近日，2017年夏季達(dá)沃斯論壇在大連舉辦。作為共享單車的原創(chuàng)者與領(lǐng)騎者，ofo小黃車的創(chuàng)始人、CEO戴威應(yīng)邀出席了此次論壇，與到場的來自80多個(gè)國家的2000多位嘉賓一道，就本屆達(dá)沃斯論壇“在第四次工業(yè)革命中實(shí)現(xiàn)包容性增長”的主題進(jìn)行了深度探討。作為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)制造業(yè)融合的代表，推動(dòng)中國制造向中國智造轉(zhuǎn)型的ofo小黃車也在為中國工業(yè)4.0時(shí)代的到來探索者道路。在本屆達(dá)沃斯論壇上，ofo小黃車創(chuàng)始人、CEO戴威對ofo小黃車推動(dòng)傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了介紹，受到了與會(huì)者的廣泛關(guān)注。
戴威表示，車ofo小黃車作為全球無樁共享單車模式的首創(chuàng)者，一方面將互聯(lián)網(wǎng)+的理念以及GPS等新技術(shù)注入到自行車制造之中，另一方面則通過創(chuàng)新的商業(yè)模式激發(fā)了潛在的、廣闊的市場需求，讓傳統(tǒng)的自行車制造企業(yè)得以復(fù)興。目前，ofo與傳統(tǒng)自行車制造企業(yè)已經(jīng)在技術(shù)、供應(yīng)鏈等各個(gè)領(lǐng)域已經(jīng)建立起緊密的聯(lián)系。依托傳統(tǒng)自行車企業(yè)的產(chǎn)能優(yōu)勢與技術(shù)積累，雙方聯(lián)手研發(fā)的共享單車具有著領(lǐng)先業(yè)內(nèi)的用戶體驗(yàn)，在各項(xiàng)性能上也堪稱優(yōu)秀。同時(shí)，ofo線下運(yùn)維團(tuán)隊(duì)還會(huì)實(shí)時(shí)記錄用戶體驗(yàn)、零部件損耗等情況，并定期反饋給制造企業(yè)，便于改進(jìn)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)和生產(chǎn)流程。通過平臺企業(yè)與數(shù)字企業(yè)的大數(shù)據(jù)共享，ofo正在改變著傳統(tǒng)自行車行業(yè)的生產(chǎn)模式，使產(chǎn)業(yè)鏈向智能化、人性化的高端延伸。
與此同時(shí)，ofo小黃車還在行業(yè)率先應(yīng)用人工智能神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)智能運(yùn)營。據(jù)悉，ofo在人工智能系統(tǒng)中，應(yīng)用了與“阿爾法狗”相同的方法——卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)——預(yù)測用戶出行需求。同時(shí)，ofo還運(yùn)用谷歌TensorFlow人工智能系統(tǒng)，使預(yù)測結(jié)果更精確。這是共享單車行業(yè)首次將人工智能圖像處理技術(shù)應(yīng)用于智能運(yùn)營中，標(biāo)志著共享單車進(jìn)入以人工智能為基礎(chǔ)、以物聯(lián)網(wǎng)為載體的運(yùn)營新階段。
新技術(shù)的應(yīng)用讓ofo小黃車在競爭中具備了更多的領(lǐng)先優(yōu)勢。從行業(yè)數(shù)據(jù)來看，來自業(yè)內(nèi)權(quán)威第三方調(diào)研機(jī)構(gòu)易觀旗下大數(shù)據(jù)產(chǎn)品易觀千帆公布的5月最新“移動(dòng)APP TOP1000排行榜”顯示，共享單車行業(yè)共有兩家企業(yè)進(jìn)入TOP100榜單，其中，ofo以2537萬的活躍用戶數(shù)排名總榜單的第83位，摩拜單車以2244.4萬的活躍用戶排名總榜單的第94位，ofo、摩拜單車分列為共享單車行業(yè)第一、第二位置。
而中國最具全球視野的移動(dòng)數(shù)據(jù)研究機(jī)構(gòu)Cheetah Lab(獵豹全球智庫)結(jié)合libra大數(shù)據(jù)平臺數(shù)據(jù)最新發(fā)布的“中國共享單車App排行榜”顯示，2017年3月之前摩拜活躍滲透率始終領(lǐng)先于ofo，直到今年3月開始，ofo活躍滲透率增速更為明顯，且開始持續(xù)大幅度領(lǐng)先摩拜單車，至今領(lǐng)先優(yōu)勢十分明顯，且呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長態(tài)勢?；钴S滲透率更高，意味著相比摩拜，有更多的用戶使用ofo。
隨著共享單車競爭的日趨激烈，行業(yè)分化的趨勢也來越來越明顯。作為行業(yè)領(lǐng)騎者的ofo小黃車憑借品牌、資源、產(chǎn)能、使用體驗(yàn)等方面的優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)了對于追隨品牌的全方位超越，而目前資本市場對于ofo小黃車的一直看好也讓ofo小黃車在未來發(fā)展中有了更為充足的資金支持。截至目前，ofo小黃車已經(jīng)連接了超過600萬輛單車，覆蓋了全球5個(gè)國家的150余座城市，是全球最大的共享單車平臺。隨著ofo小黃車優(yōu)勢的持續(xù)擴(kuò)大，共享單車行業(yè)的“彩虹大戰(zhàn)”或許會(huì)比公眾想象的更早落幕。
