作為共享單車的原創(chuàng)者和領(lǐng)騎者，ofo近幾個月來大舉動頻頻。包括率先開啟“信用解鎖”時代，邀請鹿晗為騎行大使升級品牌形象，針對細分用戶群推出肌肉車、公主車等特款車型，啟用全球首款“物聯(lián)網(wǎng)智能鎖”打造物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)閉環(huán)等系列舉措，為原本就憑借輕騎優(yōu)勢拔得頭籌的小黃車，在占領(lǐng)市場和引領(lǐng)行業(yè)上都增添了更多助力。
7月5日，ofo小黃車再度宣布深圳、廈門繼上海、杭州、廣州之后，加入信用免押金行列。凡上述城市芝麻信用分650分以上的用戶，可經(jīng)過信用授權(quán)免押金使用小黃車。這意味著總計將有數(shù)千萬用戶享受到免押金用車服務(wù)。
自3月16日與螞蟻金服旗下的芝麻信用達成合作，首推免押金騎行服務(wù)以來，ofo一直積極推動共享單車行業(yè)信用授權(quán)免押金騎行，以“信用模式”替代“押金模式”，樹立行業(yè)新標桿。與此同時，ofo在共享單車市場上持續(xù)保持一馬當先的發(fā)展勢頭，市場份額不斷攀升。
近日，美國知名研究公司7 Park Data發(fā)布了關(guān)于中國共享單車市場的研究報告，報告稱ofo已占據(jù)了65%的市場份額，處于行業(yè)領(lǐng)先地位。
報告指出，中國的共享單車APP已成為現(xiàn)下最熱網(wǎng)上服務(wù)APP，下載使用相關(guān)APP的人數(shù)還在與日俱增，單車出行也逐漸占據(jù)日常生活的重要部分。截止2017年5月，用戶平均每天花費在ofo小黃車的時間為1小時，遠超今年初日平均25分鐘的數(shù)字。
目前，ofo的市場份額在中國14個一級省市中的8個處于明顯領(lǐng)先地位。詳細市場份額數(shù)據(jù)為，ofo在北京、上海、浙江、江蘇、天津、福建、山西、重慶的市場份額分別為60%、55%、69%、55%、69%、51%、76%、78%。
從上述分析可見，以“信用解鎖”為代表的ofo式舉措實乃民心所向。未來ofo還將在全國范圍內(nèi)刮起免押金騎行的新風潮，信用授權(quán)已是大勢所趨，更多城市也將陸續(xù)加入“解鎖”行列。相關(guān)品牌若不及時反應(yīng)、跟進，用戶粘性會持續(xù)下降，或面臨被市場淘汰的風險。
