市場占有率反映了企業(yè)對市場的控制能力，是衡量共享單車企業(yè)實力的硬指標。日前，根據(jù)第三方權威數(shù)據(jù)機構艾媒咨詢的《2017Q1中國共享單車市場研究報告》，ofo小黃車的市占率接近63%，而第二名摩拜單車僅為25%，遠遠落后于行業(yè)龍頭ofo。

4月22日消息，共享單車平臺ofo宣布獲得螞蟻金服戰(zhàn)略投資。雙方宣布，將在支付、信用、國際化等領域展開全面深化戰(zhàn)略合作，進一步帶動共享單車行業(yè)的用戶體驗升級，助力綠色出行和低碳生活，共同推進無現(xiàn)金社會建設。

在用戶選擇偏好上，ofo也位居第一，40.8%的用戶更青睞小黃車，而摩拜單車、小鳴單車的用戶選擇偏好分別為36.5%、24.1%，排名第二和第三。在對共享單車優(yōu)點的調查中，艾媒咨詢發(fā)現(xiàn)，55.1%的用戶認為共享單車最大的優(yōu)點是隨騎隨走隨停、方便快捷，而ofo小黃車的核心理念就是讓用戶“隨時隨地有車騎”，可見，ofo直擊用戶痛點，滿足用戶需求，這就不難解釋為何ofo市占率排名行業(yè)第一。

　　ofo覆蓋國內(nèi)43城 城市覆蓋數(shù)遠超摩拜

目前，ofo覆蓋了國內(nèi)75座城市，以及硅谷、倫敦、新加坡等海外城市，在城市覆蓋數(shù)上排名行業(yè)第一。ofo連接的300多萬輛共享單車，為全球幾千萬用戶提供了超8.3億次出行服務，車型包括與700Bike合作的ofo Curve，與鳳凰合作的歐美版小黃車，以及與騎唄共同打造的L1等。ofo積極部署城市大共享戰(zhàn)略，與重慶、西安、武漢等地政府聯(lián)合打造智能慢行交通體系，優(yōu)化用戶出行“最后一公里”;在青島、泉州等旅游城市，ofo小黃車刮起黃色出游“小旋風”，載著用戶領略城市美景。目前，ofo的日訂單量突破千萬，成為繼淘寶、滴滴、美團之后，中國第4家日訂單過千萬的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，在用戶滿意度、用戶粘性方面均排名行業(yè)第一。而反觀摩拜單車，目前覆蓋的國內(nèi)城市只有30多個，遠遠落后于ofo小黃車的城市覆蓋數(shù);在海外，摩拜在西南偏南音樂節(jié)上的匆忙落幕，以及在新加坡同城較量的失利，均反映出海外城市覆蓋上，摩拜比ofo差得很遠。

　　北上廣深成共享單車主要舞臺 ofo繼續(xù)領軍一線城市市場

根據(jù)艾媒咨詢的《2017Q1中國共享單車市場研究報告》，截至2017年3月中旬，全國共享單車投放總量已超過400萬輛，北上廣深4座城市由于經(jīng)濟發(fā)展快，樂于嘗試新鮮事物，進駐的共享單車平臺較多，4座城市的投放量占比已超過70%。在一線城市，ofo一直處于“彩虹大戰(zhàn)”的優(yōu)勢地位。作為全球首創(chuàng)和最大的共享單車平臺，ofo起源于北京大學，在北京有很高的知名度和影響力，ofo還與北京市交管局合作，制作并免費粘貼數(shù)萬張為市民出行安全保駕護航。在上海，ofo與芝麻信用合作為用戶信用授權免押金，而摩拜仍然收取299元的行業(yè)最高押金。在廣州，ofo與廣州地鐵集團合作，在地鐵七號線部分站點出入口設置ofo小黃車停放區(qū)，方便市民免費停車。在深圳，ofo與寶安區(qū)合作，讓環(huán)衛(wèi)工人免費騎小黃車，借助環(huán)衛(wèi)工人的力量提高運維能力。艾媒咨詢分析師認為，快速投放利于平臺快速提升用戶數(shù)量，ofo一方面加大在北上廣深等一線城市的小黃車投放，一方面積極做好運維等保障服務，全面提升用戶體驗，繼續(xù)領軍一線城市市場。