據(jù)彭博社報(bào)道 隨著今年6月英國脫歐公投后，商業(yè)和消費(fèi)者信心指數(shù)承壓受挫，6月歐洲汽車銷量增幅放緩。

業(yè)內(nèi)協(xié)會(huì)——?dú)W洲汽車制造商協(xié)會(huì)（ACEA）在近前的一份聲明中表示，上月歐盟和歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟市場(chǎng)的車輛登記量較去年同期的151萬輛同比增長6.5%。6月為歐洲市場(chǎng)銷量連續(xù)增長的第34個(gè)月份，盡管其增長速度自3月以來持續(xù)放緩。

今年上半年的汽車銷量增幅為9.1%，銷量總計(jì)為809萬輛。

上月受歐盟市場(chǎng)需求增長的刺激，雷諾和菲亞特-克萊斯勒的銷量受拉動(dòng)上漲，其它亞洲汽車品牌和歐洲豪車生產(chǎn)商同樣實(shí)現(xiàn)銷量增長。

在該地區(qū)的十大汽車制造商中，雷諾6月增幅最高，受到旗下主要品牌Captur、Kadjar和Espace車型銷量的推動(dòng)，總體銷量同比激增20%。

菲亞特·克萊斯勒的車輛登記量同比增長13%，主要是受到旗下菲亞特品牌的銷量推動(dòng)（同比增長14%），該品牌最近剛推出一款新型 Tipo小型轎車。而Jeep車型銷量同比增長16%，對(duì)菲亞特·克萊斯勒的銷量推動(dòng)也作出諸多貢獻(xiàn)。

在諸多日系汽車制造商中，豐田和雷克薩斯的銷量總計(jì)同比增長6.7%，而日產(chǎn)銷量卻下跌了2.9%。韓國現(xiàn)代和起亞的銷量則分別上升了13%和14%。

豪車制造商寶馬和梅賽德斯奔馳上月銷量表現(xiàn)不俗。寶馬品牌車型銷量同比增長15%，Mini銷量增長20%。梅賽德斯和Smart品牌業(yè)績突出，旗下車型銷量增幅均為16%。

大眾集團(tuán)銷量增幅僅為1%，斯柯達(dá)品牌增幅為8.6%，抵消了大眾品牌0.6%的銷量跌幅。在其他品牌中，奧迪品牌車型銷量平穩(wěn)，西亞特（Seat）銷量下跌2.3%，保時(shí)捷登記量下跌2.6%。

大眾集團(tuán)的市場(chǎng)份額從去年的24.4%跌至23.2%，大眾品牌的市場(chǎng)份額下跌0.8%至10%，因?yàn)榇蟊娚钕荨拔矚忾T”排量造假丑聞，其銷量持續(xù)下滑，對(duì)公司造成沉重負(fù)擔(dān)。

PSA集團(tuán)的車輛登記量下跌1.1%，旗下標(biāo)致品牌的車型銷量微增0.7%，但雪鐵龍銷量下跌2.7%，DS車型銷量暴跌8.2%。

福特銷量下跌1.1%，但通用Opel/Vauxhall事業(yè)部銷量微增0.5%。

歐洲五大汽車市場(chǎng)中有兩個(gè)銷量呈兩位數(shù)增長，意大利和西班牙銷量領(lǐng)先，其汽車登記量增幅分別為12%和11%，而法國的銷量增幅僅為0.8%，該區(qū)域最大的汽車市場(chǎng)德國的銷量增幅為8.3%。在五大市場(chǎng)中，只有英國的銷量呈現(xiàn)下滑確實(shí)，但依然是歐洲第二大汽車市場(chǎng)，下滑幅度僅為0.8%，主要是因?yàn)榇蟊娫谟匿N量暴跌20%，民眾覺得英國脫歐后的經(jīng)濟(jì)前景不明朗，信心受挫。

英國于今年6月23日舉行的全民公投結(jié)果表明，英國脫離歐盟已成定局，即所謂的“英國脫歐”事件。據(jù)歐洲央行（European Central Bank）稱，該事件將對(duì)使用歐元的歐洲各國造成影響，可能會(huì)抑制各國的經(jīng)濟(jì)增長，央行的利率不得不維持在零利率或負(fù)利率以刺激消費(fèi)，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)。

咨詢公司——安永（EY）的一名汽車業(yè)分析員彼得·弗斯（Peter Fuss）在報(bào)告中稱：“英國民眾的消費(fèi)信心在英國脫歐后大幅受挫，這對(duì)汽車銷量會(huì)造成巨大沖擊。德國的各大汽車制造商會(huì)遭受到?jīng)_擊，其對(duì)英國的汽車出口量將會(huì)下跌，因?yàn)閷?duì)英國買家而言，德國產(chǎn)的汽車可能更為昂貴，因?yàn)橛㈡^走弱（購買力減弱）了?！?/p>

匯豐銀行（HSBC）于7月12日的報(bào)告中稱：“我們預(yù)計(jì)英國輕型車市場(chǎng)將受到影響，其銷量將遇到大幅重挫，但對(duì)整個(gè)歐洲市場(chǎng)而言，卻不存在同類大幅重挫的情況。由于歐洲各國當(dāng)前利率極低，始終在刺激消費(fèi)。”

思邁汽車信息咨詢公司（IHS）卡洛斯·達(dá)·席爾瓦（Carlos Da Silva）輕型車銷量預(yù)期業(yè)務(wù)的部門經(jīng)理稱：“英國脫歐是對(duì)歐洲的一次打擊，但并不會(huì)改變2016年歐洲市場(chǎng)的走勢(shì)?！?/p>

但英國脫歐后的全面影響將會(huì)在2017-2018年間展現(xiàn)，屆時(shí)汽車的登記量反映了用戶所采取的應(yīng)對(duì)策略。他說道：“然而，目前尚無任何有關(guān)英國脫歐所采取的方式及時(shí)間表的精準(zhǔn)信息，目前尚難明確可能出現(xiàn)的具體影響因素。”

他還說道：“我們不一定會(huì)指出2017年汽車市場(chǎng)呈蕭條態(tài)勢(shì)，但可以肯定的是，在未來幾年里，情況有望改變。”

達(dá)·席爾瓦表示，意大利和西班牙市場(chǎng)目前仍處于復(fù)蘇階段，正從歐元區(qū)危機(jī)導(dǎo)致的下滑中緩緩恢復(fù)。而葡萄牙、愛爾蘭和歐洲市場(chǎng)則持續(xù)好轉(zhuǎn)，因?yàn)槠浣?jīng)濟(jì)實(shí)力正在好轉(zhuǎn)，市場(chǎng)看漲。