本網(wǎng)訊（通訊員 石蘭）8月5日，第五屆中國國際工業(yè)設計博覽會（以下簡稱“博覽會”）在武漢國際博覽中心開幕。這場由工信部國際經(jīng)濟技術合作中心、中國國際貿(mào)易促進委員會電子信息行業(yè)分會共同主辦，武漢市經(jīng)信局承辦的權威工業(yè)設計領域博覽會，匯聚國內(nèi)外300多家知名企業(yè)特裝參展，大批“高精尖”產(chǎn)品精彩展出。

為了響應本屆博覽會“引領設計未來，驅(qū)動綠色制造”的傳播主題，以綠色創(chuàng)新突破傳統(tǒng)汽車行業(yè)桎梏的特斯拉，也帶來當前綠色出行“尖子生”特斯拉Model 3和Model Y，并以被奉為行業(yè)“秘辛”的“白車身”，向大眾解構特斯拉安全根源，引發(fā)現(xiàn)場觀眾和媒體的強烈關注，再次引發(fā)現(xiàn)場“擁堵”。

綠色制造，工廠打開“可持續(xù)”密碼

近年來，優(yōu)化能源結構、探索可持續(xù)能源發(fā)展已經(jīng)成為世界各國的共識，工業(yè)設計領域同樣也掀起“綠色制造”浪潮。特斯拉作為綠色制造優(yōu)等生，不但以一己之力將純電動汽車推入綠色出行的主力軍，更是將可持續(xù)理念貫徹生產(chǎn)制造始終，為綠色制造樹立起更高的行業(yè)標準。

從工廠設計之初，特斯拉就貫徹可持續(xù)理念。選址上，特斯拉將6大工廠合理分布在美、亞、歐三大洲，以期縮短運輸路線，減少運輸中的碳排放；工廠設計上，特斯拉制定最優(yōu)廠區(qū)流程管控，讓運載生產(chǎn)材料的卡車直接在生產(chǎn)線所需部件的道口卸料，以減少運輸產(chǎn)生的排放。此外，特斯拉還為工廠覆蓋太陽能板屋頂，讓工廠用電“自給自足”。數(shù)據(jù)顯示，2012年-2021年間，特斯拉太陽能電池板發(fā)電量已經(jīng)超過了特斯拉車輛和工廠總耗電量，這些清潔能源足以為每一座特斯拉工廠和每一輛特斯拉車輛充電。

生產(chǎn)過程中，特斯拉以突破性科技將“綠色制造”壓到每一處細節(jié)：目前，特斯拉已經(jīng)將工業(yè)固體廢物資源再利用率提升至94%以上，將報廢電池全部移交至電池回收白名單企業(yè)進行再生利用，每年回用中水超過15萬噸，處理涂裝和電池車間有機廢棄，叉車、員工班車采用鋰電池等。特斯拉工廠已經(jīng)成為制造界公認的世界“環(huán)保工廠”典范，實現(xiàn)對92%的電池原材料金屬再利用，對96%的廢棄物回收，100%無害化處理。

不但將自身工廠打造成“綠色制造”標桿，特斯拉還以行業(yè)龍頭的影響力，迅速助力中國搭建起完善、靈動的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。據(jù)了解，特斯拉本土化率已達到90%以上，不但在上海、江蘇等長三角地區(qū)組建起“4小時朋友圈”，推動上海臨港區(qū)等產(chǎn)業(yè)集群經(jīng)濟效益，更推動我國新能源汽車行業(yè)“換道超車”，從汽車行業(yè)跟隨者，一躍成為全球新能源汽車行業(yè)的引領者，化身國際舞臺不可忽視的“中國力量”。

綠色出行，產(chǎn)品力打通零碳路

特斯拉將世界先進理念引入中國，并通過不斷地技術革新和生產(chǎn)流程優(yōu)化，大幅提升了產(chǎn)品的可負擔性，為更多用戶提供了更多“綠色出行”方式選擇，從而形成更大的產(chǎn)品合力，為“加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變”創(chuàng)造最大環(huán)境效益。

