5月1日下午，一次愛心捐獻的供肺轉(zhuǎn)運在北京和鄭州兩個城市間展開。在高鐵票售罄、轉(zhuǎn)運醫(yī)生無法上車之際，有乘客愿意幫忙代送，有乘客自愿退票，總算是有驚無險，最終讓供肺安全運達（5月2日澎湃新聞）。
據(jù)介紹，當天12時30分左右，負責肺器官轉(zhuǎn)運的鄭州大學第一附屬醫(yī)院醫(yī)生方澤民因為晚了十來分鐘，沒有趕上已經(jīng)預定的高鐵。他與北京西站工作人員溝通無果后，在西站內(nèi)找到愛心人士肖女士，肖女士自愿進行器官轉(zhuǎn)運。同時，他還通過著名肺移植專家、全國人大代表陳靜瑜的微博求助，多名好心乘客聞訊后自愿退票，12時52分，他刷到了僅剩的一張13時30分返回鄭州的高鐵票，這臺肺移植手術(shù)最終在當天19時順利結(jié)束。這次器官轉(zhuǎn)運過程雖然“驚心”，好在結(jié)局圓滿，不禁讓人長吁了一口氣。
器官轉(zhuǎn)運是一場生命與時間的賽跑。據(jù)專家介紹，肺器官最佳的保存時間是6至8小時，一旦超過這一時間，受體移植后可能會出現(xiàn)一系列并發(fā)癥，患者的死亡率也會大大增加。國家衛(wèi)計委、交通運輸部、中國鐵路總公司等六部門于2016年5月6日聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于建立人體捐獻器官轉(zhuǎn)運綠色通道的通知》（以下簡稱《通知》），要求建立人體捐獻器官轉(zhuǎn)運綠色通道，明確人體器官獲取組織在綠色通道中享有快速通關(guān)、優(yōu)先承運的權(quán)利，通過鐵路運輸時，如出現(xiàn)誤點情況，鐵路部門可優(yōu)先安排臨近車次，必要時可登車后補票。然而，當方醫(yī)生找到北京西站溝通時，工作人員卻表示，疫情期間不允許上車補票，因此無法提供幫助。問題是，說好的“綠色通道”到哪兒去了？
雖然北京西站圃于疫情期間的相關(guān)規(guī)定，不便為方醫(yī)生補票“開口子”。但方醫(yī)生并非一般意義的乘客，面對需要爭分奪秒救助生命的器官轉(zhuǎn)運，西站一拒了之，未免讓公眾產(chǎn)生北京西站執(zhí)行規(guī)定過于死板的感覺。5月1日晚，澎湃新聞?chuàng)艽?2306客服電話，咨詢上車補票相關(guān)規(guī)定，回復是：“如果您有緊急特殊情況，需要和檢票口的工作人員協(xié)商，看能不能讓您上車之后再補票”。至于什么是“緊急特殊情況”，12306客服人員表示：“具體情況由相關(guān)工作人員來判定”。人命關(guān)天，器官轉(zhuǎn)運算不算“特殊緊急情況”？答案不言自明。
那能否在疫情防治和助力器官轉(zhuǎn)運之間，找到兩全其美的辦法？筆者認為，只要勇于擔當，開動腦筋，辦法總比困難多。同日晚，北京西站方面向陳靜瑜表示，會進一步學習器官轉(zhuǎn)運綠色通道的相關(guān)文件，完善工作支持綠色通道，規(guī)范服務項目內(nèi)容，這無疑是值得期待的。
在國家衛(wèi)健委去年11月26日召開的新聞發(fā)布會上，國家衛(wèi)健委醫(yī)政醫(yī)管局監(jiān)察專員郭燕紅表示，綠色通道建立3年以來，器官轉(zhuǎn)運時間平均縮短1至1.5小時，器官利用率提升6.7%，捐獻器官共享半徑大大擴展，數(shù)以千計的終末期器官衰竭患者得到救治機會。不過，因轉(zhuǎn)運問題導致的器官浪費也時有發(fā)生，這其中就有器官轉(zhuǎn)運過程中面臨不確定因素較多的緣故。對此，目前相關(guān)單位對于支持保障器官順利轉(zhuǎn)運是否形成普遍共識？方醫(yī)生的遭遇在其他車站、機場會不會再次上演？
器官移植是人類醫(yī)學發(fā)展的巨大成就，它挽救了無數(shù)患者的生命。陳靜瑜表示：“衷心希望未來高鐵和民航等部門共同推動完善我國的器官轉(zhuǎn)運綠色通道的建設(shè)”。事實表明，推動完善器官轉(zhuǎn)運綠色通道建設(shè)，有許多工作要做。從短期說，車站、機場等相關(guān)單位應當查漏補缺，完善制度，壓實責任，促使工作人員積極作為，自覺支持“綠色通道”；從長期說，則需在《通知》基礎(chǔ)上，提升制度層次，如在法律法規(guī)中，對“綠色通道”作出專門規(guī)定，以法治力量保障器官轉(zhuǎn)運一路暢行無阻，使更多與死亡抗爭的病患獲得重生。 （楊維立）
