由于旗下梅賽德斯奔馳汽車(chē)業(yè)務(wù)部因?yàn)楦咛锇踩珰饽胰毕莨收险倩囟鴮?dǎo)致其產(chǎn)品線(xiàn)成本善生，同時(shí)還需另行支付一次費(fèi)用，導(dǎo)致戴姆勒因第二季度利潤(rùn)走弱。

梅賽德斯奔馳在一份聲明中稱(chēng)，旗下業(yè)務(wù)部（含旗下Smart品牌）的利潤(rùn)率相較于去年同期的10.5%重挫至6.4%。

由于對(duì)特殊項(xiàng)目進(jìn)行調(diào)整，銷(xiāo)售利潤(rùn)率從今年早前的10.6%跌至10%。

位于法蘭克福的德國(guó)商業(yè)銀行（Commerzbank）分析師稱(chēng)：“自從該公司投放E級(jí)車(chē)后，很高興再次看到其轎車(chē)業(yè)務(wù)部的銷(xiāo)售利潤(rùn)率維持在兩位數(shù)?！?/p>

梅賽德斯目前在擴(kuò)充并翻新其產(chǎn)品系列，旨在重新定位，與寶馬集團(tuán)正確全球最大豪車(chē)制造商的頭銜，公司發(fā)言人補(bǔ)充道：第二季度銷(xiāo)量增速將出現(xiàn)，因?yàn)橛脩?hù)會(huì)喜歡買(mǎi)一款新版的E級(jí)轎車(chē)，該車(chē)型對(duì)制造商售出的較小型車(chē)型而言，更為有利可圖。

戴姆勒稱(chēng)，受到旗下面包車(chē)和巴士業(yè)務(wù)盈利的驅(qū)動(dòng)，其將息稅前利潤(rùn)上調(diào)至39.7億歐元（約合43.8億美元），上調(diào)幅度為5.6%。

戴姆勒在最初發(fā)布的一份損益表中稱(chēng)，公司利潤(rùn)遠(yuǎn)超預(yù)期，但公司仍然堅(jiān)持在今年將梅賽德斯的息稅前利潤(rùn)預(yù)期略微上調(diào)。