有海外媒體以美國環(huán)境保護署EPA測定數(shù)據(jù)為依據(jù)，發(fā)現(xiàn)特斯拉Model 3是最高效節(jié)能的電動汽車，特斯拉Model Y也以較高的能源效率躋身Top 3。特斯拉 Model 3還被美國權威車輛評估機構 Kelley Blue Book評為2022 年度“5年內(nèi)擁有成本最低車型”的獲獎者之一，認定其2022 年的5年擁有成本比相應細分市場的平均水平低16,411美元（約合人民幣10.46萬元）。

特斯拉用戶的綠色出行效果同樣精彩亮眼。僅今年上半年，特斯拉中國車主使用特斯拉充電網(wǎng)絡累計行駛超過28億公里，同比增長61%，相當于繞地球7萬余圈，實現(xiàn)二氧化碳減排量超過65萬噸，約為地球種下超過130萬公頃森林。

在關乎車主綠色出行“自由”的充電網(wǎng)絡布局方面，特斯拉同樣全力以赴。截至目前，特斯拉已經(jīng)在全國370多個城市及地區(qū)，建設開通超過1200座超級充電站，超過8700個超級充電樁，搭配超過700座目的地充電站，超過1800個目的地充電樁。在2022年6月，其全球第35000根超級充電樁在武漢揭幕，同時，特斯拉宣布在湖北的超級充電網(wǎng)絡已基本實現(xiàn)全省覆蓋，其所有地市州的國道高速沿線，均至少鋪設有一處特斯拉超級充電設施，共設有38座超級充電站、290個超級充電樁，讓心懷“環(huán)保夢想”的同行者，都能享受到綠色出行的便捷和高效。

極優(yōu)安全，白車身解構高標準內(nèi)核

在本屆博覽會上，特斯拉還將“秘辛”白車身搬上博覽會展臺，讓現(xiàn)場觀眾直觀看到車身內(nèi)核，從而全面解構并理解行業(yè)高標準的安全從何而來。

在特斯拉內(nèi)部，安全一直是擁有最高權重的決策項，傳統(tǒng)汽車行業(yè)普遍認知的“被動安全”之上，特斯拉還突破性引入“主動安全”，并由此開拓出智能汽車全新領域，使得對“自動輔助駕駛系統(tǒng)”的研發(fā)和裝配，成為全球新能源汽車企業(yè)競相角逐的新賽道。

在被動安全方面，據(jù)特斯拉《2021影響力報告》顯示，2012 年到 2021 年，特斯拉汽車的起火事故發(fā)生率為5起/10億英里。相比之下，美國國家消防協(xié)會（NFPA）與美國交通部的數(shù)據(jù)顯示，美國汽車起火事故發(fā)生率為53起/10億英里，特斯拉汽車起火發(fā)生率約為美國平均水平車型的 1/11。

而在主動安全方面，2021年，全美開啟自動輔助駕駛狀態(tài)的特斯拉汽車每百萬英里發(fā)生 0.22 起事故，未開啟自動輔助駕駛的特斯拉汽車每百萬英里發(fā)生 0.77起事故，相比之下，美國國家公路交通安全管理局的最新數(shù)據(jù)顯示，在美國汽車行駛每百萬英里發(fā)生 1.81起事故。即使用Autopilot自動輔助駕駛的特斯拉汽車比美國所有汽車發(fā)生事故的概率要低8倍。

特斯拉通過可靠的被動安全設計和強大的自動輔助駕駛能力顯著增強了產(chǎn)品安全性。從2019年開始，特斯拉汽車陸續(xù)獲得美國公路安全保險協(xié)會（IIHS）、歐洲新車安全評鑒協(xié)會（E-NCAP）、中國保險汽車安全指數(shù)測評（C-IASI）等多國權威安全評價機構的5星安全評級，獲得行業(yè)的一致肯定。

8月1日，工信部、國家發(fā)改委、生態(tài)環(huán)境部印發(fā)的《工業(yè)領域碳達峰實施方案》中提出，到2025年，規(guī)模以上工業(yè)單位增加值能耗較2020年下降13.5%，單位工業(yè)增加值二氧化碳排放下降幅度大于全社會下降幅度。

特斯拉以科技理念和成熟經(jīng)驗為基底，在帶動中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)展的同時，也將以先進、綠色、可持續(xù)的工廠為典范，為中國工業(yè)發(fā)展提供全新思路，為中國“雙碳”目標的早日實現(xiàn)做出更多貢獻。

編輯：蔡亮維