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葉青看財(cái)經(jīng):最希望有水路到漢口
2020-12-11 17:26:20   來源:今日湖北

1029日,徐州淮海國際陸港賈汪雙樓河海聯(lián)運(yùn)平臺(tái)徐州至武漢直航集裝箱航線成功開通并實(shí)現(xiàn)首航。


雙樓片區(qū)是淮海國際陸港“一港多點(diǎn)”的重要組成部分,正成為淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)重要的樞紐港、物流港、貿(mào)易港和產(chǎn)業(yè)港。


雙樓國際碼頭已開通至上海方向內(nèi)外貿(mào)混倉天天班航線、連云港方向每周兩班內(nèi)貿(mào)航線、濟(jì)寧方向每周兩班內(nèi)貿(mào)航線。此次徐州至武漢直航的開通,是長江中上游地區(qū)與京杭運(yùn)河流域互聯(lián)互通、合作共贏的戰(zhàn)略選擇。


徐州至武漢直航班輪,每周兩班對(duì)開,航程7天,綜合成本較原有公路運(yùn)輸降低一半以上,成為兩個(gè)區(qū)域之間深度聯(lián)結(jié)的堅(jiān)強(qiáng)紐帶。

 

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徐州雙樓港區(qū)。


周四26下午,在武漢召開了長江——大運(yùn)河武漢-淮安-徐州集裝箱班輪航線開行暨推進(jìn)國內(nèi)大循環(huán)專題研討會(huì)》。


我覺得有三點(diǎn)值得思考


一是水路不存在任何障礙。蘇中段運(yùn)河北起徐州藺家壩,南至揚(yáng)州六圩長江入口,全長404.5公里,是魯、江蘇、浙三省的南北水運(yùn)大動(dòng)脈,北煤南運(yùn)的主干道,穿越駱馬湖、邵伯湖,貫通江、淮、沂、泗水系,是一條集航運(yùn)、灌溉、泄洪于一體的綜合利用的人工河流。


經(jīng)過國家兩期大規(guī)模重點(diǎn)整治后,287.5公里達(dá)到國家二級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn),成為整個(gè)京杭運(yùn)河中等級(jí)最高的航道,可通航2000噸級(jí)船舶。


這到長江上游都沒有問題。目前,武漢到九江的水深已經(jīng)有6米,可通萬噸貨輪。


武漢到宜昌水深在2011年從2.9米提升到了3.2米,2013年隨著荊江航道整治的開工,中洪水期維護(hù)水深從2007年至2013已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從4米、4.5米再到5米的“三級(jí)跳”,4000噸級(jí)至5000噸級(jí)船舶可暢行長江中游。將來即使是在枯水期,也能夠達(dá)到4.5,可以走4000噸的輪船。

 

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二是鏈接三大經(jīng)濟(jì)區(qū)。武漢這邊是中三角經(jīng)濟(jì)區(qū)。河南是中原城市群,江蘇是淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶。


2018年1018日,《國務(wù)院關(guān)于淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃的批復(fù)》發(fā)布。


淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶是國家戰(zhàn)略,以淮河干流、一級(jí)支流以及下游沂沭泗水系流經(jīng)的地區(qū)為規(guī)劃范圍,包括江蘇省淮安市、鹽城市、宿遷市、徐州市、連云港市、揚(yáng)州市、泰州市,山東省棗莊市、濟(jì)寧市、臨沂市、菏澤市,安徽省蚌埠市、淮南市、阜陽市、六安市、亳州市、宿州市、淮北市、滁州市,河南省信陽市、駐馬店市、周口市、漯河市、商丘市、平頂山市和南陽市桐柏縣,規(guī)劃面積 24.3 萬平方公里, 2017 年末常住人口 1.46 億,地區(qū)生產(chǎn)總值 6.75 萬億元。


也關(guān)系到河南。2019年河南搶抓運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整,繼續(xù)加快推進(jìn)內(nèi)河水運(yùn)通江達(dá)海建設(shè),著力打造沙潁河、淮河、唐河(漢江)三條水運(yùn)出海大通道。也可以通過運(yùn)河到上海、到武漢。

