外媒給出蔚來汽車首款車型想象圖

中國蔚來汽車總裁馬丁·里奇（Martin Leach）日前向媒體透露，公司首款產(chǎn)品將是電動超跑。該車將在英國投產(chǎn)，在售價和性能上匹敵邁凱倫和法拉利頂級跑車，或達人民幣千萬元級別。

蔚來汽車超跑輪廓初現(xiàn)

近來，蔚來汽車相關(guān)消息再度涌現(xiàn)。不僅江淮汽車在5月18日同該公司簽訂《制造合作框架協(xié)議》，未來每年生產(chǎn)銷售5萬輛新能源車，并且外媒也通過采訪蔚來汽車總裁馬丁·里奇，獲得了有關(guān)首款電動超跑的信息。

馬丁·里奇向英國媒體Autocar表示，在2016年年底之前，蔚來汽車將公開其首款產(chǎn)品——一輛純電動超跑，地點則是“歐洲某個地方”。Autocar還給出蔚來汽車超跑的想象圖，該車具備典型的超跑外形特征，采用低矮犀利的設計和夸張的輪轂。

據(jù)悉，蔚來汽車超跑在性能上將和邁凱倫P1、法拉利LaFerrari相媲美，從價格上與兩者抗衡。Autocar在標題中也給出了新車的單價預期值“百萬英鎊”，按照最新匯率，約合人民幣956萬元，即千萬元級別。

這款車在過去兩年里由蔚來汽車德國慕尼黑設計中心開發(fā)，未來將在新的英國工廠投產(chǎn)。實際上，蔚來汽車已經(jīng)在海外布局，在全球遍布歐洲、亞洲和美國等六處，總計有1,000名員工，到2017年底將倍增至5,000人。

雖然馬丁·里奇沒有透露太多有關(guān)超跑或其他產(chǎn)品的細節(jié)，但其確認雖然首款產(chǎn)品的用戶群體鎖定了億萬富豪，但蔚來汽車并不準備只做小眾超跑制造商。

里奇表示：“設計首款車的目標是吸引關(guān)注，展示我們能夠以技術(shù)作為出發(fā)點。但我們將打造更為廣闊的產(chǎn)品陣容。我們希望蔚來汽車在豪華產(chǎn)品方面的聲譽來自于質(zhì)量和消費者滿意度，而不是高昂的價格。去年全球車市總銷量達到9千萬輛，我們看到整個市場的機遇大有可為。”

早先有報道將蔚來汽車稱為特斯拉的對手，但里奇否認了這一說法，而是堅稱蔚來汽車的一系列車型致力于為用戶提供便利，以及同智能手機關(guān)聯(lián)的功能。

江淮代工的是什么？

根據(jù)江淮汽車5月19日發(fā)布的“關(guān)于與蔚來汽車合作的進展公告”，雙方已經(jīng)在5月18日簽署了《制造合作框架協(xié)議》。蔚來汽車將授權(quán)江淮汽車使用其商標和相關(guān)技術(shù)，生產(chǎn)商定制新能源汽車車型，江淮汽車負責進行合作車型的生產(chǎn)。產(chǎn)銷目標初步確認為5萬輛/年，并同意每年做一次來年的產(chǎn)量預測。

從江淮今年披露同蔚來汽車合作開始，業(yè)界關(guān)于蔚來汽車的產(chǎn)品就陷入迷思和爭論?！敖慈绾未こ埽俊薄鞍凑瞻賰|元計算單價20萬元”等猜想屢見不鮮。然而結(jié)合馬丁·里奇的言論看，江淮所代工生產(chǎn)的蔚來汽車型號應該并非超跑，或者至少不會僅僅是超跑。

首先，需要確認關(guān)于超跑（Hypercar和Supercar）的概念和江淮本身的定位。通常，業(yè)界將運動性能卓越、產(chǎn)量有限、外觀前衛(wèi)、滿足小眾市場的跑車定義為超跑，典型的產(chǎn)品如上文提及的邁凱倫P1、法拉利LaFerrari，還有布加迪威航、科尼塞克、帕加尼等。江淮汽車雖然也有自己的技術(shù)和長處，但之前從未涉足該類細分市場，并且也不符合“小眾精品車企”的定位。

