周四(10月13日)海關(guān)公布的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)9月原油進(jìn)口量攀升至808萬(wàn)桶/天的紀(jì)錄高點(diǎn)，同比增幅18%，超過美國(guó)，成為了全球最大的原油進(jìn)口國(guó)。德國(guó)商業(yè)銀行在一份報(bào)告中寫道，中國(guó)上月利用油價(jià)的下跌大舉購(gòu)入。

就在去年，中國(guó)超越美國(guó)成為全球最大石油進(jìn)口國(guó)，全年進(jìn)口規(guī)模接近3.4億噸，較十年前增長(zhǎng)近1.5倍。

《華爾街日?qǐng)?bào)》曾報(bào)道稱，雖然中國(guó)的原油需求起初有助于吸收原油過剩，但如今中國(guó)不再是“唾手可得”的供應(yīng)過剩的“緩沖區(qū)”。中國(guó)的民營(yíng)“茶壺”煉油廠正在將其生產(chǎn)滴了柴油和汽油等產(chǎn)品充斥到全球市場(chǎng)。

英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》分析，被稱為“茶壺”的獨(dú)立煉油廠占中國(guó)煉油產(chǎn)能大約五分之一，自北京方面授予它們?cè)瓦M(jìn)口許可證以來，它們已擴(kuò)大市場(chǎng)份額。但它們利用新獲得的進(jìn)口許可的急切心理在今年春季帶來一波混亂的購(gòu)買，在中國(guó)北方省份山東導(dǎo)致港口擁堵和高昂存儲(chǔ)費(fèi)用。

“茶壺”煉油廠復(fù)蘇所產(chǎn)生的影響已經(jīng)超越國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，它們加劇了中國(guó)的柴油產(chǎn)量過剩，給亞洲甚至中東的中質(zhì)餾分油市場(chǎng)帶來壓力。它們出口成品油的許可證將在今年底失效，這是它們相對(duì)于大型國(guó)有企業(yè)的另一個(gè)劣勢(shì)。