（通訊員 陳依玲 鮑玉寶）8月8日，十堰新能源汽車產(chǎn)業(yè)園開園暨沃特瑪新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟企業(yè)入駐簽約儀式正式舉行。十堰市委書記張維國、市長陳新武等、中國沃特瑪新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟理事長、深圳市沃特瑪電池有限公司董事長李瑤、總裁李金林等出席，首批簽約入駐的企業(yè)數(shù)量就達(dá)到了15家。
十堰新能源汽車產(chǎn)業(yè)園PPP項目由位于十堰經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，由中建三局一公司承建，總投資10.6億元，一期占地面積289畝，總建筑面積約30萬平方米，包括廠房、倉庫、宿舍、行政樓及相關(guān)配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等。該項目是十堰市首個以PPP模式建設(shè)的工業(yè)項目，也是中國沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟在全球新能源領(lǐng)域進(jìn)行戰(zhàn)略布局的核心支點項目，其建成之后將打造成為國家級新能源示范園區(qū)，并將為十堰再造一個千億級戰(zhàn)略新興增長極。作為十堰市“一號工程”，自今年3月底進(jìn)場以來，項目部全體員工秉承“爭先”精神，克服重重困難，搶抓施工進(jìn)度，堅持高效履約，從3月底的入場建設(shè)到8月初的成功開園，在不到4個月的時間里圓滿完成了13號、14號廠房建設(shè)的節(jié)點目標(biāo)，為首批企業(yè)入園奠定了堅實的基礎(chǔ)。
鐵軍“智慧”刷新建設(shè)速度
今年3月底，中建三局一公司抽調(diào)精兵強(qiáng)將迅速入場，開工。彼時，放眼望去，項目黃土滿地，一片荒蕪。十堰四面環(huán)山的地勢讓土方施工環(huán)節(jié)著實困難重重，根據(jù)安排，首批企業(yè)將于今年8月初入園。而根據(jù)最初設(shè)計，項目開工伊始需回填80萬方土，地基平均需填高2米，填土量太大帶來的是時間和供給量的雙重壓力和困難。時間緊，任務(wù)重，項目經(jīng)理夏祖家當(dāng)即表示必須從施工方案上進(jìn)行優(yōu)化，對此，項目部積極主動與業(yè)主、設(shè)計單位溝通，經(jīng)過論證，最終確定將項目平面原來的斜坡形式，轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔菁埂毙问剑沟锰钔亮坑稍瓉淼?0萬方減少到了20萬方，為業(yè)主方節(jié)約了接近1500萬元的資金成本。且屋前屋后的的排水均與市政管網(wǎng)相連，同樣確保了排水通暢。
這一設(shè)計上的優(yōu)化，不僅使得項目減少了60萬方的填土量，還從根本上節(jié)約了將近3個月工期。在不到一個月的時間里便完成了前期填土、強(qiáng)夯工作，為主體結(jié)構(gòu)施工提供了條件。
為最大限度的保證工期，施工隊伍由最初的300人，擴(kuò)充至現(xiàn)在1000人；僅用29天就建成了14棟臨建設(shè)施，可同時容納1400人住宿，效率遠(yuǎn)高于一般項目。
攻堅克難確保高效供給
