（原標(biāo)題：卡特彼勒 “黃色巨人”的苦惱(圖)）

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對(duì)任何一家公司來(lái)說(shuō)，銷售連續(xù)下滑40多個(gè)月都是件令董事會(huì)抓狂不已的事情。重型機(jī)械領(lǐng)域的“黃色巨人”卡特彼勒眼下正面臨這樣的窘境。更令人尷尬的是，7月底即將公布的該公司二季度業(yè)績(jī)，同樣不被看好。卡特彼勒正面臨近百年歷史中最艱難的一段時(shí)期——要知道即使在上世紀(jì)30年代的“大蕭條”時(shí)期，這家公司的業(yè)績(jī)都是在增長(zhǎng)的。

“卡特彼勒指數(shù)”

作為專業(yè)的機(jī)械制造世界500強(qiáng)公司，卡特彼勒的產(chǎn)品線從采伐機(jī)到推土機(jī)，從井下作業(yè)機(jī)到挖掘機(jī)十分豐富。更重要的是，這些工程機(jī)械都屬于生產(chǎn)資料范疇，因此它們的銷售數(shù)據(jù)本身就是全球固定資產(chǎn)投資和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的一個(gè)晴雨表。因此，研究宏觀經(jīng)濟(jì)時(shí)有“卡特彼勒指數(shù)”一說(shuō)。

然而近來(lái)“卡特彼勒指數(shù)”和全球經(jīng)濟(jì)預(yù)期雙雙下降。7月19日，國(guó)際貨幣基金組織在其最新的旗艦出版物《世界經(jīng)濟(jì)展望》中下調(diào)了全球經(jīng)濟(jì)增速預(yù)期，將今明兩年的全球經(jīng)濟(jì)增速預(yù)期均下調(diào)0.1個(gè)百分點(diǎn)，IMF預(yù)計(jì)2016年全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)3.1%，與去年持平，為金融危機(jī)以來(lái)的最低水平。這對(duì)卡特彼勒這樣的公司來(lái)說(shuō)并非好消息，因?yàn)榻?jīng)濟(jì)信心匱乏和投資不足將直接導(dǎo)致其市場(chǎng)需求縮水。

去年當(dāng)全球經(jīng)濟(jì)處于這一增速水平時(shí)，卡特彼勒470億美元的全球收入比一年前減少了80億美元，跌幅達(dá)14.5%，這一銷售收入“斷崖式”下降的現(xiàn)實(shí)，也大大超出該公司自身“下降50億美元”的年度預(yù)期。受全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)影響，今年卡特彼勒的銷售無(wú)疑將遇到更大的麻煩。

與經(jīng)濟(jì)大環(huán)境相比，對(duì)卡特彼勒沖擊更為直接的是大宗商品價(jià)格的下滑?；窘饘?、煤炭和鐵礦石行情低迷，使得礦山對(duì)卡特彼勒機(jī)械的需求持續(xù)下降。而低迷的石油價(jià)格也給卡特彼勒帶來(lái)負(fù)面影響，新訂單同比下降近90%。

鑒于此，卡特彼勒將今年的銷售預(yù)期調(diào)降至420億美元。但事實(shí)證明去年該公司的收入跌幅就遠(yuǎn)超這一水平，今年能否在這條線上止損，情況并不樂(lè)觀。

新力量崛起

對(duì)卡特彼勒來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)中充滿了“負(fù)能量”，比如英國(guó)退歐使全球經(jīng)濟(jì)不確定性增加、大宗商品的周期性調(diào)整仍未結(jié)束等，不過(guò)在這諸多不利影響中，沒(méi)有哪條比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)勢(shì)洶洶的打擊更直接的了。

過(guò)去幾十年中，在面對(duì)日本小松、瑞典沃爾沃以及同樣來(lái)自美國(guó)的約翰迪爾等公司的競(jìng)爭(zhēng)中，卡特彼勒始終保持著領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，并在2012年錄得創(chuàng)紀(jì)錄的658億美元的銷售額。當(dāng)時(shí)該公司不無(wú)得意地表示“我們不斷增加的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)取得了好轉(zhuǎn)，調(diào)整庫(kù)存水平也取得了進(jìn)展，我們的質(zhì)量和安全指標(biāo)也在持續(xù)提升?！?/p>

