當?shù)貢r間11月15日中午，美國舊金山郊外的斐洛里莊園，習(xí)近平主席結(jié)束同美國總統(tǒng)拜登的晤談，出席拜登總統(tǒng)舉行的宴會。
中美元首會晤后，拜登親自將習(xí)近平主席送到上車處道別。拜登指著紅旗車說：beautiful。拜登聽到說是“紅旗，中國產(chǎn)的”，還好奇地探頭往里看。
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這不僅表達了他對于中國制造的汽車的欣賞和認可，也傳遞了一個重要的信息：中美兩國應(yīng)該加強相互了解和合作，共同推動全球治理的發(fā)展。相信在各國的共同努力下，我們一定能夠?qū)崿F(xiàn)和平、穩(wěn)定、繁榮的全球治理目標。
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2012年7月15日，適值中國第一汽車集團公司建廠59周年，歷時4年多，第一輛紅旗H7轎車15日駛出生產(chǎn)線。2013年5月30日，紅旗H7正式在北京上市。2013年2月，一汽集團的紅旗H7車型接到吉林省的第一批訂單共13輛，全國已經(jīng)有十幾個省份和中央部委大批量采購紅旗H7轎車。
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外交部長王毅使用國產(chǎn)紅旗H7轎車作為公務(wù)車的消息引發(fā)公眾關(guān)注，外交部2013年6月18日表示，外交部將按照國家有關(guān)規(guī)定，積極有序地更新國產(chǎn)公務(wù)用車。對于王毅部長為何將公務(wù)用車更換為紅旗轎車時，外交部對記者表示，省部級干部公務(wù)用車配備使用管理由公務(wù)用車主管部門牽頭負責(zé)。
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2018年以前，我國從來沒有過領(lǐng)導(dǎo)人出訪的時候?qū)ｉT將座駕運至到訪國的情況。
到了2018年，紅旗車這個“角色”在習(xí)主席出訪的畫面中愈加頻繁地出現(xiàn)。當年7月21日，習(xí)主席抵達達喀爾開始對塞內(nèi)加爾共和國進行國事訪問，掛著中國五星紅旗的紅旗車出現(xiàn)在《新聞聯(lián)播》的畫面中。
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2019年，從意大利、法國、摩洛哥，到俄羅斯、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦，再到朝鮮、日本、印度，習(xí)主席的每次出訪，都有紅旗車的身影。
紅旗車替代奔馳車，曾經(jīng)是我這個全國人大代表的夢想。
2009年3月在北京開人大會，《科學(xué)時報》邀請我開專欄，3月15日的文章是《從一套中山裝想到的》。
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到北京開會，一般不買東西。北京有的，武漢一般都有。再就是每年回去都是滿載而歸，材料不少，實在裝不下。但是，今年給自己買了一套中山裝。原因有兩個，一是喜歡中山裝，家里沒有；二是金融危機了，擴大北京的消費。
北京的紅都公司每年都到代表團駐地銷售服裝一天。每年看到他們挺括的中山裝時，總是愛不釋手，但總是擔心穿不出去將來閑置而沒有買。今年為了積極消費，下決心買了，打折之后，1188元，藏青色的。
北京應(yīng)該是做中山裝最好的地方之一，買了北京的中山裝不僅豐富了衣柜，更是收藏了一個文化符號、一件藝術(shù)品。會議最后三天的所有活動，包括參加閉幕式，到大學(xué)講兩會，到電視臺做節(jié)目，到網(wǎng)站做訪談，我都是穿中山裝去的，已經(jīng)越來越習(xí)慣了。
中山裝最大的好處是原則性與靈活性的統(tǒng)一。領(lǐng)子扣子一扣，就是正裝了。不像西裝要整天提著一條領(lǐng)帶。我經(jīng)?？吹缴虾Ｈ恕⒏＝ㄈ舜┲腥A立領(lǐng)裝，也很別致，不過還是不習(xí)慣。中山裝自從被趙本山當做道具之后，就很少人穿了。不知道大家注意沒有，除了軍營、偏僻山村、老工業(yè)區(qū)之外，很少有中山裝的影子。市場上也很少有賣的，中山裝服裝廠也少得可憐。