項目13號、14號廠房是混凝土框架結(jié)構(gòu)的超大平面，跨度達(dá)225米，三層結(jié)構(gòu)的廠房最高層高7.8米，高支模最大跨度為15米。這一超大規(guī)模的作業(yè)面意味著至少需鋼管3500噸，輪扣4200噸，碗扣2000噸，頂托和扣件也需加大供給量。經(jīng)過對十堰當(dāng)?shù)厥袌龅目疾?，發(fā)現(xiàn)幾乎無碗扣，可用于租賃的輪扣也很少，資源供應(yīng)一時間成為施工進(jìn)度的“絆腳石”。除了將十堰當(dāng)?shù)厥袌錾纤心茏赓U到的相關(guān)貨源掃購一空之外，項目部還將采購地點延伸到附近的省市，包括武漢、襄陽、河南等地廠家，及時確保了材料供應(yīng)、運輸?shù)轿弧?br/>
據(jù)項目材料組長李志剛介紹，有一次，項目上急需16毫米的三級抗震螺紋鋼筋，供應(yīng)商缺貨，當(dāng)?shù)匾矝]有貨源。經(jīng)過緊急聯(lián)系和協(xié)調(diào)，最終將原本供應(yīng)于其他項目上的螺紋鋼筋轉(zhuǎn)移到十堰，才保證了施工材料的及時供給。
對此，項目經(jīng)理夏祖家這樣說道，“雖然整個項目所消耗的材料是傳統(tǒng)架體消耗量的3倍，但在時間上卻為我們整整縮短了3個月?！?br/>
文明施工助力完美履約
項目場地面積大、四周空曠，揚塵治理成了難題。為此，項目部購買了2臺霧炮車，以及1臺灑水車，每天不定時灑水降塵；凡是有裸土的地方，便用防塵網(wǎng)來覆蓋，累計覆蓋裸土就達(dá)到了10萬平米。同時，整個施工現(xiàn)場車輛行駛沿線，安裝了500多米的自動噴淋設(shè)施，在3個出入口設(shè)置了洗車槽以及自動沖洗設(shè)備，每輛施工車離開工地時，先進(jìn)行全方位沖洗，確保不帶泥上路。
另外，由于項目處于兩山之間的高回填區(qū)，后方邊坡填土后比較高，且緊鄰居民樓，最近處僅5米，存在滑坡等安全隱患。
為保證施工的順利進(jìn)行且不影響周圍居民生活環(huán)境，項目部沿著邊坡，每隔1米打下一根樁基，樁深30米入巖。一排長近1000米、寬35厘米的樁間擋土墻豎立在邊坡和居民樓之間，既避免了滑坡隱患，又減少了噪音，為后續(xù)的組織施工打下了基礎(chǔ)。
“爭先”合力締造電掣之勢
眾所周知，廠房項目由于涉及到要迅速投產(chǎn)從而帶動當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，項目工期較一般房建項目更為緊張，這本質(zhì)上就是對建設(shè)者的組織協(xié)調(diào)能力和信念意志的雙重考驗。而這對于十堰新能源汽車產(chǎn)業(yè)園項目里這樣一支用爭先精神作為信仰的“建筑鐵軍”來說，似乎是沒有什么困難不能戰(zhàn)勝的。
十堰汽車產(chǎn)業(yè)園項目存在著這樣一批爭先者，他們?yōu)榱斯餐氖┕つ繕?biāo)，舍棄了陪伴家人的機(jī)會和時間，堅持駐守在自己的崗位；不管是高溫酷暑，還是寒風(fēng)雨夜，他們始終拼搏在項目建設(shè)的最前線。90后工長孫威洋在工期最緊的4月里連續(xù)堅持兩班倒堅守崗位，最忙的時候為保證工期連續(xù)工作26個小時不間斷；項目副書記丁忠奎最高紀(jì)錄一天累計接打100多個電話，連軸轉(zhuǎn)的工作讓原本不算高大的身板兒愈發(fā)顯得清瘦；有堅持在一線巡場，從沒在凌晨之前下過班的“老革命”項目經(jīng)理夏祖家……同心合意，庶幾有成。他們就是爭先精神最具體、最生動的存在。
建一個項目，樹一個標(biāo)桿。自開工以來，該項目以優(yōu)質(zhì)的履約管理能力，成為了十堰建筑工地的標(biāo)桿項目，得到了十堰市委、市政府高度重視和稱贊。從一望無邊的荒地到最終實現(xiàn)兩棟廠房主體結(jié)構(gòu)順利封頂，從“不可能任務(wù)”到如期完成了當(dāng)?shù)刈畲髥误w廠房建設(shè)，項目工期整整提前了6個月。截至目前實現(xiàn)項目產(chǎn)值達(dá)1.7億，真正締造了汽車產(chǎn)業(yè)園廠房建設(shè)的“十堰速度”。
