最近，ofo被美國(guó)媒體CNBC披露估值超過20億美元，這一消息還沒來得及被市場(chǎng)消化，螞蟻金服的戰(zhàn)略投資就坐實(shí)了ofo的估值傳聞。4月22日，ofo宣布獲得螞蟻金服戰(zhàn)略投資，雙方將在支付、信用、國(guó)際化等領(lǐng)域深入合作。螞蟻金服集團(tuán)CEO井賢棟表示，螞蟻金服希望通過和ofo的合作，為共享單車行業(yè)樹立樣板，推動(dòng)無現(xiàn)金社會(huì)和低碳出行等未來生活形態(tài)早日到來。

螞蟻金服攜戰(zhàn)略投資加入ofo朋友圈，使獲得了D+輪融資的ofo小黃車，能夠加速投放單車、擴(kuò)大城市覆蓋數(shù)量、提高單車性能和用戶體驗(yàn)，在行業(yè)最高增長(zhǎng)速度上再加速。反觀共享單車第二名摩拜，重模式已經(jīng)讓其資金鏈不堪重負(fù)，而最近又沒有獲得大額融資，無疑正在鬧“錢荒”。然而，摩拜卻開起主題餐廳、成立城市出行開放研究院，這些錢從哪里來成了最大的疑問，有人懷疑摩拜挪用25億元押金造車，也有人認(rèn)為摩拜偷偷動(dòng)用40億元押金池開餐廳、辦學(xué)院。雖然真相不得而知，但摩拜“錢荒”和押金槽點(diǎn)卻是板上釘釘?shù)氖聦?shí)。

　　ofo領(lǐng)軍共享單車財(cái)經(jīng)榜 估值、融資雙高

此前，根據(jù)界面新聞發(fā)布的2017年創(chuàng)業(yè)估值榜中，ofo估值138億元領(lǐng)先摩拜30%，奪得共享單車“頭把交椅”，ofo的估值排名也超過了釘釘、知乎等知名企業(yè)。這次，美國(guó)媒體公布o(jì)fo估值已超過20億美元，這一數(shù)字是不到兩個(gè)月前估值的2倍。與估值榜的輝煌戰(zhàn)績(jī)相比，ofo融資榜也一樣功勛彪炳。ofo目前已獲得包括滴滴、DST、中信產(chǎn)業(yè)基金、經(jīng)緯中國(guó)、金沙江創(chuàng)投等知名投資機(jī)構(gòu)及個(gè)人的投資，其中，由DST領(lǐng)投的4.5億美元D輪投資，創(chuàng)造了共享單車行業(yè)單筆融資最高紀(jì)錄。螞蟻金服的D+輪融資一出，ofo已經(jīng)獲得9輪融資，總金額約為6.5億美元，這將為ofo實(shí)施城市大共享計(jì)劃，連接更多的服務(wù)商、平臺(tái)和用戶創(chuàng)造積極條件。

ofo與螞蟻金服攜手 樹立共享單車行業(yè)新樣板

除了資金支持外，螞蟻金服還將以自身業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)為ofo帶來廣闊前景。螞蟻金服的移動(dòng)平臺(tái)、信用、支付、風(fēng)控和安全能力在互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)界領(lǐng)先，與ofo攜手后，這些資源也將跨界運(yùn)行，助推ofo率領(lǐng)的共享單車行業(yè)提檔升級(jí)，實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)有序發(fā)展。

今年3-4月，螞蟻金服旗下的芝麻信用就與ofo合作，在上海、杭州推出650分以上芝麻信用分用戶免押金騎行小黃車服務(wù)，解決了共享單車押金不透明的問題。然而，ofo“信用解鎖”的先進(jìn)理念并沒有喚起行業(yè)普遍共識(shí)，押金299元、退還不及時(shí)的摩拜單車仍然固守高額押金模式，甚至還偷換概念，以銀行“監(jiān)管”代替“托管”來說服用戶，企圖在押金問題上蒙混過關(guān)。不過，許多用戶已經(jīng)用腳投票，根據(jù)第三方權(quán)威數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)TrustData的《2017年Q1中國(guó)共享單車行業(yè)用戶監(jiān)測(cè)報(bào)告》，ofo與摩拜的重合用戶中，轉(zhuǎn)化為ofo獨(dú)立用戶的比重更高。時(shí)間總能證明一切，ofo與螞蟻金服攜手樹立的共享單車行業(yè)新樣板，正變得越來越清晰。