數(shù)據(jù)顯示，去年我國汽車保有量為1.72億輛，新注冊量和年增量均創(chuàng)出新高。今年1月至9月，我國汽車銷量達(dá)1936萬輛，比去年同期增長13.2%。另外，去年我國過保汽車數(shù)量約6700萬輛左右，占汽車保有量比重的40%左右。隨著汽車保有量的穩(wěn)步增長以及過保車輛的逐年提升，我國汽車后市場發(fā)展空間巨大。去年我國汽車后市場規(guī)模達(dá)到8000億元，預(yù)計未來年均復(fù)合增長率將達(dá)到12.7%，到2020年市場規(guī)模有望達(dá)到1.4萬億元。其中，修理和保養(yǎng)是汽車后市場最成熟的部分，尤其是零配件制造商和維修服務(wù)供應(yīng)商將迎來快速發(fā)展機(jī)遇。

目前汽車后市場近七成左右的服務(wù)在4S店完成，由于4S店和特約維修站模式的后市場服務(wù)經(jīng)過多個環(huán)節(jié)，最終車主的維修和保養(yǎng)費用將會更高。而汽車后市場電商模式去除了中間環(huán)節(jié)，具有明顯的價格優(yōu)勢，未來汽車服務(wù)將從4S店逐步轉(zhuǎn)向汽車后市場電商模式。

汽車后市場電商模式主要包括傳統(tǒng)企業(yè)電商化經(jīng)營、平臺類電商和垂直類電商。其中，平臺類電商的影響力和簡便性吸引了越來越多的汽車后市場企業(yè)布局;垂直類電商提供的一體化服務(wù)也將受到車主的追捧。在發(fā)達(dá)國家的汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，汽車后市場的比例占到近六成，而我國目前只占到10%左右，未來仍有較大的提升空間。

當(dāng)前我國汽車后市場電商正處于初級發(fā)展階段，隨著政策的不斷加碼以及市場需求的快速提升，機(jī)構(gòu)預(yù)計，未來幾年汽車后市場電商規(guī)模將持續(xù)高速增長，年復(fù)合增長率將保持在40%以上，到2020年我國汽車后市場電商規(guī)模有望超過1000億元。

政策方面，去年8月交通運(yùn)輸部發(fā)布了關(guān)于修改《機(jī)動車維修管理規(guī)定》的決定，修改內(nèi)容主要涉及維修自主選擇權(quán)、維修技術(shù)信息公開、配件追溯制度、同質(zhì)配件和其他維修經(jīng)營規(guī)范條款等內(nèi)容。同年9月交通運(yùn)輸部等八部委聯(lián)合發(fā)布了《汽車維修技術(shù)信息公開實施管理辦法》，明確汽車生產(chǎn)者應(yīng)采用網(wǎng)上信息公開方式，公開所銷售汽車車型的維修技術(shù)信息，向所有維修經(jīng)營者及消費者公開所銷售汽車車型的維修技術(shù)信息，不得通過設(shè)置技術(shù)壁壘排除、限制競爭，封鎖或者壟斷汽車維修市場。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新規(guī)有利于打破4S店技術(shù)壁壘、降低維修成本，汽車后市場將更細(xì)分。隨著系列扶持政策的加速推進(jìn)，我國汽車后市場將迎來快速發(fā)展機(jī)遇，各類汽車后市場電商平臺有望率先受益。