“空中客車飛機(jī)全生命周期服務(wù)項(xiàng)目”簽約儀式日前在成都舉行。選址雙流區(qū)中商飛大飛機(jī)示范產(chǎn)業(yè)園以南，擬用地面積919畝，規(guī)劃建設(shè)停放125架飛機(jī)?？偼顿Y60億元，是空客公司在歐洲之外直接投資建設(shè)的首個(gè)飛機(jī)循環(huán)利用項(xiàng)目。
重點(diǎn)打造“四中心一平臺(tái)”，即停放維修中心、升級(jí)改裝中心、飛機(jī)拆解中心、客改貨中心和航材交易平臺(tái)。
空客成都項(xiàng)目效果圖
一般民航飛機(jī)的設(shè)計(jì)使用“壽命”為30年，但運(yùn)營(yíng)15年至20年，綜合故障率、維護(hù)成本升高，就要考慮轉(zhuǎn)成貨機(jī)或者退役。對(duì)退役飛機(jī)進(jìn)行拆解，使其零部件再次進(jìn)入航材市場(chǎng)，能有效降低飛機(jī)資產(chǎn)殘值損失風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)價(jià)值最大化。
數(shù)據(jù)顯示，“十三五”期間，中國(guó)民航機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)6795架。未來(lái)20年，這些在役飛機(jī)將以每年超過(guò)15%的比例逐步進(jìn)入中老齡階段。在中國(guó)，“退役飛機(jī)”處置仍是一片藍(lán)海。
飛機(jī)最值錢的包括發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架、作動(dòng)筒等部件，還有自動(dòng)駕駛儀、導(dǎo)航等電子設(shè)備都能回收再利用?？湛凸緭碛腥蝾I(lǐng)先的飛機(jī)拆解工藝，目前可以實(shí)現(xiàn)飛機(jī)重量90%以上的回收，最終通過(guò)填埋處理的廢棄物將不超過(guò)5%。
根據(jù)項(xiàng)目規(guī)劃，到2030年，項(xiàng)目預(yù)計(jì)累計(jì)存放飛機(jī)685架、拆解飛機(jī)98架、客改貨飛機(jī)21架，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)210.7億元，其中綜合營(yíng)業(yè)收入47.6億元、航空維修120億元、航空金融43.1億元。
國(guó)家發(fā)改委與空客于2019年專項(xiàng)研究了飛機(jī)全生命周期服務(wù)和循環(huán)利用問(wèn)題，并確定在中國(guó)建設(shè)該項(xiàng)目。但項(xiàng)目花落誰(shuí)家，空客經(jīng)過(guò)了2年多的選址研判。
在經(jīng)過(guò)34個(gè)回合的談判后，2021年11月30日，空客公司總部召開項(xiàng)目評(píng)審會(huì)現(xiàn)場(chǎng)打分，經(jīng)過(guò)實(shí)地考察、專家評(píng)審、業(yè)內(nèi)論證，項(xiàng)目最終落地成都。
選擇成都的理由，一方面，是看中其深厚的航空產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。成都雙流區(qū)已聚集航空維修企業(yè)18家，2021年產(chǎn)值超過(guò)60億元，在全國(guó)占比12%，排名第四位，機(jī)體維修和發(fā)動(dòng)機(jī)維修業(yè)務(wù)能力全國(guó)領(lǐng)先。背靠我國(guó)四大飛機(jī)制造基地之一，擁有230余家航空產(chǎn)業(yè)相關(guān)的科研院所、生產(chǎn)制造企業(yè)和研究試驗(yàn)基地的四川省。
非常湊巧，剛剛頒布的“十四五民航發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃”中，成都被列為包括北京、上海、廣州在內(nèi)的國(guó)內(nèi)四大世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群的城市。幫了成都的大忙。
另一方面，空客看中的是成都持續(xù)優(yōu)化的營(yíng)商環(huán)境。項(xiàng)目初期，雙流區(qū)就專門成立了空客專班團(tuán)隊(duì)，在談判過(guò)程中緊抓對(duì)方需求，全方位地考慮項(xiàng)目前期、中期和后期的各項(xiàng)因素，不斷給空客制造驚喜。這種主動(dòng)作為得到了空客的高度認(rèn)可。
正如成都的口號(hào)所言，要打造新時(shí)代“企業(yè)容易做生意的地方”。在唐良智主政成都時(shí)，成都的廣告語(yǔ)是“成都，都成”。
成都成功的第一個(gè)原因，讓我想起宜昌。
湖北的拆解飛機(jī)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)啟動(dòng)。但是難以進(jìn)入空客的法眼。
