彭博稱，今年1-9月豐田汽車的全球銷量落后于德國大眾汽車公司，其連戴了四年的全球最大汽車制造商桂冠恐難保。

豐田周四公布，今年前9個月的全球銷量增長0.4%，至753萬輛。根據(jù)10月14日的公告，大眾汽車同期銷量攀升2.4%，至761萬輛左右。

除非豐田發(fā)力沖刺，否則大眾汽車今年將實現(xiàn)反超，這主要是因為這兩家汽車制造商各自最大海外市場的命運迥異。豐田的銷售隨著美國整體汽車行業(yè)減速，而大眾汽車則受益于其在中國的領(lǐng)先地位，以及去年開始的小排量汽車減稅政策刺激了消費。

截至9月末，大眾汽車在華銷量增長11%至258萬輛，比豐田高兩倍。中國汽車工業(yè)協(xié)會估計，今年全行業(yè)的銷量可能會增長7%，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的2，630萬輛。中國工信部官員瞿國春稱，政府正在研究購置稅減免政策的延續(xù)；該政策定于今年年底到期。

截至9月末，豐田在美國的銷量則下滑了2.4%，至182萬輛，因為汽油價格低位徘徊，遏制了其重新設(shè)計的普銳斯混合動力車的需求。研究公司Autodata Corp稱，繼2015年創(chuàng)下紀(jì)錄之后，今年美國全行業(yè)的增速已經(jīng)放緩至區(qū)區(qū)0.5%。