《經(jīng)濟日報》文章《“自行車優(yōu)先”還需補齊短板》提及,自行車“也讓街邊的小店有了人氣”,說的很有意思。
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文章中說:
獨有的“自行車優(yōu)先”標(biāo)識、專屬騎行者的“左轉(zhuǎn)綠燈”、拓寬1米的自行車道……北京二環(huán)輔路慢行系統(tǒng)優(yōu)化改造完成,很多人都感受到了綠色出行的新變化,騎行更加舒適放心,也折射出北京慢行系統(tǒng)從“有”到“優(yōu)”的轉(zhuǎn)變。
2020年印發(fā)的《北京市城市慢行交通品質(zhì)提升工作方案》確定“慢行優(yōu)先、公交優(yōu)先、綠色優(yōu)先”理念,首次將“慢行”放在交通發(fā)展理念的首位。倡導(dǎo)慢行的綠色出行方式,既有利于緩解交通擁堵、節(jié)能減排,也讓街邊的小店有了人氣。
很多困擾騎行的“短板”也亟待補齊。首先,騎行秩序要“清爽”。各種交通違章行為讓騎車人難免望而生畏。其次,要做好路權(quán)管理的“平衡”。一方面,自行車的路權(quán)要保障。另一方面,還要保障好機動車的路權(quán)。
看來自行車不僅可以實現(xiàn)“碳中和”的目標(biāo),還可以幫助實體經(jīng)濟。
北京的自行車有兩個特點:
一是自行車專用道。
2019年6月之前,北京首條自行車道正式通車,這條通道有著很先進潮汐車道。正是由于有潮汐車道,高峰期的承載力變強。
北京首條自行車道在交通上的作用非常大,堪比又建設(shè)了一條北京地鐵13號線。對于北京市昌平區(qū)南部人口密集區(qū)的通勤,可以說是一個里程碑式的作用。
北京第一條自行車專用道的地圖如下所示:
二是自行車腳踏。
北京2019年完成450公里市管道路慢行系統(tǒng)治理,包括趙登禹路等100條道路。此外,目前已在79處路口設(shè)置駐足腳踏板,方便騎行者等信號燈時踏腳休息。但是,腿長的人一般不用。
自行車不僅有經(jīng)濟意義,還有政治意義、體育意義。
由于我搞公車改革,特別注意《習(xí)近平在正定》中與自行車、公車有關(guān)的內(nèi)容。
《習(xí)近平的自行車載過誰?》是一篇專門分析自行車的文章。
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習(xí)近平到正定任職,特意從北京托運來了一輛老式的二八自行車。
縣委辦公室曾經(jīng)給他一張自行車票,他不要,特定從北京拿回來一輛自行車。
他經(jīng)常對大家說:“騎自行車有三個好處:一是鍛煉身體,二是接近群眾,三是節(jié)約汽油。”很有道理。我也是不斷建議“3510”:3公里走路,5公里自行車,10公里開車或者坐地鐵。
縣委當(dāng)時有吉普車,但習(xí)近平覺得:“咱們還是騎自行車下去好,這樣可以多看看?!本拖瘳F(xiàn)在騎自行車可以給小店帶來人氣一樣。
他平時基本都是騎自行車下鄉(xiāng)。隨走隨看。在正定短短3年內(nèi),習(xí)近平騎著自行車跑遍了全縣25個公社、220多個大隊。
現(xiàn)在,讓一位縣委書記騎自行車跑遍全縣,可能嗎?我的公車改革,縣長、縣委書記是一個重要的反對力量。中央財經(jīng)大學(xué)我的一位湖北籍師弟在深圳辦公司,在全國有項目。每當(dāng)他在一個縣城自我介紹是湖北孝感人,對方就會怪怪地問:你們湖北有一個搞公車改革的葉青……這位師弟非常奇怪,前些年終于在武漢見到了我。
一次,習(xí)近平到永安鄉(xiāng)三角村調(diào)研。有個60歲上下的老太太在路邊坐著,一臉苦相。他當(dāng)時就下了自行車,俯下身來和她打招呼。旁邊有村民說:“這老太太,無兒無女,身體也不好,生活可苦啦?!彼?dāng)時就從身上掏出20塊錢交到老太太手里。這20塊錢,放在今天不算什么,但20世紀(jì)80年代初可不是一個小數(shù)目。習(xí)近平作為縣委書記的工資是50塊錢左右,卻能拿出小半個月的工資給一個素不相識的農(nóng)村老太太。
習(xí)近平自己經(jīng)常騎自行車,卻把縣委那輛僅有的吉普車安排給老干部使用。他還常常利用節(jié)假日,不帶縣委辦公室的人,一個人直接騎著自行車就去老干部家里走訪、看望,拉家常、談問題。
習(xí)近平還把縣委的吉普車讓給記者坐。他說:“記者時間緊、任務(wù)重,跑的地方多,跑的路也遠,而且他們又不認識路,汽車一定要優(yōu)先給記者用?!倍约簞t騎自行車外出。晚上,他還經(jīng)常到招待所看望記者,噓寒問暖,聽取意見。
正定縣塔元莊村邊有條滹沱河,當(dāng)時也沒有橋,河里都是泥沙,他到村里來調(diào)研的時候,騎自行車過不去河,推著也走不動,他就把自行車扛起來過河。
據(jù)公開報道,他的自行車還載過他的秘書。
“武夷”牌自行車
1985年,習(xí)近平到廈門擔(dān)任副市長。
當(dāng)時交通不像現(xiàn)在這么方便,他對道路也不熟悉,為了開展調(diào)研,他還專門購買了一輛廈門自行車廠生產(chǎn)的“武夷”牌自行車,由他騎車帶著當(dāng)時的秘書王太興,到社區(qū)街道或者工廠去調(diào)研。
在調(diào)研過程中,他也和普通老百姓一樣,一坐下來,就把煙遞過去,溝通一下感情,然后才進入正題。別人泡的茶,他也不管衛(wèi)生不衛(wèi)生,該喝的就喝。廈門的夏天比較悶熱,群眾看他工作辛苦,給他切一個西瓜,他也不管周圍蒼蠅圍著嗡嗡飛,接過來就吃。王太興覺得,這個副市長真是沒一點兒架子。
這是一篇集中談習(xí)近平與自行車的文章。值得一讀。