近日，有用戶表示自己在北京黃花城水長(zhǎng)城掃了一塊共享充電寶，充電4小時(shí)多被收費(fèi)50元，認(rèn)為“太貴”。北京青年報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前共享充電寶價(jià)格高漲，在一些景區(qū)等多數(shù)可達(dá)6元至10元每小時(shí)。還有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，相鄰店鋪同品牌充電寶的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)竟然也不同，共享充電寶似乎定價(jià)很“隨意”。
此外，共享充電寶的計(jì)費(fèi)單位按照小時(shí)來定，即使時(shí)長(zhǎng)超過1分鐘，充電寶也按照整一小時(shí)的費(fèi)用來收取。在停車費(fèi)都按照15分鐘一個(gè)計(jì)價(jià)單位的今天，共享充電寶按照小時(shí)定價(jià)的模式合理嗎？
現(xiàn)象
價(jià)格最高翻漲20倍
部分景區(qū)內(nèi)10元每小時(shí)
用戶方女士7月16日在黃花城水長(zhǎng)城游玩時(shí)，手機(jī)突然電量不足，于是隨手掃碼使用了一個(gè)充電寶，“當(dāng)時(shí)我也沒注意價(jià)格，因?yàn)橹耙灿眠^，想著大概四五元一個(gè)小時(shí)。”約3個(gè)小時(shí)后，她的手機(jī)充滿了電，但是當(dāng)時(shí)身邊并沒有歸還充電寶的地方。當(dāng)她歸還充電寶時(shí)，系統(tǒng)顯示她借用了4小時(shí)9分，扣款50元。“價(jià)格也太貴了，這個(gè)價(jià)錢在網(wǎng)上可以隨便買個(gè)充電寶?！狈脚空f道。
伴隨著人們對(duì)手機(jī)電量的焦慮，共享充電寶于2017年開始在國(guó)內(nèi)興起。當(dāng)時(shí)，普遍的共享充電寶價(jià)格是0.5元至1元每小時(shí)，相關(guān)公司還推出過“一分錢充電一小時(shí)”的活動(dòng)。而今，共享充電寶的價(jià)格一般在3元至5元每小時(shí)，不同區(qū)域、不同商戶的價(jià)格也各有不同，在一些高檔寫字樓、熱門景區(qū)、商場(chǎng)等地，價(jià)格高達(dá)6元至10元每小時(shí)。相對(duì)于最早的0.5元每小時(shí)，現(xiàn)在的價(jià)格竟翻漲近20倍。
除此之外，不少消費(fèi)者“吐槽”共享充電寶的計(jì)費(fèi)政策。北青報(bào)記者隨機(jī)走訪了30家店鋪，其中27家均為以“1小時(shí)”為單位進(jìn)行收費(fèi)，其余3家按照“30分鐘”為單位進(jìn)行收費(fèi)，部分有1分鐘至3分鐘的免費(fèi)歸還條件。也就是說，在以小時(shí)為單位的店鋪?zhàn)饨璩潆妼殨r(shí)，哪怕只用了1分鐘，也需要按照1小時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)來付費(fèi)?！艾F(xiàn)在停車場(chǎng)的價(jià)格都統(tǒng)一按照15分鐘為一個(gè)計(jì)費(fèi)單位來收取，憑什么共享充電寶要按照一個(gè)小時(shí)呢？每次租借都心驚肉跳提前找歸還點(diǎn)，這也太不合理了。”有消費(fèi)者表示。
此外，與飆漲的價(jià)格相悖的是，共享充電寶的充電效率并沒有得到很大改善。一消費(fèi)者向北青報(bào)記者反映，一小時(shí)自己的手機(jī)只能充電30%左右，也就是說充滿手機(jī)需要三四個(gè)小時(shí)，花費(fèi)9元到20元。不少消費(fèi)者吐槽，充電太慢、價(jià)格太貴，自己會(huì)卡著時(shí)間，在最后一分鐘把充電寶還上，生怕多充一分鐘又要多付一小時(shí)費(fèi)。
調(diào)查
共享充電寶收費(fèi)差距大
店鋪、代理商與平臺(tái)三方分成
北青報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，在北京嘉里中心地下一層，中間島臺(tái)店鋪擺放的共享充電寶收費(fèi)為5元/小時(shí)，然而，對(duì)面相距5米左右的另一家餐廳收費(fèi)僅為4元/小時(shí)。
那么共享充電寶的價(jià)格到底是由誰來定的呢？嘉里中心地下一層餐廳的工作人員表示，充電寶的價(jià)格是店鋪?zhàn)约憾ǖ模瑢?duì)面餐廳的充電寶在外面擺放更加顯眼，面向的是過路比較急用的用戶，因此可能更貴些。自己店的機(jī)器在餐廳內(nèi)部擺放，主要面向來吃飯的用戶，所以價(jià)格稍低一些。
