǒng)的設計工具，利用“Candera 2D”引擎和“Candera 3D”引擎，進行2D/3D建構(gòu)與編輯、效率測量與改善、狀態(tài)機器整合/測試與功能安全性至ASIL標準，以及完善的2D/3D渲染引擎。該工具已經(jīng)廣泛應用于汽車產(chǎn)業(yè)各種車載信息娛樂與多屏儀表盤系統(tǒng)。同時新版的CGI Studio 3.0工具支持OpenGL ES 3.0，可以幫助車機系統(tǒng)支持導航、車輛狀態(tài)可視化和任務菜單結(jié)構(gòu)等各種高效能2D/3D應用程序，同時可以提高車機開機速度和降低耗能等必要的汽車應用功能。與此同時可以打破傳統(tǒng)HMI系統(tǒng)遇到復雜數(shù)據(jù)的處理的瓶頸，通過協(xié)助Socionext的360°技術(shù)可以呈現(xiàn)完美的車輛周圍3D實景渲染圖。

而目前，CGI-Studio設計工具已經(jīng)廣泛應用在寶馬、沃爾沃、福特、豐田等品牌的高端車型中。

CGI-Studio設計工具已經(jīng)應用在寶馬I8車型的液晶儀表設計

CGI-Studio設計工具與為沃爾沃全新XC90所設計的儀表

關(guān)于索喜（Socionext）

索喜科技（Socionext）成立于2015年3月1日，集團總部位于日本，提供以SoC(System on chip)為核心的半導體產(chǎn)品和服務。公司將全球化布局作為戰(zhàn)略,集團遍布歐洲、亞洲和北美等地區(qū)，中國區(qū)總部位于上海。其中索喜科技（Socionext）視覺系統(tǒng)、高性能SoC、IoT&圖像解決方案、定制化SoC、網(wǎng)絡SoC和互聯(lián)影像等業(yè)務均處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

并且，索喜科技（Socionext）不僅深耕自身市場，還與眾多世界一流零部件供應商合作為其配套產(chǎn)品，并搭載在寶馬、沃爾沃等最新車型上。

小結(jié)：

未來借助于HMI系統(tǒng)集合能力的液晶儀表將整合更多功能屬性，CGI-Studio作為嵌入式HMI系統(tǒng)最優(yōu)設計工具不僅可以降低軟件開發(fā)難度，還能夠有效降低成本，為嵌入式HMI設計師提供便捷。