從去年開始，“共享單車”成為共享經(jīng)濟領(lǐng)域最炙手可熱的詞匯，共享單車企業(yè)如雨后春筍般出現(xiàn)在人們的視野，進駐各大城市，填補了城市“最后一公里”的空白，人們的出行模式正在悄然改變。

國內(nèi)知名數(shù)據(jù)調(diào)研機構(gòu)比達咨詢(BDR)最新發(fā)布的《2017年Q1中國共享單車市場研究報告》顯示，自2016年12月以來，共享單車用戶規(guī)模保持高度增長態(tài)勢，3月整體用戶規(guī)模已超3000萬人，核心用戶主要集中在一二線城市，占比近82%。如今共享單車行業(yè)已有25家以上品牌入局，ofo、摩拜優(yōu)勢較為突出。

行業(yè)高速增長 ofo市占率穩(wěn)居第一成領(lǐng)騎者

2017年第一季度，共享單車市場的戰(zhàn)火就持續(xù)升級，競爭進入白熱化狀態(tài)。然而共享單車市場集中度較高，ofo與摩拜單車以其雄厚的實力占據(jù)市場領(lǐng)導(dǎo)者的地位，在市場競爭中占據(jù)明顯優(yōu)勢，小藍單車、小鳴單車和永安行等品牌則以挑戰(zhàn)者的姿勢出現(xiàn)在共享單車市場。

BDR數(shù)據(jù)顯示，2017年第一季度，ofo市場占有率達51.9%，居行業(yè)第一，摩拜單車以40.7%的市場占有率位居第二。從市場占有率來看，ofo領(lǐng)先摩拜約12%，作為共享單車原創(chuàng)者與領(lǐng)騎者，ofo行業(yè)龍頭的地位愈加穩(wěn)固。

ofo果斷攻城略地成“增速之王” 摩拜應(yīng)顧不暇

在共享單車市場地域分布中，一線城市占比55.1%;二線城市占比26.8%;三線城市占比12.3%。中國共享單車用戶主要集中在一、二線城市，占比近82%，如何迅速占領(lǐng)一、二線市場成為共享單車企業(yè)發(fā)展的重中之重。

2017年1月11日起，ofo憑借其敏銳的行業(yè)洞察和迅猛的執(zhí)行力度啟動了“2017城市策略”，先后進入合肥、武漢、長沙、南京、重慶等城市，截止到2017年3月31日，ofo已覆蓋46座城市;摩拜單車2017年新布局合肥、西安、長沙、福州等，覆蓋城市達33座;小藍單車已于2月落地北京市場，成為其入駐的第6座城市。

截至目前，ofo已入駐全世界4個國家共100座城市，對比摩拜僅入駐50城的現(xiàn)狀，ofo堪稱“增速之王”。高城市覆蓋率是提高市場占有率的關(guān)鍵，ofo高達51.9%的市場占有率或正得益于此。

隨著天氣的變暖，高效便捷、綠色健康的出行需求也越來越旺盛，將有更多人選擇共享單車出行，這對共享單車企業(yè)來說既是機遇也是挑戰(zhàn)。ofo在保持現(xiàn)有優(yōu)勢的情況下動作不斷，通過與鳳凰、飛鴿、富士達等老牌自行車企業(yè)的深度合作不斷完善供應(yīng)鏈產(chǎn)能優(yōu)勢，同時也加大了城市投放力度。在火力全開的ofo面前，摩拜又該何去何從呢?