黔恩高速重慶段是我市新千公里高速公路建設項目之一，也是我市繼渝宜、滬渝高速后，通往湖北的第三條高速路。隨著黔恩高速通車，我市高速公路出省通道達到13個。

自駕到湖北恩施有了新路

重慶段全長20.4公里，橋隧比達62%，設黔恩樞紐互通和黔江北互通兩處互通立交，采用雙向四車道高速公路標準，設計時速80公里。

黔恩高速通車后，從重慶主城出發(fā)前往湖北恩施有兩條高速路可走：一是從沿江通道出發(fā)經(jīng)石柱到恩施，全程約329公里；二是通過渝湘高速經(jīng)黔江至恩施，全程約365公里。黔江到湖北恩施車程時間將從3個多小時縮短至1個半小時。

主城到恩施小車通行費250元

黔恩高速重慶段收費標準，以一類車（小轎車）為基數(shù)，按照0.65元/車公里計收，全程15元；黔恩高速湖北段全程約108公里，以一類車為基數(shù)，按照0.836元/車公里計收，全程85元。以一類車為例，從黔江開車到恩施通行費為100元。

此外，主城開車到恩施，從G65巴南上道經(jīng)渝湘高速走黔恩路，一類小客車全程過路費為250元。

武陵山旅游環(huán)線形成

黔江常務副區(qū)長夏于峰表示，黔恩高速的通車，將極大促進武陵山地區(qū)的經(jīng)濟合作，大大豐富渝湘鄂等地區(qū)的旅游線路。

他介紹，黔恩高速通車后讓武陵山地區(qū)旅游形成環(huán)線。游客駕車從重慶主城出發(fā)，經(jīng)渝湘高速，沿途可游武隆仙女山，黔江濯水、小南海，再沿黔恩高速到湖北咸豐平壩營、恩施大峽谷，還可到湖南龍山住土家古寨，最后沿渝湘高速進入秀山邊城，回重慶主城，全程1200公里左右的高速公路，幾乎不走回頭路。本報記者 劉敏

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13個出省高速路通道中，通往四川的高速路通道有8條，分別是成渝高速、渝遂（寧）高速，渝蓉高速（成渝復線），渝武（勝）高速，渝鄰（水）高速、萬（州）達（州）高速、G42墊江～鄰水高速、渝瀘（州）高速；通往湖北的高速公路有3條，分別是渝宜（昌）高速、滬（上海）渝高速、黔（江）恩（施）高速；通往湖南的高速1條，渝湘（湖南）高速；通往貴州高速1條，渝黔（貴州）高速。

嘉華大橋南延伸段三期 貫通嘉華和李家沱大橋

昨日，“兩橋一隧四路三立交”集中開工。嘉華大橋南延伸段三期起于九龍坡直港大道，止于青龍嘴立交（含青龍嘴立交），線路全長約1.9公里，雙向六車道，設計速度60公里/小時。預計2017年12月竣工。

該項目建成后，一是內環(huán)以內快速路將全部建成，完善了主城區(qū)快速路網(wǎng)結構；二是將貫通嘉華大橋與李家沱長江大橋，形成內環(huán)以內最重要的南北向快速通道。

一縱線北碚老城段拓寬 緩解北碚老城區(qū)擁堵

一縱線北碚老城段改造工程，起于龍鳳大道，止于碚東大橋，全長約4.6公里，擬由現(xiàn)狀雙向四車道拓寬改造為雙向六車道，設計速度60公里/小時。預計2016年12月竣工。

該項目建成后，一是緩解北碚老城段的交通擁堵，消除交通安全隱患；二是通過一縱線，增強北碚組團與西永組團的交通聯(lián)系。

一縱線高新區(qū)至成渝高速段 串起中梁山和大學城隧道

一縱線高新區(qū)至成渝高速段是我市規(guī)劃的快速路一縱線中段的重要組成部分。起于高新區(qū)與九龍坡區(qū)區(qū)界，止于獅子口立交（含獅子口立交），線路全長約3.5公里，雙向八車道，設計速度80公里/小時。計劃2017年12月竣工通車。

該項目建成后，一是一縱線中段基本形成，對于完善西部片區(qū)快速路網(wǎng)骨架具有重要作用；二是進一步加強西永綜合保稅區(qū)、大學城片區(qū)與白市驛片區(qū)快速交通聯(lián)系；三是串聯(lián)成渝高速中梁山隧道和渝遂高速大學城隧道，緩解白彭路交通擁堵狀況。本報記者 蔣艷（來源：重慶晨報）