7月8日，中國首屆共享單車（電單車）展會在北京召開，來自行業(yè)的多個知名品牌參與其中，其中獨創(chuàng)社區(qū)化共享電動車模式的電滴出行在展會期間與臺鈴集團簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，首批訂單10萬輛。
臺鈴天津公司總經理常杰與電滴出行首席運營官徐榮簽約
其實，臺鈴成為共享電單車企業(yè)首選品牌已經不是第一次了，先后與租八戒、覓馬多家運營商有過類似的合作，究竟什么樣的原因讓這些共享電單車品牌選擇臺鈴作為代工廠？主要原因不外乎兩大因素。第一是品質，第二是外觀。
臺鈴天津公司正在生產覓馬出行的共享電動車
國家質量培訓基地讓臺鈴的高品質名揚四海。2017年3月15日，國家電動車質量檢測中心聯(lián)合臺鈴在北京推出《中國電動車安全白皮書》，并與4月11日天津展期間給臺鈴頒發(fā)了“國家質量培訓基地”的銅牌，正式把臺鈴的七大生產基地列入電動車行業(yè)質量培訓基地。
臺鈴集團總裁姚立接受“國家質量培訓基地”銅牌
臺鈴之所以獲得行業(yè)層面的最高質量殊榮，歸根究底還是一如既往的品質追求，據臺鈴集團副總裁孫木楚回憶，在2006年前后，臺鈴質量很差，企業(yè)高層甚至因此萌生退意，做不好質量的企業(yè)是無法生存下去的。但是經過幾年潛心抓質量，不盲目去追求銷量，終于在2011年前后，臺鈴成為了行業(yè)質量冠軍。這是電動車行業(yè)唯一沒有依靠廣告轟炸，單單靠用戶口碑相傳，成為行業(yè)前五強品牌的企業(yè)。
最近媒體紛紛報道臺鈴C-One榮膺2017紅點獎，副總裁孫木楚到德國領獎的消息，這是臺鈴第二大優(yōu)勢——自主研發(fā)。電動車行業(yè)同質化嚴重，依靠品質可以獲得用戶的忠實，但是并不能成為年輕一族購買的理由。因此最近三年來，在副總裁孫木楚的帶領下，公司研發(fā)部門親自參與到市場調研中來，站在消費者的角度去發(fā)現(xiàn)需求，然后再把創(chuàng)意轉化成產品外觀。
臺鈴集團副總裁孫木楚在德國領取紅點獎
德國紅點獎是世界工業(yè)設計領域三大獎項之一，不僅要求設計作品具備獨創(chuàng)性和差異化，還要達到實用、美觀以及符合人體工學結構。這些共享電單車企業(yè)在選擇配備的車輛時，先考慮質量，再審查外觀。這兩點都是臺鈴現(xiàn)階段的優(yōu)勢所在！
