24日武漢經(jīng)開區(qū)聯(lián)合市自然資源規(guī)劃局共同組織編制的《武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)空間規(guī)劃》公示。
經(jīng)開區(qū)將建設(shè)成為長江經(jīng)濟帶產(chǎn)城融合發(fā)展示范區(qū)、萬億級汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新大走廊核心區(qū)、武漢市城市副中心，建成為“中國車谷”和“宜居宜業(yè)的現(xiàn)代新城”。到2035年，武漢經(jīng)開區(qū)將整體形成“一中心三組團”（車谷中心城、沌口組團、紗帽組團、湘洪組團）空間結(jié)構(gòu)。
規(guī)劃人口150萬人，常住人口120萬人，城市建設(shè)用地面積198.36平方公里。其中，布局八大產(chǎn)業(yè)板塊，力爭到“十四五”期末GDP達到4000億元。
首次提出把軍山確立為武漢經(jīng)開區(qū)和車谷副城的中心，建成“車谷中心城”。“車谷中心城”規(guī)劃用地面積121平方公里。位于長江左岸的軍山，北聯(lián)經(jīng)開，南通漢南，東接金口、西望常福。
位于軍山的車谷中心城，將成為湖北汽車產(chǎn)業(yè)“智慧大腦”，以創(chuàng)新驅(qū)動、雙智引領(lǐng)，通過引進路特斯科技全球總部、東風(fēng)悅享科技全球總部、武漢大學(xué)“新兩院”、武漢理工大“三院”、哈工大機器人華中總部、武漢中科先進院等一批科技創(chuàng)新平臺，為新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供發(fā)動機、傳感器、汽車芯片等核心技術(shù)研發(fā)。
在車谷中心城周邊，分布了沌口組團新能源整車生產(chǎn)制造區(qū)，紗帽組團新能源新材料制造區(qū)。
以武漢經(jīng)開區(qū)為核心，聯(lián)動蔡甸常福、江夏金口—洪山青菱兩翼，形成西向“武—仙—天—潛—川”和南向“武—洪—嘉”創(chuàng)產(chǎn)服協(xié)作帶。
規(guī)劃還是很有新意的，在此補充兩個建議。
一是在嘉魚簰洲灣建“漢咸跨市合作區(qū)”。簰洲灣長江大橋（漢南過江通道）是武漢都市區(qū)環(huán)線的組成部分。
簰洲灣長江大橋及接線高速公路計劃2022年5月開工建設(shè)，在嘉魚境內(nèi)全長約28.3公里，計劃投資115億元。
有了大橋，完全可以設(shè)想在簰洲灣建“漢咸跨市經(jīng)濟合作區(qū)”。主要產(chǎn)業(yè)是汽車零部件。這樣的話比“洪湖新灘新區(qū)”還要方便。
十幾年前，我呼吁的黃梅小池跨江合作發(fā)展、浠水散花跨江合作發(fā)展都實現(xiàn)了?，F(xiàn)在提簰洲灣。希望心想事成。
二是構(gòu)建“江漢三角洲經(jīng)濟區(qū)”。提前思考江漢三角洲經(jīng)濟區(qū)問題。
早在公元前601年，由楚國令尹孫叔敖主持修筑，開鑿了目前所知中國最早的運河，也是世界上第一條人工水道——兩沙運河，連通沙市、沙洋，溝通長江、漢江。
兩沙運河又稱古揚水運河，是一條連通沙洋和沙市的人工水道，溝通了長江和漢江。運河?xùn)|段從沙洋到高橋，經(jīng)彭冢湖、借糧湖入長湖，53公里；西段從沙市經(jīng)便河至草市接麻河，經(jīng)關(guān)嘴口入長湖，12公里；中段長湖22公里，總長87公里，可自沙洋直航沙市。
一百年前，孫中山在建國方略中建議修建江漢運河。