其次，超跑的潛在市場規(guī)模，和江淮代工的產(chǎn)能規(guī)模并不匹配。以邁凱倫P1為例，2014年全球銷量為248輛。法拉利全系每年全球銷量控制在7,000輛左右。對比江淮代工的產(chǎn)能規(guī)劃，5萬輛/年可以達到法拉利全系全球銷量的7倍。如果專門挑選邁凱倫P1、法拉利LaFerrari這種跑車里的精品對比，則差距更大。根據(jù)《福布斯》統(tǒng)計，全球億萬富豪總?cè)藬?shù)近年來在1,800人左右。能夠消費得起人民幣千萬元級別的超豪華跑車，這個消費群體恐怕還沒有達到每年購置5萬輛車的地步。換而言之，江淮若每年生產(chǎn)5萬輛超跑，都賣給誰？

反過來看，初期年產(chǎn)能5萬輛，類似于此的包括原先觀致汽車、大眾烏魯木齊工廠新桑塔納等普通品牌車型的規(guī)劃。因而江淮代工的產(chǎn)能目標，更接近普通家用車的檔次。

第三，結(jié)合里奇上述的言論，可以確認蔚來汽車除了超跑之外還要打造其他車型。對于汽車初創(chuàng)公司，走量的入門級產(chǎn)品必不可少。例如特斯拉在Roadster跑車、Model S豪華轎車、Model X電動SUV之后，終于推出了Model 3。能夠預期的是，蔚來汽車產(chǎn)品規(guī)劃中必然有低價、沖量的車型，這也和江淮汽車所擅長的領(lǐng)域吻合。

因此，江淮汽車所代工的產(chǎn)品應該不會是售價高達千萬元人民幣的電動超跑，而是能夠走量、價格適中的新車。

江淮和蔚來汽車公告內(nèi)容概覽

5月19日晚間，江淮汽車發(fā)布“關(guān)于與蔚來汽車合作的進展公告”稱，雙方已經(jīng)在5月18日簽署了《制造合作框架協(xié)議》。

根據(jù)協(xié)議內(nèi)容：雙方同意合作從事新能源汽車生產(chǎn)，蔚來汽車將授權(quán)江淮汽車使用其商標和相關(guān)技術(shù)，生產(chǎn)商定制新能源汽車車型，江淮汽車負責進行合作車型的生產(chǎn)。雙方初步確認產(chǎn)銷量計劃為5萬輛/年，并同意每年做一次來年的產(chǎn)量預測。在滿足蔚來汽車提出并經(jīng)雙方共同確認的產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)能要求的情況下，經(jīng)雙方同意，蔚來汽車承諾除第一款車型外的后續(xù)車型優(yōu)先導入。與此同時，公告還表示“未來雙方可在合作項目的基礎上探討其他平臺和資本合作的可能性”。

按照協(xié)議內(nèi)容，在合作期限內(nèi)，蔚來汽車將提供必要的技術(shù)信息，以支持江淮汽車按照項目時間計劃完成生產(chǎn)準備，并生產(chǎn)滿足蔚來汽車提出并經(jīng)雙方共同確認的質(zhì)量和工藝要求的合作車型;同時為江淮汽車提供生產(chǎn)合作車型所需的零部件和物料，以支持江淮汽車按照雙方同意的商業(yè)計劃生產(chǎn)合作車型。

而江淮汽車則將主要承擔生產(chǎn)落地和保障相關(guān)的內(nèi)容，比如完成合作車型的公告目錄申報工作；協(xié)助蔚來汽車進行合作車型的產(chǎn)品投產(chǎn)，協(xié)助樣車試制，并提供樣車試制相關(guān)設施、設備和人員，確保合作車型量產(chǎn)的順利完成；確保生產(chǎn)過程中的環(huán)保以及安全等各方面內(nèi)容。