目前各級領(lǐng)導(dǎo)，乃至于全國男人主要穿兩種衣服：休閑夾克與西裝，導(dǎo)致滿街的西裝和夾克，好像又回到了上世紀70年代滿街的中山裝一樣。有時，胡主席穿綠色軍裝出鏡，不由得讓人眼睛一亮。其實服裝是一種文化符號。要有多元文化，就要有多元服裝。國家領(lǐng)導(dǎo)人在重要場合穿中山裝，有十分豐富的示范意義與政治意義。
現(xiàn)在要應(yīng)對金融危機，要積極消費，要從衣食住行開始。但是，“要消費不要浪費”是基本原則。目前，我有三套西裝，就是沒有中山裝?？少I可不買的，買了，就是對擴大消費的貢獻。與各級領(lǐng)導(dǎo)穿中山裝一樣，領(lǐng)導(dǎo)人坐國產(chǎn)車也是一種標志，包括駐外大使館使用國產(chǎn)車也是一個國家經(jīng)濟發(fā)達程度的表現(xiàn)，是一種自信與霸氣。韓國人就是這樣的，只坐國產(chǎn)車。我就見到韓國大使館人員總是使用韓國車。這是以最直觀的方式拉動內(nèi)需，支持民族品牌。同樣，如果省長坐本省的自主品牌車，就有積極的推廣意義。試想一下，一大排高檔紅旗車出現(xiàn)在機場高速上，是多么的壯觀。當然，買自主品牌的車，也是一種節(jié)約型消費。我買一汽奔騰一年多，很省油。其實奔騰的主要部件是馬六的。多一個馬六的車標和外形，就要多花4萬元（注：這部車還在我的一位博士生家里開）。
中國需不需要有自己的“國服”，是一個爭論不休的問題。在今年全國政協(xié)會上，政協(xié)委員李延聲提交了設(shè)計國服的提案。他認為，國服是代表一個國家的象征性的服飾，也是一個國家多年發(fā)展歷程中文化、藝術(shù)積淀的濃縮產(chǎn)物。國服和國旗、國歌、國徽都是一個民族凝聚力、號召力的集中體現(xiàn)，是民族精神和國家形象的代表。這是完全正確的。但是，他指出，孫中山先生在當時極其艱難的條件下設(shè)計的中山裝主要著眼于政治考慮，略顯簡陋，還不能完全展示中華民族獨有的東方美學(xué)神韻，因而也就不能承擔新時期國服的重任。因此，他提出，第一，新的國服擬稱“中華服”。第二，在標準上，建議在多種民族服裝中選擇元素，以古代“漢服唐服”為主，汲取各少數(shù)民族服裝和西式服裝的長處，創(chuàng)造出多民族共享的國服。
對此，我不敢茍同。中山裝集中了中國服裝的優(yōu)秀因素，又很實用，應(yīng)該是“國服”的基本形態(tài)。中山裝何時再成正裝？正像很多車迷關(guān)心的高檔紅旗車何時再成國賓車一樣。
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從2009年到現(xiàn)在，紅旗車已經(jīng)越來越高端了。紅旗車替代奔馳成為國賓車的夢想已經(jīng)實現(xiàn)。
公車“國產(chǎn)”的規(guī)定由來已久，但長期流于形式。
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早在1994年中央就發(fā)布《關(guān)于黨政機關(guān)汽車配備和使用管理的規(guī)定》，以“糾正一些地方和部門在汽車配備使用中攀比高檔的傾向”。這個19年前的文件明確規(guī)定“現(xiàn)職副部長級和副省長級以上干部，今后應(yīng)使用國產(chǎn)轎車”，對于已使用的奔馳、林肯、卡迪拉克、公爵王等高檔豪華進口轎車，凡有條件調(diào)換的應(yīng)一律調(diào)換，確有困難的可繼續(xù)使用，達到報廢更新條件時再更換國產(chǎn)車。
1999年，中共發(fā)布關(guān)于調(diào)整黨政機關(guān)汽車配備使用標準的通知，第一條就明確規(guī)定“黨政機關(guān)車輛配備要堅持使用國產(chǎn)汽車的原則”。
2004年印發(fā)的《中央國家機關(guān)公務(wù)用車編制和配備標準的規(guī)定》，明確部長專車、副部長工作用車按1人1輛定編，排氣量在3.0升及以下，價格分別在45萬元以內(nèi)和35萬元以內(nèi)，但未對品牌做出相應(yīng)規(guī)定。
大家都知道像勞斯萊斯、邁巴赫品牌的汽車，就連勞斯萊斯和邁巴赫送的贈品，都足夠買一輛差不多的車了。
勞斯萊斯贈送的是一把價值10萬元左右的雨傘，這把傘的布料都是用最好的材料制成，傘把是純銀的，傘座是白金的，傘骨是合金制成的。下雨天用過之后直接放進勞斯萊斯車門中，還自帶烘干功能。而邁巴赫贈送的則是價值約60萬元的墨鏡，上面鑲有鉆石水晶等。
購買紅旗L5，廠家就會為車主量身定制一件價值不菲的中山裝。
車主還會受邀成為紅旗的公益基金大使，享有全球救援的權(quán)利。
