自從被世界頂級風(fēng)投調(diào)研機(jī)構(gòu)CB Insights納入全球最具價值獨(dú)角獸榜單后，ofo小黃車的融資情況一直備受外界關(guān)注。7月6日，ofo小黃車宣布完成超過7億美元的E輪融資，由阿里巴巴、弘毅投資和中信產(chǎn)業(yè)基金聯(lián)合領(lǐng)投，滴滴出行和DST持續(xù)跟投。有E輪融資加持，ofo小黃車的單筆融資額、融資總數(shù)和估值穩(wěn)居行業(yè)第一，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于摩拜單車。
不僅如此，ofo小黃車的科技實力也不可小覷，在物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等方面大幅度領(lǐng)先于摩拜單車。ofo在人工智能系統(tǒng)中，應(yīng)用了與“阿爾法狗”相同的方法——卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)——預(yù)測用戶出行需求。同時，ofo還運(yùn)用谷歌TensorFlow人工智能系統(tǒng)，使預(yù)測結(jié)果更精確。這是共享單車行業(yè)首次將人工智能圖像處理技術(shù)應(yīng)用于智能運(yùn)營中，標(biāo)志著共享單車進(jìn)入以人工智能為基礎(chǔ)、以物聯(lián)網(wǎng)為載體的運(yùn)營新階段。
ofo小黃車不僅在智能化領(lǐng)域的成績可圈可點(diǎn)，在設(shè)計和制造方面也占據(jù)了行業(yè)最優(yōu)質(zhì)資源。飛鴿為ofo提供40萬輛小黃車的月產(chǎn)能，一輛小黃車的出產(chǎn)需要經(jīng)過80多道工序，在組裝線上有13道，而整車組裝上多達(dá)68道，這種精密程度絕非摩拜單車等其他共享單車所能企及。
百年功勛企業(yè)鳳凰將為ofo提供500萬輛小黃車，100萬輛投放海外。鳳凰為ofo生產(chǎn)制造的小黃車擁有多個版本，符合全球各國家用戶需求和生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，這些小黃車都將打上鳳凰的Logo，實現(xiàn)自行車大國與強(qiáng)國的記憶疊加，合體后的小黃車騎行將更輕松快捷。
富士達(dá)是全球最大的自行車制造企業(yè)，富士達(dá)將提供專業(yè)生產(chǎn)線，每年為ofo制造超過1000萬輛單車，相當(dāng)于全球1/8的自行車產(chǎn)能。在ofo與富士達(dá)合作后，小黃車鎖定全球近50%的供應(yīng)鏈產(chǎn)能，這讓ofo在議價、談判方面具有更多的優(yōu)勢。
作為全球首個和最大的共享單車平臺，ofo在海內(nèi)外的擴(kuò)張速度有目共睹。目前，ofo覆蓋5個國家的150座城市，連接650萬輛單車，為用戶提供超過20億次出行服務(wù)，市場滲透率、市場占有率等指標(biāo)位居行業(yè)第一。ofo超高的發(fā)展速度，為自行車制造業(yè)提供了巨大的發(fā)展契機(jī)，ofo與制造業(yè)伙伴的攜手，將碰撞出燦爛的火花，在海內(nèi)外市場為小黃車用戶提供更優(yōu)越的體驗。