北青報(bào)記者以加盟者的身份咨詢后發(fā)現(xiàn)，充電寶的價(jià)格一般由代理商和店鋪共同商定，代理商負(fù)責(zé)充電寶的租用成本，店鋪只需承擔(dān)充電站的電費(fèi)，最后收入由代理商、店鋪和平臺(tái)方三方參與分成，店鋪一般分成30%左右，人流量大的店鋪話語權(quán)也比較高，平臺(tái)方抽成10%左右。也就是說，10元一小時(shí)的充電寶，平臺(tái)方賺1元，店鋪分成3元，而代理商則有6元。如果消費(fèi)者忘記還，最后購(gòu)買了一個(gè)充電寶，則一般店鋪可得2元，代理商得16元左右。
北青報(bào)記者在采訪中了解到，店鋪每天的電費(fèi)開支約為4度電，商業(yè)電費(fèi)略高于生活電費(fèi)，即使照此計(jì)算，每天的電費(fèi)開支也就是4元左右。一位平臺(tái)方的相關(guān)工作人員稱，充電寶的流水與城市級(jí)別、所在區(qū)域的人流量密切相關(guān)，北京、上海、廣州這些城市的流水會(huì)比較高。比如，北京一臺(tái)12孔的共享充電寶日流水為170元左右，西安的日流水在50元到80元之間。為了吸引商戶入駐和加盟，平臺(tái)方也都給出了一些優(yōu)惠方案。比如，某平臺(tái)會(huì)在代理商開始做的前幾年提高代理商分成的比例，分成可達(dá)93%，讓商戶快速回本。平臺(tái)方也會(huì)協(xié)助商戶運(yùn)維，除了24小時(shí)的人工客服之外，還會(huì)派專業(yè)人員定期去線下維修護(hù)理。
那么，代理商是否就是一本萬利的呢？相關(guān)知情人士也向北青報(bào)記者透露，一些平臺(tái)的代理商想要獲得更高的分成比例，還需要完成一定的任務(wù)。比如，代理商每個(gè)月要拓展新店鋪、投訴率需要低于一定數(shù)值，任務(wù)完成不了的，分成比例還會(huì)降低。
觀點(diǎn)
共享充電寶行業(yè)開始盈利
專家：提價(jià)僅帶來短期營(yíng)收
共享充電寶行業(yè)也在一次次的提價(jià)中，逐漸找到了盈利平衡點(diǎn)。怪獸充電日前發(fā)布了2023年第一季度財(cái)報(bào)，財(cái)報(bào)顯示營(yíng)業(yè)收入8.228億元人民幣，與去年同期相比增長(zhǎng)11.6%，經(jīng)調(diào)整后的凈利潤(rùn)為1710萬元人民幣，同比、環(huán)比均實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。
艾瑞咨詢發(fā)布的《2023年中國(guó)共享充電寶行業(yè)研究報(bào)告》顯示，2023年隨著各地全面解封，居民消費(fèi)動(dòng)機(jī)及消費(fèi)信心將得到穩(wěn)步恢復(fù)，預(yù)計(jì)共享充電寶相關(guān)行業(yè)將迎來全面復(fù)蘇，之前受疫情沖擊最大的餐飲及酒旅/住宿行業(yè)也將實(shí)現(xiàn)明顯增長(zhǎng)，從而對(duì)共享充電寶形成行業(yè)利好。
“共享充電寶企業(yè)并不擔(dān)心提價(jià)帶來的需求下降，因?yàn)楣蚕沓潆妼氁呀?jīng)完成了用戶培育，當(dāng)然，其培育的不是使用共享充電寶的習(xí)慣，而是不帶充電寶的習(xí)慣。當(dāng)用戶具備了這樣的習(xí)慣，自然有對(duì)共享充電寶的需求，特別是重度手機(jī)用戶，手機(jī)沒電的損失可能大于這3、4元/小時(shí)的損失。”浙江大學(xué)國(guó)際聯(lián)合商學(xué)院數(shù)字經(jīng)濟(jì)與金融創(chuàng)新研究中心聯(lián)席主任、研究員盤和林表示，“提價(jià)雖能帶來營(yíng)收的增長(zhǎng)，但盈利空間依舊有限。與其產(chǎn)品多元化，不如戰(zhàn)略多元化。從當(dāng)前的發(fā)展趨勢(shì)來看，共享充電寶企業(yè)的關(guān)鍵依舊是市場(chǎng)規(guī)模，共享經(jīng)濟(jì)是贏者通吃，在有盈余前提下，盡可能以低價(jià)占據(jù)更多市場(chǎng)份額。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)一二線城市市場(chǎng)趨向于飽和，但還有廣大三四線城市有待開發(fā)，除此之外，共享充電寶企業(yè)還可以考慮走出國(guó)門，推動(dòng)跨國(guó)充電寶的普及，畢竟沒電焦慮沒有國(guó)別差異?！?/p>
專家認(rèn)為，盈利模式單一是共享充電寶行業(yè)的通病。分析稱，由于受到企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壁壘小、用戶轉(zhuǎn)換成本低等因素的限制，產(chǎn)品租賃仍然是目前共享充電寶行業(yè)最核心的商業(yè)模式。雖有一些品牌也積極探索其他商業(yè)模式，如開發(fā)定制化產(chǎn)品、跨界合作等，但尚未形成主流營(yíng)收。
