周三下午在沌口講課：當前經(jīng)濟形勢與汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
重點是：低空經(jīng)濟與飛行汽車。
2024年4月1日舉行的《中國低空經(jīng)濟發(fā)展研究報告（2024）》發(fā)布會，2023年我國低空經(jīng)濟規(guī)模達到5059.5億元，增速達33.8%。建議“加強四個并重”，即經(jīng)濟統(tǒng)計監(jiān)測與成效評估評價并重，標桿場景示范與規(guī)模應用推廣并重，產(chǎn)業(yè)特色集聚與區(qū)域成片協(xié)同并重，優(yōu)化政策保障與加強安全監(jiān)管并重。
低空通常指距離地面垂直高度1000米以內的空域，視地區(qū)特性和實際需求可擴展至3000米。目前，低空領域的主要產(chǎn)品有飛行汽車、無人機（消費級、工業(yè)級）、eVTOL（電動垂直起降飛行器）、直升機、傳統(tǒng)固定翼飛機等。
2023年中國eVTOL市場規(guī)模達到9.8億元，同比增長77.3%，主要集中在中南、華東、華北等地區(qū)。預計2024年中國eVTOL市場規(guī)模將增至17.2億元。有望成為中國eVTOL行業(yè)的商業(yè)化元年。預計到2026年產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達95億元。
——飛行汽車歷史
在1841年，就有人在研究關于飛行汽車的技術。William Samuel Henson和John Stringfellow 兄弟在1841年開始研究關于飛行汽車的技術，發(fā)明了“The Henson Aerial steam carriage”，比萊特兄弟發(fā)明飛機還要早。
美國航空先驅格倫·寇蒂斯（飛行汽車之父）于1917年造出世界第一架飛行汽車Autoplane，尾部安裝了上、中、下三層機翼，其中最上層的機翼長度達到了12.2米，有一個由汽車發(fā)動機驅動的四葉片螺旋槳推進器，卻只能實現(xiàn)短距離飛行跳躍。并沒有真正飛上天空。仍然是人類最早將飛行汽車的想象付諸實踐的代表作品。
1937 年，世界上第一輛成功起飛的飛行汽車 Waterman Aerobile 問世。整體看上去十分簡單粗暴，直接把機翼拼接到在一輛汽車上，并且一共生產(chǎn)了5臺Aerobiles車型。
1946 年工業(yè)設計師 Henry Dreyfuss 設計出了合體飛行汽車，需要起飛的時候，直接將汽車和巨大的機翼合體就行了。在測試飛行中，由于燃料不足導致了緊急降落，車輛和機翼都損毀嚴重。雖然并沒有人因此死亡，但這個項目最后被迫停止。
飛行汽車發(fā)明都會由于機翼過長而導致在道路上行駛不方便。于是在1949年，便有了折疊型飛行汽車，發(fā)明家Moulton Taylor設計制并造出了一臺Aerocar的飛行汽車，這輛飛行汽車的機翼采用了可折疊的設計，，不起飛的情況下可以把機翼折疊在汽車后方，類似于拖掛，這樣便可以大幅度提高車型的方便性。造出了6輛“空中轎車”，并以2.5萬美元的價格成功賣掉了3輛。
2010年，谷歌創(chuàng)始人拉里·佩奇投資的 Kitty Hawk（小小雄鷹）項目。在 2017 年首次公之于眾。第一輛可以垂直起降飛行器。 由于技術故障太過頻繁，飛行汽車每隔幾小時就得維修一次，甚至還因電池起火在谷歌公司引發(fā)過火災，所以 Kitty Hawk 不得不退還個人預訂押金，不再向個人銷售產(chǎn)品，從「個人坐騎」變成了「城市短途的點對點共享飛行器」。
到了1990年，作為航空巨頭波音公司也開始了飛行汽車的研發(fā)，為此投入了600 萬美元最終推出了一輛空中通勤的概念車，售價71500美金。而這輛飛行汽車正如它的名字一樣，概念車，自從之后再也沒有了相關消息。
2018 年 7 月波音公司收購了航空技術公司 Aurora Flight Sciences，宣布重啟飛行汽車計劃，成立 Boeing NeXt 部門。
互聯(lián)網(wǎng)公司也開始入局競爭，英特爾在 2018 年 CES 展上發(fā)布了一款飛行汽車，配備有 18 個旋翼裝置，從空中俯瞰像一塊圓餅。
——飛行汽車進中國。
Terrafugia（太力）公司創(chuàng)辦于2006年，創(chuàng)始人畢業(yè)于麻省理工學院。
吉利在2016年開啟了對飛行汽車Terrafugia公司的收購計劃，并在2017年8月獲得美國批準，在同年11月，經(jīng)過美國外資投資委員會（CFIUS）在內的相關監(jiān)管機構批準，吉利與Terrafugia公司正式簽署收購協(xié)議。
