作為全國首批低空空域協(xié)同管理改革試點區(qū)，成都聚焦建設西部低空經濟中心，加大在研發(fā)制造、低空空域、場景創(chuàng)新、融合發(fā)展等環(huán)節(jié)中的探索。推進速度極快。力爭今年低空制造產業(yè)規(guī)模突破65億元，帶動低空經濟全產業(yè)規(guī)模達到260億元。
一是應用場景創(chuàng)新，形成無人機全產業(yè)鏈圖譜。
國家級民用無人駕駛航空試驗基地“天空之眼”運營方、四川翔彭智航科技有限公司，首批在龍門山湔江河谷深處白鹿鎮(zhèn)、通濟鎮(zhèn)、丹景山鎮(zhèn)試運行的6條航線，不僅可以送咖啡，連火鍋、雜貨等都能按需“空投”，從商家到各景區(qū)、民宿和露營點全程只需20分鐘。
聯(lián)合杭州迅蟻網絡搭建的四川省首個無人機外賣服務平臺所擁有的“無人機配送”航線已新增15條，覆蓋長約60公里、面積超100平方公里的彭州“百里畫廊”生態(tài)旅游區(qū)，業(yè)務范圍增至快遞、送藥、訂花、應急等多元服務。
除了中航無人機，成都還聚集了縱橫股份、騰盾科技、傲勢科技等“鏈主”企業(yè)和優(yōu)質成長型企業(yè)。目前，成都已形成包括原材料、基礎零部件及系統(tǒng)、整機制造和運營服務的全產業(yè)鏈圖譜，聚集了110余家上下游企業(yè)，產品從10千克到噸位級全覆蓋，形成城市治理、生產作業(yè)等66個應用場景。
二是產業(yè)基礎雄厚，充分發(fā)揮政策人才優(yōu)勢
去年7月，沃飛長空（湖北吉利太力飛車有限公司持股76.7%）和亞太地區(qū)最大的公務機企業(yè)華龍航空簽訂了100架國內飛行汽車訂單，在完成適航審定后，有望在成都率先落地eVTOL公務航空出行。
起飛時，螺旋槳朝上，前進時，螺旋槳朝后。非常實用，速度與效率結合。
沃飛長空成立于2020年9月，是吉利科技集團旗下一家以低空出行為核心的科技公司。
成立3年多，沃飛長空如何做到行業(yè)領先？
拼技術：實現多項試飛突破，完成新機首飛
2024年2月，美國《航空周刊》發(fā)布了Mark Moore對全球從事eVTOL研發(fā)的公司排名，沃飛長空排名第九，是榜單排名前十的公司中唯一一家中國eVTOL研發(fā)公司﹔3月，在SMG咨詢公司推出的ARI（先進空中交通實現指數）中，沃飛長空也進入了榜單前十，排名第八。凸顯了沃飛長空在這一領域的研發(fā)實力和影響力。
成都聚集了60余所高等院校，多所高校設有航空技術優(yōu)勢學科，電子系每年畢業(yè)人數超4萬人；擁有成都飛機設計研究所等“國字號”科研院所，建成了“北斗+”產業(yè)園、四川省無人機創(chuàng)新中心等創(chuàng)新平臺，在小型航空器設計制造、衛(wèi)星導航與位置服務等具備領先優(yōu)勢，形成了較為成熟的航空航天產業(yè)研發(fā)體系。
三是利用空域優(yōu)質資源，創(chuàng)新試飛審批模式
“天空之眼”作為國家級民用無人駕駛航空試驗基地，成為無人機測試試飛專用空域，像試車場。
四川目前劃設了7個協(xié)同管理空域和8條低空目視飛行通道。成都近1/3區(qū)域處于四川低空改革試點空域范圍內，試點空域為公共屬性，常態(tài)化開放，報備即可飛行，且以低空目視通道的方式連通德陽、眉山、自貢等城市。都市圈低空經濟服務圈形成。
成都市交通運輸局表示，當地積極創(chuàng)新低空飛行審批模式，推動空域審批由“一日一申請”向“一事一審批”轉變。截至目前，成都無人機累計飛行超800萬架次、60萬小時，空域資源利用效率大幅提升。
武漢的低空經濟情況：
2014年，“70后”連續(xù)創(chuàng)業(yè)者蔡曉東在漢成立電鷹科技。
2015年，成功創(chuàng)辦高德紅外的“60后”黃立自投資金，創(chuàng)立普宙科技。
2016年，“80后”劉奇創(chuàng)立飛流智能。
2017年，武漢漢南通用航空機場完成首次試飛，舉辦世界飛行者大會。
今年1月，國內低空經濟頭部企業(yè)海直通航簽約落戶通航產業(yè)園，現有超40架飛行器也將全部入駐漢南機場。
在這里，海直通航、寶利航空等中游服務運營企業(yè)接連安家，上新航天發(fā)動機維修、航空探礦、農林植保等低空經濟應用場景。國家華中區(qū)域應急救援中心和武漢大學中南醫(yī)院國家緊急醫(yī)學救援基地“雙中心”也在園區(qū)內加速建設，計劃年內啟動，“低空經濟+應急”應用場景快速成型。
通航產業(yè)園力爭到2030年低空經濟相關企業(yè)突破120家，將成為全國低空經濟發(fā)展的集聚區(qū)和示范區(qū)。
今年春天，來漢游客坐上億航智能的無人駕駛載人飛行器亮相東湖，換個角度賞櫻，成就無人飛行器商業(yè)旅游的首飛。
武漢能夠與成都競爭的是在武漢漢南生產的吉利太力飛行汽車。
吉利“飛行汽車”，融合航空科技，40秒內公路變天空，炫酷設計引發(fā)熱議。雖價格高達600萬元，但預示著未來出行新趨勢。
地面行駛時，200公里/小時的最高時速，讓它在公路上也能輕松領跑。40秒切換至飛行模式。1000公里的續(xù)航里程。雙人座椅，30公斤的行李承載量。只需518米的滑行就可以升空。
只是還不知道量產的時間。
