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香溪長江公路大橋正式開工

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2018-01-21 10:30:53

 香溪長江公路大橋效果圖

8月28日,備受矚目的香溪長江公路大橋正式動工。該項目由武漢市政建設(shè)集團作為牽頭方與中鐵大橋局七公司、武漢市市政路橋有限公司組成聯(lián)合體投資建設(shè),是我省公路領(lǐng)域首個PPP(政府與社會資本合作)項目。項目概算總投資約21億元,批復(fù)建設(shè)工期48個月。

據(jù)了解,秭歸縣在不改變項目政府收費還貸性質(zhì)的前提下,采用PPP模式引進社會資本解決項目融資難題,目前已與兩家具備實力的企業(yè)簽訂了意向性合作協(xié)議。

中鐵大橋局七公司總工程師王同民介紹,該項目建設(shè)施工難度位于世界前列,一橋兩跨。因工程所處山區(qū),溶洞多,山體多為石灰?guī)r,同時大橋橋位高,跨度大。香溪長江大橋在長江水位最高175米時,大橋梁面距離水面為118米,拱頂最高點離水面高達176米。在整個施工中,對于難度最大的鋼箱桁架拱吊裝,采取纜索吊機扣掛法施工,纜索吊機起吊高度將超過250多米。而香溪河大橋則面臨在三峽蓄水以后,水深達到四十多米的條件下,進行直徑3米、深度達120多米的鉆孔施工,因附近山體巖層為傾斜巖層,在鉆孔時易發(fā)生斜孔,鉆孔異常困難。

秭歸縣交通運輸局局長譚健康介紹說,秭歸自古以來被長江分成南北兩部分,南北交通僅靠輪渡,老百姓平時的生產(chǎn)生活極不方便。長江大橋的建設(shè),使秭歸從此改變了南北分離的現(xiàn)狀,南、北地區(qū)真正成為一體。而整個江北四個鄉(xiāng)鎮(zhèn)都是每年臍橙產(chǎn)量達到20萬噸,占整個秭歸縣三分之二的產(chǎn)量,目前都是通過汽渡進行運輸,在大橋建成以后,臍橙運輸成本將大大降低,預(yù)計每市斤臍橙增收0.15元。

來自郭家壩鎮(zhèn)卜莊河居委會的姜學(xué)貴帶著91歲的父親前來參加這次的開工儀式。他非常興奮地告訴記者,因為晚上汽渡的船都不出航,晚上出行極為不方便。有橋了以后,可以隨時出行,也不用在汽渡等船。今天帶著老父親過來參加開工儀式,父親也希望在有生之年可以自己從橋上走一趟。

  香溪長江公路大橋是完善湖北“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)的重要接線工程,是帶動“一江兩山”旅游開發(fā)項目的重要控制性和基礎(chǔ)性工程之一,也是宜昌特大城市“三環(huán)”線的節(jié)點工程。項目建成后,將打破秭歸縣長江兩岸一直以汽渡為唯一通道的交通現(xiàn)狀,使國家高速公路滬蓉線和滬渝線相互連通,把長江三峽、神農(nóng)架、武當(dāng)山等黃金旅游區(qū)以最便捷的路線串為一體,加速推進大三峽旅游、農(nóng)業(yè)發(fā)展,對改善庫區(qū)人民群眾生產(chǎn)生活條件和移民安穩(wěn)致富具有十分重要的意義。

 香溪長江公路大橋簡介:

香溪長江公路大橋由多座特大型橋梁、隧道及大型滑坡處置組成的項目群,重點工程包括香溪長江大橋、香溪河大橋、靈觀臺大橋、吳家溝隧道。大橋起點在秭歸縣郭家壩鎮(zhèn)米倉口隧道出口約290米處,接省道S334線,從兵書寶劍峽跨越長江,在劉家壩跨越香溪河,終點為歸州鎮(zhèn)香溪河西岸的向家店于歸州鎮(zhèn)香溪河西岸,復(fù)接省道S255線,全長5.419公里。其中香溪長江大橋采用主跨531米的鋼箱桁架拱橋方案;香溪河大橋采用主跨470米得雙塔雙索面組合混合梁斜拉橋方案。全線采用四車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計速度60公里/小時,路基和橋梁寬度均為23米。

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