自共享單車誕生以來，就占據(jù)了資本領(lǐng)域的絕對主導(dǎo)地位，幾乎每次融資都會掀起一陣資本博弈的熱潮。而近日，全球共享單車行業(yè)的單筆最大融資金額，也被國內(nèi)共享單車的首創(chuàng)者、領(lǐng)騎者ofo所攫取。據(jù)了解，ofo獲得了來自阿里巴巴、弘毅資本、中信、滴滴DST等行業(yè)多家知名投資機構(gòu)的超過7億美元的巨額融資，這在共享單車行業(yè)實屬罕見?？磥?，ofo的行業(yè)領(lǐng)先地位已經(jīng)被資本領(lǐng)域所認(rèn)可，這勢必與其不斷跟進(jìn)技術(shù)革新，最新發(fā)布的物聯(lián)網(wǎng)智能鎖密切相關(guān)。未來，ofo將繼續(xù)引領(lǐng)資本的熱度，保持行業(yè)最高估值的領(lǐng)先地位，為城市的綠色生活、智能生活、物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的閉環(huán)打造，貢獻(xiàn)卓越力量。
“物聯(lián)網(wǎng)”的概念由來已久，但是真正通過實體產(chǎn)品對其進(jìn)行有效的概念補充，國內(nèi)共享單車行業(yè)的鼻祖ofo可謂是頭一次。近來，ofo與華為和中國電信共同耗巨資研制的新一代NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖正式出爐，這是NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在商業(yè)產(chǎn)品實踐中的首次實體化應(yīng)用。ofo不僅有效提升了物聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)的普及程度，讓普通用戶也能感受到日常生活場景中的萬物互聯(lián)之感，還以ofo為實體化載體，補全了共享出行領(lǐng)域的生態(tài)閉環(huán)，可以說，共享單車進(jìn)入物聯(lián)網(wǎng)時代，將從ofo智能鎖起步。
ofo小黃車日前宣布，ofo與中國電信、華為共同研發(fā)新一代基于物聯(lián)網(wǎng)NB-IoT技術(shù)的智能共享單車解決方案正式開始啟用，接下來新款的ofo小黃車智能鎖將通過全新研發(fā)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提供服務(wù)。據(jù)了解，在此次三方合作中，ofo負(fù)責(zé)智能鎖設(shè)備開發(fā)，中國電信負(fù)責(zé)提供NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)的商用網(wǎng)絡(luò)，華為負(fù)責(zé)芯片方面的服務(wù)。
ofo表示，NB-IoT技術(shù)特征與共享單車的應(yīng)用場景十分契合，幾乎是“天生一對”。據(jù)了解，NB-IoT具備三大特點：一是覆蓋更廣，NB-IoT信號穿墻性遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)，即使用戶深處地下停車場，也能利用NB-IoT技術(shù)順利開關(guān)鎖；其次是可以連接更多設(shè)備，NB-IoT技術(shù)比傳統(tǒng)移動通信網(wǎng)絡(luò)連接能力高出100倍以上，也就是說，同一基站可以連接更多的ofo物聯(lián)網(wǎng)智能鎖設(shè)備，避免掉線情況；三是更低功耗，NB-IoT設(shè)備的待機時間在現(xiàn)有電池?zé)o需充電的情況下可使用2-3年。
分析人士認(rèn)為，對于已經(jīng)在市場份額、用戶活躍度、用戶增速、用戶留存等多個領(lǐng)域都拔得頭籌的ofo來說，物聯(lián)網(wǎng)智能鎖的出爐，將讓ofo成功區(qū)隔于其他共享單車，在用戶頻繁的日常場景化使用過程中，成為連接萬物的終極載體。同時，此番ofo啟動“物聯(lián)網(wǎng)智能鎖”的正式啟用，是將物聯(lián)網(wǎng)與共享經(jīng)濟(jì)兩種平臺模式上的契合真正落實到真實產(chǎn)品中，未來ofo將以小黃車為起點，通過物聯(lián)網(wǎng)的實踐連接一切可以連接的資源，并打造一個以人工智能為基礎(chǔ)，物聯(lián)網(wǎng)為載體的生態(tài)閉環(huán)。而ofo的此番最新融資，也勢必將為ofo的物聯(lián)網(wǎng)智能鎖的推廣提供強大的資金支持和實力后盾，這是共享單車行業(yè)的其他追擊者所遠(yuǎn)遠(yuǎn)不可及的。
