韓國政府計(jì)劃在京畿道華城打造一個(gè)模仿實(shí)際城市交通環(huán)境的大規(guī)模試驗(yàn)空間。這是為進(jìn)行自動(dòng)駕駛汽車的開發(fā)和安全性試驗(yàn)而打造的設(shè)施。韓國國土交通部8月9日表示，將在京畿道華城市汽車安全研究院內(nèi)設(shè)立自動(dòng)駕駛汽車試驗(yàn)設(shè)施“K-City”。

計(jì)劃于2018年竣工的“K-City”占地面積達(dá)到足球場面積的50倍(36萬平方米)左右。韓國國土部計(jì)劃在這里建設(shè)與韓國交通環(huán)境類似的五個(gè)空間。其中分別由以下區(qū)間構(gòu)成，重現(xiàn)建筑物、信號交叉路和公交車專用道等設(shè)施的“城市中心”，擁有校區(qū)(school zone，為防止兒童遇到交通事故而在幼兒園、小學(xué)和補(bǔ)習(xí)班周圍設(shè)定的特別保護(hù)區(qū)域)、自行車車道和自動(dòng)停車設(shè)施等區(qū)域的“社區(qū)部·自動(dòng)停車設(shè)施”，模仿中央隔離帯·收費(fèi)站等高速公路的“汽車專用道”，與公路環(huán)境類似的“郊外道路”等?？偣餐度?00億韓元。

在“K-City”，即使未獲得臨時(shí)運(yùn)行批準(zhǔn)也可進(jìn)行自動(dòng)駕駛汽車的試運(yùn)行。韓國國土部汽車管理官金龍錫表示，“可設(shè)定研究者需要的狀況和條件反復(fù)進(jìn)行試驗(yàn)，因此將大大有助于自動(dòng)駕駛技術(shù)的開發(fā)”。例如，這可以測試自動(dòng)駕駛汽車是否能在公交車專用道區(qū)間避開專用車道而在一般車道上行駛，而且在容易斷開通信的大型建筑物周邊或隧道內(nèi)部制造通信切斷狀況觀察自動(dòng)駕駛汽車是否能好好進(jìn)行應(yīng)對等?！癒-City”是模仿位于美國密歇根大學(xué)的世界首個(gè)自動(dòng)駕駛試驗(yàn)城市“M-City”建設(shè)的。去年7月竣工的“M-City”占地面積為13萬平方米，由道路、臨時(shí)建筑、交叉路、人行橫道、地下車道、石子路、鐵路平交道和四車道公路等構(gòu)成。韓國國土部表示，“‘K-City’比‘M-City’大將近三倍，反應(yīng)公交車專用道等韓國特殊的環(huán)境”。

韓國國土部首先計(jì)劃在明年上半年年內(nèi)開始構(gòu)建汽車專用道區(qū)間。金龍錫管理官表示，“我們計(jì)劃在全體竣工前讓民間企業(yè)可立即使用先完成的空間”。韓國國土部根據(jù)截至2020年將自動(dòng)駕駛汽車投入商用的目標(biāo)，計(jì)劃到今年年末改善相關(guān)制度。