隨著“彩虹大賽”進(jìn)入決賽下半場，ofo和摩拜單車的競爭更加激烈。到底誰是共享單車行業(yè)“一哥”?近日，美國紐約知名研究公司7Park Data發(fā)布了共享單車研究報(bào)告，報(bào)告稱ofo已占據(jù)65%的市場份額，穩(wěn)居行業(yè)第一。報(bào)告還指出，共享單車APP已成為當(dāng)前最熱網(wǎng)上服務(wù)APP，下載使用相關(guān)APP的人數(shù)與日俱增。截止2017年5月，用戶平均每天花費(fèi)在ofo小黃車和摩拜單車上的時間為1小時，遠(yuǎn)超今年初日平均25分鐘的數(shù)字，不過，從該報(bào)告發(fā)布的柱狀圖來看，從今年4月起，用戶每天使用ofo的時間比摩拜單車更多。
這份報(bào)告還顯示，從2016年第四季度到2017年第一季度，ofo的每周活躍用戶以386%的速度呈現(xiàn)爆發(fā)性增長，盡管摩拜單車也有 180%的增速，但在同一時期仍屬較慢增長。目前， ofo的市場份額在中國14個一級省市中的8個處于領(lǐng)先地位，摩拜則領(lǐng)先余下6個省市。詳細(xì)市場份額數(shù)據(jù)為，ofo在北京、上海、浙江、江蘇、天津、福建、山西、重慶的市場份額分別為60%、55%、69%、55%、69%、51%、76%、78%。
在海外市場，ofo和摩拜也處于白熱化競爭態(tài)勢，作為首家在海外經(jīng)營的中國共享單車公司，ofo于2017年初在新加坡開始運(yùn)營，目前已在美國、英國、新加坡、哈薩克斯坦以及中國等5個國家開展業(yè)務(wù)。摩拜的海外化進(jìn)程則落后于ofo小黃車，進(jìn)軍的海外城市比ofo小黃車少。
7Park Data的研究總監(jiān)Brian Chaitoff指出，“支持共享單車在不同市場發(fā)展的動力因素是完全不同的。海外市場擴(kuò)張的成功將基于多種因素，包括人口密度，經(jīng)濟(jì)因素，安全的騎行環(huán)境，以及不限制行業(yè)發(fā)展的政府法規(guī)。同時，資本對于幫助支持共享單車行業(yè)在新興市場中發(fā)展和增長至關(guān)重要?！庇捎趏fo小黃車占據(jù)了行業(yè)70%的產(chǎn)能，與鳳凰、飛鴿、富士達(dá)等優(yōu)秀制造業(yè)企業(yè)攜手，生產(chǎn)符合中國人及歐美人體型的各式小黃車，因此市場前景更加廣闊。另外，ofo也獲得過行業(yè)最高單筆融資——由DST領(lǐng)投的4.5億美元，并登上過全球最具價(jià)值獨(dú)角獸排行榜，這意味著ofo小黃車的未來充滿想象力。
