2024年1月，工業(yè)和信息化部、公安部、自然資源部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部（以下簡(jiǎn)稱(chēng)五部門(mén)）聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)的通知》。
2024年1月，工業(yè)和信息化部、公安部、自然資源部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部（以下簡(jiǎn)稱(chēng)五部門(mén)）聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)的通知》。
通知指出，應(yīng)用試點(diǎn)以“政府引導(dǎo)、市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)、統(tǒng)籌謀劃、循序建設(shè)”為基本原則，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”協(xié)同發(fā)展，推動(dòng)建成一批架構(gòu)相同、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、業(yè)務(wù)互通、安全可靠的城市級(jí)應(yīng)用試點(diǎn)項(xiàng)目。
截至2024年7月，全國(guó)共建設(shè)17個(gè)國(guó)家級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試區(qū)、7個(gè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)、16個(gè)“雙智”試點(diǎn)城市，開(kāi)放測(cè)試道路32000多公里，發(fā)放測(cè)試牌照超過(guò)7700張，測(cè)試?yán)锍坛^(guò)1.2億公里，各地智能化路側(cè)單元（RSU）部署超過(guò)8700套，多地開(kāi)展云控基礎(chǔ)平臺(tái)建設(shè)。
加快“車(chē)路云一體化”，自動(dòng)駕駛又將邁入新階段。
百度蘿卜快跑：無(wú)人駕駛的新標(biāo)桿
百度旗下蘿卜快跑已經(jīng)于11個(gè)城市開(kāi)放載人測(cè)試運(yùn)營(yíng)服務(wù)，并且在北京、武漢、重慶、深圳、上海開(kāi)展全無(wú)人自動(dòng)駕駛出行服務(wù)測(cè)試。
前文（無(wú)人駕駛的崛起 | （二））中我們說(shuō)到，蘿卜快跑第六代無(wú)人車(chē)也已經(jīng)到來(lái)，其采用了效率更高的換電模式，每天直接可增加近1小時(shí)的運(yùn)營(yíng)時(shí)間。
截至2024年4月19日，蘿卜快跑累計(jì)向公眾提供乘車(chē)服務(wù)超過(guò)600萬(wàn)次。然而，武漢的“蘿卜”最近出現(xiàn)的一些狀況引發(fā)了廣泛爭(zhēng)論。
法律責(zé)任與保險(xiǎn)保障：無(wú)人駕駛面臨的挑戰(zhàn)
車(chē)輛如果遇到事故，法律責(zé)任該如何劃分，成了無(wú)人駕駛出租車(chē)“火出圈”后的討論焦點(diǎn)。
2021年，工信部、公安部、交通運(yùn)輸部印發(fā)的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試與示范應(yīng)用管理規(guī)范（試行）》規(guī)定了智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“在道路測(cè)試、示范應(yīng)用期間發(fā)生交通事故，應(yīng)當(dāng)按照道路交通安全法律法規(guī)規(guī)章確定當(dāng)事人的責(zé)任，并依照有關(guān)法律法規(guī)及司法解釋確定損害賠償責(zé)任；公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)依法對(duì)當(dāng)事人的道路交通安全違法行為作出處罰”。
目前小馬智行所有的自動(dòng)駕駛車(chē)輛都購(gòu)置了高額的三者責(zé)任險(xiǎn)，以乘用車(chē)為例，除了有500萬(wàn)的三者責(zé)任險(xiǎn)外，每個(gè)座位都有200萬(wàn)保額的座位險(xiǎn)。在先試先行階段，主要還是采取保險(xiǎn)兜底的策略，我們也相信隨著立法的推進(jìn)，關(guān)于這方面的責(zé)任會(huì)進(jìn)一步明確，也會(huì)有更加符合市場(chǎng)發(fā)展規(guī)律和社會(huì)發(fā)展需求的界定。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的“車(chē)路云一體化”協(xié)同發(fā)展，標(biāo)志著我國(guó)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域邁出了重要一步。通過(guò)政策引導(dǎo)、技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)，自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善，未來(lái)將為公眾提供更加便捷、安全的出行服務(wù)。然而，面對(duì)新的技術(shù)和市場(chǎng)環(huán)境，法律法規(guī)和保險(xiǎn)保障的完善仍是關(guān)鍵。通過(guò)不斷優(yōu)化政策和市場(chǎng)機(jī)制，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展將迎來(lái)更加廣闊的前景。