是當時世界上第一臺可操作、實用的飛行汽車。具有以下特點：
設計與功能：采用汽油驅動，機翼可折疊設計，使其能夠像普通汽車一樣停放在車庫中。它具備陸上道路和天空運輸雙重功能，可以在地上行駛和飛上天。只需30米左右的滑跑距離就能升空，1分鐘內完成汽車模式和飛行模式的切換。 技術參數(shù)：Transition重約1300磅，采用固定起落架，載員2人（包含駕駛員在內）。其巡航速度為160公里/小時，續(xù)航里程為640公里，最大飛行高度可達10000英尺（約合3048米）。 安全性能：Transition配備了一系列汽車的主、被動安全裝置，如安全氣囊、預緊式安全帶、碰撞潰縮區(qū)等，以確保乘客的安全。此外，它還配備了緊急時刻可供車輛安全著陸的降落傘。
吉利于2018年9月在湖北注冊了兩家公司：湖北吉利太力飛車有限公司和武漢吉利汽車研究開發(fā)有限公司。計劃2019年開始量產(chǎn)，早日實現(xiàn)飛行的出行方式。
有運動飛行員執(zhí)照的駕駛員，訓練20小時達到要求后，即可操縱飛行汽車Transition。有人估計應該在160-350萬之間。40秒內實現(xiàn)從汽車到飛機的轉變。配備的是汽油發(fā)動機和鋰離子磷酸鹽電池，變成汽車模式時使用電力驅動。
位于漢南通航產(chǎn)業(yè)園的吉利飛行汽車(武漢)制造基地，投資55億元。
2023年以來，吉利飛行汽車項目獲得了多項新增行政許可，包括辦公樓、接待展廳、試驗樓、倒班樓等的建設許可，并且多個車間和庫房的建設也獲得了許可。
計劃在2025年實現(xiàn)全球首臺可垂直起降飛行器的量產(chǎn)。
吉利科技集團旗下的沃飛長空在eVTOL(飛行汽車)研究方面較為領先，不斷推進旗下低空飛行器AE200的適航審定進程，加速eVTOL的商業(yè)化落地。吉利太力飛車持股76.7%。位于成都高新區(qū)。吉利的智慧。
2024年4月18日，廣州打造全國首個低空經(jīng)濟應用示范島，飛行汽車基礎設施建設正式啟動。為下一步開展“低空+通勤”、“低空+旅游”、“低空+應急”等應用示范打下堅實基礎，將廣州大學城打造成全國首個低空經(jīng)濟應用示范島。
2023年10月24日，廣東匯天航空航天科技有限公司在研的兩款飛行汽車產(chǎn)品的最新構型——“陸地航母”分體式飛行汽車和陸空一體式飛行汽車首次公開亮相，這兩款飛行汽車均屬于新一代“陸空兩棲”飛行汽車，預計在未來2～3年實現(xiàn)量產(chǎn)。
2024年4月25日，小鵬汽車透露，小鵬匯天“陸地航母”分體式飛行汽車將于2024年Q4開啟預售。已打算在今年11月的珠海航展上開啟全球預定，售價超過100萬元，并計劃在2025年底大規(guī)模交付。陸行體則為4～5人座艙。一體式飛行汽車的機臂、旋翼等飛行系統(tǒng)折疊收納至車內。
飛行汽車在賣出去之前，所有做飛行汽車的高管必須飛5000公里。
2024年4月30日，廣聯(lián)航空稱，已承接部分廠商飛行汽車等飛行器結構件的研制業(yè)務。
——央企在行動。
一汽集團作為中國汽車行業(yè)的領軍企業(yè)之一，近年來也在積極探索飛行汽車領域。飛行汽車作為未來交通出行的新模式，具有巨大的市場潛力和創(chuàng)新空間。
研發(fā)進展：一汽集團依托其強大的研發(fā)實力和資源優(yōu)勢，已經(jīng)開始了飛行汽車的研發(fā)工作。目前，一汽集團正在與清華大學、北京理工大學等多所高校合作，共同開展飛行汽車的相關研究和技術攻關。 2024年3月26日，中國一汽已啟動與飛行汽車相關的崗位招聘工作，工作地點均位于深圳。一汽紅旗（研發(fā)總院）高端汽車集成與控制全國重點實驗室招聘多名先進智能駕駛前沿技術研究高級主任、研究主任、研究主管，方向均為飛行汽車。 東風公司2021年1月申請了“一種車輛便攜旋翼式單人飛行器及車輛”的專利，展示了其在飛行汽車技術方面的初步探索。 2023年2月28日，申請的“汽車（飛行器）”外觀專利獲得授權。 2023年9月，公布了“基于信息共享的飛行汽車混合交通流下空間軌道分配方法”的專利，顯示了其在飛行汽車交通管理方面的技術實力。 技術特點與優(yōu)勢： 槳葉組件設計：東風公司的飛行汽車采用了獨特的槳葉組件設計，包括槳葉折疊驅動機構、第一槳葉和第二槳葉，通過槳葉組件的折疊，可以在未啟動飛行模式時保持較小的尺寸，滿足地面行駛和停放的需求。 多模式行駛：可能具備垂直起降、滑行起飛、水上航行和陸地行駛等多種模式，能夠適應不同的環(huán)境和需求。 吉利汽車+東風公司，助力武漢。
