從中國(guó)汽車市場(chǎng)來(lái)看，10年的高速增長(zhǎng)期過(guò)后，開始步入平穩(wěn)增長(zhǎng)階段。自2000年到2015年，15年里中國(guó)汽車的銷量增長(zhǎng)了10余倍，是歐盟27國(guó)汽車年銷量的2倍。從銷量和增速看，中國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)步入了成熟期。

在這樣的環(huán)境下，需求增加，成正比的是獲得駕駛資格的人也越來(lái)越多。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)駕駛?cè)藬?shù)量已經(jīng)突破3億，這也就意味著平均4.5人中有一名駕駛員。

然而，汽車社會(huì)飛速發(fā)展的同時(shí)，問(wèn)題也開始逐步顯露。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅廣東省2016年上半年就發(fā)生了134起交通事故，一個(gè)個(gè)冷冰冰的數(shù)字背后是一起起觸目驚心的事故，事故原因盡不相同，或是超速行駛或是誤把油門當(dāng)剎車。無(wú)論是哪一種，都指向了一個(gè)迫切需要解決的問(wèn)題——提高駕駛員實(shí)際的安全駕駛技能。

為什么會(huì)有人誤把油門當(dāng)剎車呢?

一方面，交通管理部門監(jiān)管越來(lái)越嚴(yán)格，相關(guān)規(guī)章制度也越來(lái)越完善，計(jì)時(shí)平臺(tái)規(guī)范、學(xué)時(shí)對(duì)接等政策相應(yīng)落地，學(xué)車周期延長(zhǎng)，導(dǎo)致駕校增加經(jīng)營(yíng)成本和培訓(xùn)成本。為了招生和盈利，不少駕校有趕鴨子上架的行為，認(rèn)為只要學(xué)員考試過(guò)關(guān)就可以了，應(yīng)試教育之下必然會(huì)導(dǎo)致這種后果：很多學(xué)員拿到駕駛證后實(shí)際行車卻不熟練，容易造成交通事故。

另一方面，部分駕駛員拿到駕駛證后相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間沒有開車，車技生疏后直接上路;又或者是缺乏良好的駕駛習(xí)慣，如穿高跟鞋駕駛、右腳沒有一直放在剎車上方、疲勞駕駛等，都是導(dǎo)致事故發(fā)生的原因。

也許很多駕培從業(yè)人員會(huì)覺得把事故責(zé)任推給他們不公平。第一，油門與剎車相鄰，讓新手容易弄混，他們無(wú)法改變汽車產(chǎn)業(yè)的汽車構(gòu)造;第二，當(dāng)意外發(fā)生時(shí)，駕駛員容易緊張的主觀因素和復(fù)雜的客觀環(huán)境相結(jié)合會(huì)導(dǎo)致駕駛員誤踩油門，這難以避免，總不能讓他們提前制造事故訓(xùn)練他們吧?

其實(shí)，每一樁生命事故，不單單只是事故駕駛員的責(zé)任也不全然是駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的責(zé)任，而應(yīng)該是我們每一個(gè)社會(huì)個(gè)體的責(zé)任。

隨著先進(jìn)科技的發(fā)展和在傳統(tǒng)駕培行業(yè)的應(yīng)用，現(xiàn)在我們可以借助現(xiàn)金的科技手段輔助駕培機(jī)構(gòu)對(duì)受訓(xùn)人的訓(xùn)練，最大限度地提高受訓(xùn)人的安全文明素養(yǎng)和危險(xiǎn)情況的處理能力。

深圳市中智仿真科技有限公司(http://www.zzsim.com/)秉承“真實(shí)駕駛，真實(shí)體驗(yàn)”的品牌理念和“尊重科技，更尊重生命”的企業(yè)理念，自主研發(fā)了睿航®系列汽車模擬駕駛器，以真實(shí)場(chǎng)景建模，不但可以隨時(shí)在室內(nèi)練習(xí)基礎(chǔ)操作、科二、科三、實(shí)際道路等內(nèi)容，最重要的是它還具有事故還原訓(xùn)練功能。前者可以提高駕駛?cè)说膶?shí)際駕駛技能，后者能鍛煉?cǎi){駛員了解事故發(fā)生原理，從而在遇到緊急情況時(shí)快速做出制動(dòng)措施以減輕甚至是避免事故發(fā)生，真正做到安全駕駛。

如何避免把油門當(dāng)剎車呢

1、方向盤與身體保持一定距離

很多人覺得座位離方向盤近些，視線比較好，其實(shí)這樣是很危險(xiǎn)的，一旦遇到緊急情況，較近的距離使得駕駛員前面空間變小，降低腿部靈活性。

2、引擎發(fā)動(dòng)后 別彎腰撿東西

引擎未熄滅也不是空擋，如果此時(shí)彎腰，腳掌還沒離開油門或者原本踩著剎車的腳因移動(dòng)碰到了油門，或許腳掌就會(huì)隨身體移動(dòng)產(chǎn)生向下的力，容易造成車輛突然前進(jìn)，引發(fā)事故。

3、多了解車輛構(gòu)造及性能

如果駕駛員對(duì)車輛內(nèi)部功能不熟悉，容易在低頭查找空調(diào)、音響等按鍵時(shí)分散精力，忽視腳下，錯(cuò)把剎車當(dāng)油門，引發(fā)交通事故。

4、養(yǎng)成右腳放剎車上的習(xí)慣

右腳只要不處于加油狀態(tài)，就要一直放在剎車上方，時(shí)刻處于“警戒”狀態(tài)，以防萬(wàn)一。

5、不穿高跟鞋開車

穿高跟鞋開車時(shí)，駕駛員需要踮著腳尖去狠踩踏板，才能達(dá)到正常踩踏的制動(dòng)效果，這是很危險(xiǎn)的。

6、警惕倒車左右顛倒

倒車時(shí)，會(huì)形成一種左右顛倒的感覺，極易發(fā)生事故。因此在倒車過(guò)程中，在不踩油門時(shí)腳掌必須在剎車上“待命”。

7、多練習(xí)，熟悉車子架構(gòu)

可能有朋友看到這里會(huì)哭笑不得，你這是讓我找輛車專門練習(xí)踩油門踩剎車么?當(dāng)然不是了，中智仿真自主研發(fā)的睿航®系列汽車模擬駕駛器，隨時(shí)滿足您的練習(xí)要求。

8、切勿疲勞駕駛

交通事故里，疲勞駕駛占了三成以上甚至是更多，這個(gè)數(shù)據(jù)足以說(shuō)明其危害性。駕駛是一件很耗費(fèi)心神的事情，不要以為自己是鐵打的，安全最重要!

寫在最后：

也許有人會(huì)不以為然，覺得這種低級(jí)錯(cuò)誤只有新手才會(huì)犯。其實(shí)不然，突發(fā)情況之下，可能一不小心就踩錯(cuò)了，要知道悲劇往往來(lái)自于疏忽，疏忽過(guò)后就是不可挽回的悲痛!

作為中國(guó)駕培行業(yè)模擬教學(xué)的開拓者和一體化解決方案商，中智仿真本著為社會(huì)負(fù)責(zé)、為學(xué)員負(fù)責(zé)、為生命負(fù)責(zé)任的態(tài)度，以培養(yǎng)終身安全文明駕駛的合格駕駛員為自身使命，我們砥礪前行，與行業(yè)同發(fā)展，與時(shí)代共進(jìn)步!