20世紀(jì)初期，面對積貧積弱的中國，孫中山勾畫了他心目中的理想中國，應(yīng)該是“以我五千年文明優(yōu)秀之民族，應(yīng)世界之潮流，而建設(shè)一政治最修明、人民最安樂之國家，為民所有、為民所治、為民所享者也”。
孫中山先生在《建國方略》論述漢水開發(fā)時提出：“其在沙市，須新開一運河，溝通江漢，使由漢口赴沙市以上各地得一捷徑”。
2014年8月8日，引江濟漢工程進水節(jié)制閘3#閘門啟動按鈕，引江濟漢工程實現(xiàn)應(yīng)急通水，長江水首次反哺漢江。
江漢運河，建設(shè)期名為引江濟漢通航工程。進口位于長江中游荊州市龍洲垸，途經(jīng)荊門市沙洋縣，在潛江市高石碑鎮(zhèn)匯入漢江，全長67.22公里。2009年11月22日開工，2013年底基本建成，2014年9月26日通航。
江漢運河通航后，船舶由沙市到潛江，走江漢運河，67公里到達，比沿長江繞道武漢縮短水運里程681公里；船舶由沙市到漢口，走江漢運河，經(jīng)漢江到漢口，337公里到達，比沿長江縮短水運里程141公里。
2011年，湖北省委提出壯腰工程，我建議建設(shè)江漢三角洲經(jīng)濟區(qū)。這個三角洲由武漢——潛江——荊州構(gòu)成，總面積達1.4萬平方公里（臺灣3.6萬平方公里）。是武漢西邊新發(fā)展空間。
夏振坤先生認(rèn)為，湖北面臨的最大機遇是什么？就是“中”。
夏振坤說的“中”，既指湖北作為中國之中、中部之中的獨特區(qū)位優(yōu)勢，也指中三角戰(zhàn)略帶來的無限機遇。
早在2004年，夏振坤就提出了“中部江湖三角洲”的概念，即以武漢、長沙和南昌為核心的江漢平原、洞庭湖平原和鄱陽湖平原為依托的三角經(jīng)濟區(qū)。
他認(rèn)為，中三角地跨三省，地域面積較大，涉及城市數(shù)量眾多，受傳統(tǒng)體制束縛，當(dāng)前仍面臨諸多障礙和問題亟待解決。比如三省缺乏定期的溝通交流機制，嚴(yán)重阻礙了資金、技術(shù)、勞動力等生產(chǎn)要素的合理流動。
“中三角不是一個炒作的概念”，夏振坤表示，要將中三角的建設(shè)機制化，這樣才能真正形成新的中國經(jīng)濟增長極。
夏振坤給出了具體建議，比如成立定期的中部發(fā)展高層論壇、行業(yè)間簽訂合作意向書、三省企業(yè)成立合營實體等。一句話，中三角要能可持續(xù)發(fā)展，必須構(gòu)建協(xié)作機制，形成利益共同體。
夏振坤：1928年2月出生，江西九江人。1951年畢業(yè)于湖北農(nóng)學(xué)院（現(xiàn)華中農(nóng)業(yè)大學(xué)）；1953年中國人民大學(xué)計劃系研究生畢業(yè)。曾任湖北省社會科學(xué)院院長、黨組書記。國務(wù)院特殊津貼專家?，F(xiàn)任華中科技大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院顧問、教授、博士生導(dǎo)師，湖北社科院學(xué)術(shù)顧問、研究員，省高級專家協(xié)會副會長，中國社會科學(xué)院經(jīng)濟學(xué)博士生導(dǎo)師。出版學(xué)術(shù)專著10余部，發(fā)表論文300多篇，享譽全國。
將來我們可以把江漢三角洲經(jīng)濟區(qū)稱為“長江大灣區(qū)”，或者“江漢大灣區(qū)”。模仿“粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟區(qū)”。
以后武漢人雙休這么過：周六早上上船，到洪湖吃清水螃蟹，經(jīng)過運河到漢江?；蛘咦摻孕↓埼r。
昨天下午還在長江委討論江漢三角洲經(jīng)濟區(qū)。
武東發(fā)展靠花湖機場，武西發(fā)展靠江漢三角洲經(jīng)濟區(qū)。
這是我的基本觀點。
