2016年7月乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)1,565,713輛，同比增長(zhǎng)29.9%，增幅創(chuàng)17個(gè)月以來(lái)新高；1-7月累計(jì)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)12,180,387輛，同比增長(zhǎng)13.3%。分派系來(lái)看，自主品牌今年在乘用車(chē)表現(xiàn)如何？本文將從整體增速、市場(chǎng)份額變化和前十車(chē)型角度針對(duì)今年前7個(gè)月自主品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量表現(xiàn)作一簡(jiǎn)析。

增速：長(zhǎng)期高于合資以及平均水平

1-7月乘用車(chē)市場(chǎng)整體銷(xiāo)量均呈正增長(zhǎng)喜人態(tài)勢(shì)，其中自主乘用車(chē)今年前7個(gè)月增速均達(dá)兩位數(shù)，7月份單月增速創(chuàng)今年新高，達(dá)39.4%；相比之下合資品牌同比變化起伏較大，2月份同比出現(xiàn)小幅度下跌（6.9%）；就今年前7個(gè)月銷(xiāo)量表現(xiàn)來(lái)看，自主品牌增速均高于合資品牌以及市場(chǎng)整體水平，表現(xiàn)值得肯定。

市場(chǎng)份額：不及前期

從市場(chǎng)份額來(lái)看，自主乘用車(chē)4月份至今表現(xiàn)明顯不及前期，今年1-3月份，自主乘用車(chē)市場(chǎng)份額均超過(guò)四成，分別為43.6%、43.6%和40.6%，4月份開(kāi)始份額跌破四成，5月份和7月份一度跌至37.7%，與前期差距明顯。自主份額下跌主要原因是受轎車(chē)和SUV市場(chǎng)份額明顯低于前期所致，轎車(chē)市場(chǎng)份額自2月份跌破兩成以來(lái)持續(xù)走低，7月份跌至今年以來(lái)的最低點(diǎn)（16.6%）；SUV市場(chǎng)份額今年2月份一度高達(dá)60.3%，但是后面幾個(gè)月均低于六成，7月份跌至今年最低點(diǎn)（54.2%）。

前十車(chē)型：九款銷(xiāo)量過(guò)十萬(wàn)

2016年1-7月自主乘用車(chē)前十車(chē)型分別是五菱宏光、哈弗H6、寶駿560、傳祺GS4、寶駿730、帝豪EC7、瑞風(fēng)S3、長(zhǎng)安CS75、長(zhǎng)安CS35、歐諾，其中九款前7個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量突破十萬(wàn)輛。

排名第一的依舊是“神車(chē)”五菱宏光，今年1-7月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)336,491輛，較去年同期下跌2.5%；SUV界常青樹(shù)哈弗H6今年前7個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)279,332輛，同比猛增43.2%；上市一年多的傳祺GS4和寶駿560銷(xiāo)量日趨穩(wěn)定，1-7月累計(jì)銷(xiāo)量分別為190,136輛和178,402輛。