圖為瀝青路面鋪攤現(xiàn)場（呂書慧 攝）

黝黑的皮膚，亂糟糟的頭發(fā)，布滿灰塵的運動鞋，襄荊高速公路荊門出入口（即荊門高速出入口）沿線綜合整治工程項目部的文彭超已經(jīng)連續(xù)四個多月沒有休假了，即便前幾天他不慎傷了腳。

“市交通運輸局、公路局的專班領(lǐng)導(dǎo)每兩天就要到工地現(xiàn)場督辦一次工作，隨時指導(dǎo)并幫助協(xié)調(diào)征地拆遷、資金落實、工期進展、工程質(zhì)量等各項工作。項目部的同志更是以工地為家，搶工期、抓質(zhì)量、保安全，絲毫不敢放松。”9月10日，是襄荊高速公路荊門出入口沿線綜合整治工程的計劃完工日，文彭超和同事們既興奮也緊張——提升城市品位、改善城市形象的窗口工程，就要接受廣大市民的檢驗了。

　　上檔次！城市道路寬60米

雙向六車道寬23米，兩邊是各5米的側(cè)分帶，緊接著就是5.5米寬的非機動車道，再跨過3米寬的綠化帶又是5米寬的人行道。改造后的培公大道讓記者眼前一亮：高大的松樹郁郁蔥蔥，婀娜的銀杏樹掛著飽滿的果實，彩色步磚整整齊齊，轟隆隆的壓路機、瀝青鋪攤機正在忙碌作業(yè)……

隨行的文彭超介紹，高速出入口改造并不是簡單將路面拓寬，工程包括綠化、亮化、路面改造以及地下管網(wǎng)工程，全長9.021公里。其中，培公大道（白云大道—迎春大道）屬城市道路，迎賓大道（迎春大道—高速出入口）屬公路。細(xì)化來看，整個工程從起點至深圳大道，路基寬40米，雙向六車道；從深圳大道至關(guān)公大道、從關(guān)公大道至迎春大道，路基寬60米，雙向六車道；從迎春大道至終點，路面寬18米，雙向四車道。

工程于今年4月中旬開工，為了搶進度，四個多月以來，施工人員和施工機械實行“5+2”“白加黑”，連續(xù)作業(yè)日夜不停，同時還成功應(yīng)對和處置了拆遷難度大、施工標(biāo)準(zhǔn)高以及今夏洪澇、酷暑等多個考驗。目前，工程的地下管網(wǎng)部分已全部完工，只剩下部分綠化、瀝青路面鋪攤、路燈安裝等收尾工程。

　　高新尖！地下綜合管廊能通車

“從這里下去，就是綜合管廊，也就是城市地下的管道綜合走廊?！蔽呐沓院赖馗嬖V記者，這段長約1.6公里綜合管廊是我市最大的綜合管廊，3米乘3.2米的空間，就像一個房間那么大。

綜合管廊里不僅布有強電、弱電，還有獨立的照明、風(fēng)機、監(jiān)控系統(tǒng)等。加上空間足夠大，今后維修線路，工人可以直接進入管廊內(nèi)部。打個形象的比方，小車都能在管廊里跑動。

當(dāng)然，整治工程的亮點不止這一處。為了響應(yīng)海綿城市建設(shè)，工程地下管網(wǎng)改造部分特意將雨水管和污水管進行了分離。3.7公里的老舊自來水管全部換成了鑄鐵管，并對1.5公里的燃?xì)夤艿肋M行了更換改造。

還有一些更直觀的變化，荊門人熟悉的迎春轉(zhuǎn)盤、雙泉轉(zhuǎn)盤被拆掉了，道路通行能力得到提升。其中，考慮到207國道上車流量較大且重載貨車多，原迎春轉(zhuǎn)盤十字路口采用了鋼筋混凝土路面鋪設(shè)，地面下鋪了一層鋼筋網(wǎng)，道路承載能力更強。此外，在深圳大道與培公大道交叉口、關(guān)公大道交叉口正在打造掇刀文化街頭綠地，設(shè)置具有人文氣息的景觀。

據(jù)悉，襄荊高速公路荊門出入口沿線綜合整治工程項目資金投入達(dá)到近3個億。

2016荊門愛飛客飛行大會將于9月底舉辦，第十二屆中國（荊門）菊花展覽會也將于10月底開展。作為中心城區(qū)的三個高速公路出入口（荊門北、荊門南、荊門）道路之一，荊門高速公路出入口已經(jīng)做好了準(zhǔn)備——將以嶄新的面貌迎接八方來客。