2020年11月18日，一架空客A320-200飛機(jī)，被緩緩?fù)先胍瞬V亭區(qū)貝迪克凌云（宜昌）飛機(jī)維修工程有限公司的機(jī)庫(kù)內(nèi)，等待拆解再循環(huán)。這是我省首次對(duì)客機(jī)進(jìn)行專業(yè)拆解，意味著我省打破飛機(jī)航材壟斷，正式進(jìn)軍飛機(jī)“再循環(huán)”高端產(chǎn)業(yè)。
這架服役22年的空客A320來(lái)自廈門鷺復(fù)飛機(jī)租賃有限公司，已正式退役，將在貝迪克凌云開展發(fā)動(dòng)機(jī)、輔助動(dòng)力裝置、短艙等多個(gè)部位及多個(gè)電子零部件的拆解工作。
每架飛機(jī)可拆解5萬(wàn)個(gè)大部件，其中2萬(wàn)個(gè)部件經(jīng)修復(fù)、認(rèn)證，可進(jìn)入國(guó)內(nèi)國(guó)際市場(chǎng)，循環(huán)再利用。因技術(shù)復(fù)雜，科技含量高，此前在我省一直是空白，國(guó)內(nèi)僅有北京、南通、哈爾濱等地涉足該產(chǎn)業(yè)。
現(xiàn)在又有了成都。
2020年8月公司完成整機(jī)拆解取證工作，成為中南地區(qū)首家取得該項(xiàng)資質(zhì)的企業(yè)，在飛機(jī)維修定檢、噴涂等業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，正式進(jìn)軍飛機(jī)拆解與航材銷售。
成都的第二個(gè)原因，讓武漢人心里不好受。我們又想起馬士基的故事。
2009年11月29日，長(zhǎng)江商報(bào)報(bào)道：物流“巨人”馬士基放棄武漢而落戶成都。
2008年底，馬士基“放出”在中國(guó)中西部地區(qū)建立一個(gè)后臺(tái)數(shù)據(jù)服務(wù)中心的計(jì)劃，這一消息很快被嗅覺靈敏的地方招商官員捕捉。一場(chǎng)“爭(zhēng)奪馬士基”的大戰(zhàn)打響。加入這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)的有武漢、重慶、成都、西安。
馬士基集團(tuán)創(chuàng)立于1904年，總部位于丹麥哥本哈根，是全球最大的集裝箱承運(yùn)人，而即將建立的這個(gè)中心，將成為馬士基集團(tuán)在全球最大的信息中心。
“當(dāng)時(shí)，武漢對(duì)拿下這個(gè)項(xiàng)目信心滿滿、志在必得”。事實(shí)上，馬士基信息中心落定成都之前，幾乎所有參與項(xiàng)目招商的其他地方政府官員都認(rèn)為，成都并不是威脅性最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
“大約是在2009年的4月份，馬士基一行來(lái)武漢考察，第一站就去了光谷。”馬士基對(duì)光谷各方面的條件都非常滿意，尤其對(duì)光谷“國(guó)家級(jí)服務(wù)外包基地”的金字招牌很感興趣，“甚至還挑選了未來(lái)的辦公場(chǎng)地”。
在多數(shù)人看來(lái)，武漢的優(yōu)勢(shì)非常明顯?！笆紫龋夤纫呀?jīng)拿出了稅收等方面的最大優(yōu)惠，而且，武漢的地理優(yōu)勢(shì)、光谷的科技優(yōu)勢(shì)都是中西部其他城市所不具備的?！?/span>
考察完武漢后，頂著7月的烈日，馬士基高層一行轉(zhuǎn)戰(zhàn)成都考察，“程咬金”就在這時(shí)出現(xiàn)了。
或許是因?yàn)殚_頭太完美，此后，武漢似乎放松了警惕。
2013年3月15日湖北日?qǐng)?bào)又講了后面的故事：成都速度背后的財(cái)富故事。
丹麥馬士基公司有“世界船王”之稱。每15分鐘，就有一艘馬士基的貨船在世界某個(gè)港口停留。
正如風(fēng)箏放飛，無(wú)論多高，牽引的線只有一頭。面向全球做生意的馬士基集團(tuán)，其支撐服務(wù)全球的信息處理的那條“線”，就在成都天府軟件園D3樓。
“馬士基落戶成都，背后有一個(gè)女主任‘追火車’的故事?！避浖@負(fù)責(zé)人打開話匣子。
2009年7月，馬士基集團(tuán)人員赴成都等城市考察，為信息處理中心選址。在離開成都的前一天晚上，馬士基一行人才向成都市政府表示，考察已進(jìn)入關(guān)鍵階段，希望提供一份綜合性投資建議書。
“火車?guó)Q笛之際，滿頭大汗的追求者手捧鮮花，終于在最后一秒鐘留住了心上人”——第二天，偶像劇中的經(jīng)典場(chǎng)景在成都火車站上演。
當(dāng)馬士基集團(tuán)一行人來(lái)到火車站時(shí)，時(shí)任成都高新區(qū)管委會(huì)副主任鄭莉滿頭大汗在站臺(tái)等候，手中拿著全面投資建議書。
從提出要求到接到建議書，前后不到12小時(shí)?！斑B夜專門為一家企業(yè)完成一份投資報(bào)告，在我們到過(guò)的城市中，是第一次遇到?！瘪R士基全球服務(wù)中心中國(guó)區(qū)高級(jí)董事邵偉嘆服不已。
成都速度，使馬士基的“天秤”傾斜，最終選擇落戶成都。
馬士基落戶成都，讓武漢人“心痛”。
