據(jù)《日經(jīng)新聞》報(bào)道，日產(chǎn)汽車公司的結(jié)構(gòu)重組已經(jīng)接近尾聲，在收購(gòu)三菱34%的股份后，其接下來(lái)的舉動(dòng)是出售旗下子公司日本康奈可（Calsonic Kansei）41%的股份。

日產(chǎn)正在考慮出售旗下日本康奈可公司的四成股份，該股份比例為其所持的所有股份，所獲資金將用于支持電動(dòng)車和人工智能的研發(fā)工作。該公司計(jì)劃在6月發(fā)布第一輪招標(biāo)。5月23日日本股市收盤(pán)后，日本康奈可市值大約為2400億日元，據(jù)此數(shù)據(jù)，其41%的股份可為日產(chǎn)籌資逾1000億日元（9.13億美元）。

美國(guó)和歐洲的投資基金證券公司，以及外國(guó)汽車零部件制造商均表示對(duì)日本康奈可被出售的股份感興趣。

日本康奈可的主流產(chǎn)品是車載熱交換器、消音器和空調(diào)。2015財(cái)年（2015.4.1-2016.3.31）該公司的銷售額達(dá)1.05萬(wàn)億日元，是日產(chǎn)旗下最大的汽車零部件制造商。由于日產(chǎn)在北美市場(chǎng)的銷量的增長(zhǎng)，其上一財(cái)年的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)了21%，達(dá)到382億日元，創(chuàng)造了紀(jì)錄。

日產(chǎn)認(rèn)為，中、長(zhǎng)期內(nèi)，在發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)中配置汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車的零部件需求將觸頂，而日本康奈可的生產(chǎn)重心是傳統(tǒng)汽車所需的零部件，因此決定出售后者股份。

日本康奈可嚴(yán)重依賴日產(chǎn)的需求，后者為其貢獻(xiàn)了約80%的銷量，因此面對(duì)后者的出售決定，該公司需要降低對(duì)后者的依賴度，加快步伐，聚焦新興經(jīng)濟(jì)體，培養(yǎng)市場(chǎng)。與其他汽車零部件制造商、投資基金公司的合作或可推動(dòng)其向獨(dú)立企業(yè)的轉(zhuǎn)型。

由于全球的環(huán)境法規(guī)持續(xù)收緊，日產(chǎn)正在加快研發(fā)電動(dòng)車。近日該公司斥資22億美元收購(gòu)了三菱34%的股份，而后者正陷入燃油經(jīng)濟(jì)性數(shù)據(jù)作弊丑聞中，因此出售舉動(dòng)或?qū)⑼苿?dòng)其電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力汽車的研發(fā)。

此外，日產(chǎn)正與美國(guó)和歐洲的初創(chuàng)公司聯(lián)手或投資合資企業(yè)展開(kāi)自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)，其認(rèn)為上述技術(shù)可減輕交通擁堵，為年老駕駛員提供幫助。