全國消費(fèi)升級(jí)大趨勢下，三、四線及以下城市、地區(qū)有望成為主力支點(diǎn)。多項(xiàng)調(diào)研報(bào)告顯示，相比一、二線城市消費(fèi)主力群體受制于高企的房價(jià)和房貸，三、四線及以下城市的年輕人擁有更闊綽的可支配收入。對消費(fèi)趨勢敏感的互聯(lián)網(wǎng)電商，紛紛將戰(zhàn)略重點(diǎn)瞄準(zhǔn)這片萬億級(jí)金礦，阿里巴巴、京東、攜程、優(yōu)信二手車乃至國美、蘇寧扎堆掘金。
在餐飲、家電、旅游、醫(yī)藥等消費(fèi)品類快速增長之外，汽車消費(fèi)也在三四線及以下城市和地區(qū)迎來井噴。根據(jù)《汽車周刊》2016年統(tǒng)計(jì)報(bào)告，未來一年欲購車用戶中三線及以下城市占比達(dá)到77%，遠(yuǎn)超一、二線城市。國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)也證實(shí)了這一點(diǎn)，汽車在農(nóng)村居民耐用消費(fèi)品擁有量中增長速度最快，較2012年增長了164.1%。
得益于長期行業(yè)積累和渠道下沉布局，優(yōu)信二手車在三、四線及以下城市、地區(qū)戰(zhàn)果豐碩：今年1-7月，三、四線及以下城市的銷量環(huán)比平均增長23%，被汽車行業(yè)稱為“淡季”7月單月環(huán)比銷量增長更是超過76%。而伴隨著銷量持續(xù)增長，三、四線及以下城市在總銷量占比也大幅增長7%以上。其中，貴州遵義、山東淄博、江蘇常州、浙江嘉興、四川綿陽等城市交易最為活躍。可以說，目前優(yōu)信二手車是這輪電商掘金的領(lǐng)導(dǎo)者之一，在二手車電商中更是先發(fā)先至、優(yōu)勢明顯。
與一、二線城市新技術(shù)、新商品、新商業(yè)模式驅(qū)動(dòng)消費(fèi)相比，三、四線城市目前仍處于品牌和渠道之爭。無論是京東三、四線城市自建倉庫、實(shí)現(xiàn)當(dāng)日達(dá)，還是蘇寧、國美、攜程集中線下開店，最終目標(biāo)都是直接觸達(dá)消費(fèi)者、提供更加愉悅的消費(fèi)體驗(yàn)。
與標(biāo)準(zhǔn)化的零售消費(fèi)品相比，二手車作為非標(biāo)準(zhǔn)化的大宗商品情況更加復(fù)雜，交易鏈條涉及范圍更廣，更加注重線下運(yùn)營與服務(wù)。首先，二手車在全國范圍內(nèi)存在著嚴(yán)重的供需不均，一、二線城市消費(fèi)者可選擇的車源量是三、四及以下城市10倍之多。其次，二手車的跨區(qū)域物流成本長期居高不下，并且購車、運(yùn)輸?shù)仁掷m(xù)繁雜，給消費(fèi)者帶平添了經(jīng)濟(jì)和心理負(fù)擔(dān)。
優(yōu)信二手車基于在二手車檢測認(rèn)證、過戶、物流運(yùn)輸、售后服務(wù)等一系列業(yè)務(wù)與服務(wù)的提前布局與長期積累，今年6月推出“全國直購”業(yè)務(wù)。值得一提的是，7月三、四線及以下城市和地區(qū)銷量大幅增長與“全國直購”開通密不可分，而這也證明了優(yōu)信“全國直購”的初步成功。
“全國直購”采取線上商城體驗(yàn)+線下門店服務(wù)結(jié)合模式，實(shí)現(xiàn)了線上線下一體化。無論在線上還是線下，都實(shí)現(xiàn)了全國優(yōu)選全國比價(jià)，消費(fèi)者選購空間呈幾何級(jí)增長，并根據(jù)用戶需求進(jìn)行導(dǎo)購服務(wù)。
針對長期困擾二手車跨區(qū)域交易發(fā)展的物流問題，依托于精簡交付手續(xù)、研發(fā)智慧物流方案、聯(lián)動(dòng)戰(zhàn)略伙伴以及構(gòu)建自有物流網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)信將搭建起完整的現(xiàn)代化智能物流體系。特別是在構(gòu)建物流網(wǎng)絡(luò)方面，優(yōu)信將通過建立骨干線+中心倉、聯(lián)絡(luò)線+中轉(zhuǎn)倉以及最后一公里的物流布局，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)線結(jié)合、多維分發(fā)的高效物流，推動(dòng)二手車在全國范圍內(nèi)流通。
優(yōu)信集團(tuán)董事長兼CEO戴琨表示，預(yù)計(jì)到2020年，優(yōu)信“全國直購”業(yè)務(wù)將覆蓋全國2000家線下門店，并完成100城對200城的物流線路布局，建設(shè)20個(gè)中心倉及上百個(gè)中轉(zhuǎn)倉，保障“全國直購”車輛交付可在5個(gè)工作日內(nèi)完成。
互聯(lián)網(wǎng)公司競爭中講究速度與效率，搶占市場先機(jī)，三、四線及以下城市、地區(qū)的爭奪同樣適用卻也拓展出更多外沿。在更加側(cè)重線下運(yùn)營、交易的二手車電商領(lǐng)域，贏者一定在速度、效率之外，同樣在品牌、服務(wù)、營銷以及線下能力方面做得扎實(shí)且深厚。