然而市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變，從那之后卡特彼勒開(kāi)始與好時(shí)光告別，不但銷售收入不斷下降，公司市值與2012年相比損失大約四成。而在這一轉(zhuǎn)變的背后，則是包括三一重工、中聯(lián)重科和徐工機(jī)械等在內(nèi)的一批中國(guó)機(jī)械制造商進(jìn)入全球市場(chǎng)。

中國(guó)的機(jī)械設(shè)備制造商越來(lái)越多地“走出去”，與卡特彼勒等全球領(lǐng)軍者展開(kāi)激烈競(jìng)爭(zhēng)，其攻城利器就是通過(guò)低價(jià)來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)份額。瑞銀一份研究顯示，到2025年中國(guó)設(shè)備制造商在海外占有的市場(chǎng)份額可能將提高至15%左右，是當(dāng)前份額的兩倍。而在卡特彼勒最輝煌的2012年，中國(guó)制造商的海外份額還不足2%。

中國(guó)制造商在競(jìng)爭(zhēng)中最大優(yōu)勢(shì)是相對(duì)較低的成本，這讓它們?cè)谖鞣绞袌?chǎng)上比高端品牌相同配置價(jià)格低15%至40%。雖然在高端機(jī)械領(lǐng)域中國(guó)生產(chǎn)商的存在感還不足，但憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)，在基礎(chǔ)產(chǎn)品領(lǐng)域卻讓卡特彼勒等生產(chǎn)商節(jié)節(jié)敗退，不斷損失市場(chǎng)份額，最終拖累其盈利能力。令老牌制造商頭疼的是，這股新勢(shì)力正憑借其在基礎(chǔ)產(chǎn)品市場(chǎng)上的成功，逐漸向利潤(rùn)更高的中端市場(chǎng)滲透。

重整旗鼓

作為行業(yè)老大的卡特彼勒在發(fā)展中也曾經(jīng)歷過(guò)無(wú)數(shù)風(fēng)雨，因此在面臨困境時(shí)也迅速拿出應(yīng)對(duì)之策，通過(guò)裁員、關(guān)廠等一系列措施，卡特彼勒希望每年可削減15億美元的成本。

卡特彼勒今年4月底表示，將關(guān)閉五家美國(guó)工廠，裁員約820人。面對(duì)不斷下滑的需求，這家建筑設(shè)備生產(chǎn)商表示將繼續(xù)削減生產(chǎn)和員工人數(shù)。這是卡特彼勒去年9月提出的一項(xiàng)戰(zhàn)略的一部分。該公司當(dāng)時(shí)表示，到2018年前，將裁員約1萬(wàn)人，關(guān)閉或合并約20家工廠。

今年以來(lái)卡特彼勒已裁員約5300人，可謂是大手筆的斷尾求生。然而這種減員增效的的效果還需檢驗(yàn)，因?yàn)閺?012年后，該公司已裁員逾3萬(wàn)人，但經(jīng)營(yíng)情況并沒(méi)有太多好轉(zhuǎn)。另一方面，裁員意味著產(chǎn)品線調(diào)整。幾個(gè)月前卡特彼勒確認(rèn)將停止生產(chǎn)公路卡車，而這距離卡特彼勒宣布將建立自己的卡車生產(chǎn)線還不到一年時(shí)間。

卡特彼勒將這條生產(chǎn)線的產(chǎn)品定位于工程卡車，即為工程承包商使用的各種服務(wù)車、自卸卡車、水泥攪拌車、垃圾運(yùn)輸車或重型牽引車。卡特彼勒之前曾對(duì)該產(chǎn)品線寄予厚望，希望在5年內(nèi)做到業(yè)內(nèi)前2名。不過(guò)盡管有強(qiáng)大的品牌效應(yīng)，卡特彼勒的公路卡車業(yè)務(wù)做得并不理想，每年的銷售量?jī)H有千臺(tái)左右。

按照卡特彼勒首席執(zhí)行官哈弗森的說(shuō)法，這一系列重組措施的目的在于，讓成本結(jié)構(gòu)與需求相一致。重組之后的卡特彼勒更能體現(xiàn)“精益制造”的特質(zhì)，對(duì)卡特彼勒全球現(xiàn)代化工廠發(fā)展更有利，而公司會(huì)通過(guò)縮短交付周期來(lái)提升產(chǎn)能，這對(duì)企業(yè)和客戶都有利。

卡特彼勒能否重整旗鼓，業(yè)界將拭目以待。