 

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國務(wù)院2016年1228日批復(fù)《中原城市群發(fā)展規(guī)劃》,包括河南省的鄭州、開封、洛陽、南陽、安陽、商丘、新鄉(xiāng)、平頂山、許昌、焦作、周口、信陽、駐馬店、鶴壁、濮陽、漯河、三門峽、濟(jì)源,山西省的長治、晉城、運(yùn)城,河北省的邢臺(tái)、邯鄲,山東省的聊城、菏澤,安徽省的淮北、蚌埠、宿州、阜陽、亳州等530座地級(jí)市,國土面積28.7萬平方公里。2017年,中原城市群生產(chǎn)總值67778.12億元,總?cè)丝?span style="margin: 0px; padding: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box !important; overflow-wrap: break-word !important; font-family: Calibri;">16353.17萬人。


因此,運(yùn)河與長江的對(duì)接,站在徐州往武漢方向看,從運(yùn)河上游濟(jì)寧、魯西南地區(qū)、豫東、皖北、徐州地區(qū)發(fā)往長江揚(yáng)州以上地區(qū)、九江、武漢,經(jīng)武漢至川渝、云貴地區(qū)的貨種主要有焦炭、煤炭、PVC、工程機(jī)械等。


站在武漢往徐州方向望,從武漢地區(qū)、九江、銅陵、馬鞍山以及川渝、云貴地區(qū)經(jīng)武漢中轉(zhuǎn)發(fā)往徐州,通過徐州中轉(zhuǎn)濟(jì)寧、魯西南地區(qū)、豫東、皖北的貨種主要有貴州磷化、云南云天化的化肥、武漢中石化的石油焦、有色金屬、商品車等。


三是水路是古老的運(yùn)輸方式。武漢歷來是承擔(dān)水網(wǎng)千絲萬縷的聯(lián)系點(diǎn)。


據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),全國別名叫“小漢口”城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)超過100個(gè)。其中,當(dāng)數(shù)湖北最多。

 

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這些“小漢口”通常在地理環(huán)境上與漢口有種相似性,比如在水邊上,水陸交通發(fā)達(dá);或者兩江交匯,形成天然良港;或者兩地交界,便于貿(mào)易往來。并且可以通過水路與武漢鏈接。


例如,湖南的靖港古鎮(zhèn)就是依水而建,坐落于湘江西岸,曾為三湘物資集散的繁榮商埠。


陜西省的蜀河古鎮(zhèn),緊挨漢水和蜀河,明清時(shí)期,這里是水運(yùn)陸運(yùn)貫通川陜鄂的重要碼頭,商貿(mào)交易的集散之鎮(zhèn),因而收獲“小漢口”之美名。


湖北省的老河口市,其在歷史上,是湖北商業(yè)重鎮(zhèn),商業(yè)繁盛時(shí),曾經(jīng)和武漢、沙市一道被稱作湖北三大城市。


天門市岳口鎮(zhèn),濱臨漢江,素有“小漢口”的美譽(yù),其因碼頭而興。


安陸三陂港,位于市區(qū)以北12公里處,西依府河,東靠漢丹鐵路,與之平行的還有316國道。涢水是連接武漢與隨州、棗陽、襄樊和河南南陽地區(qū)交通的重要通道,而安陸三陂港就處于這―通道的喉嚨位置,因此直到民國時(shí)期一直是十分繁華的碼頭港口。


但是,民國時(shí)期,襄樊到武漢的公路開始沖擊到府河水運(yùn)。


上世紀(jì)60年代以來,隨著涢水航運(yùn)式微,三陂港逐漸冷落。但1958年以前,府河木船還可直航隨州、環(huán)潭、安居,通航里程249公里。


水運(yùn)有運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)低等優(yōu)勢,同等重量的貨物,水運(yùn)價(jià)格為鐵路運(yùn)輸?shù)娜种唬瑑H為陸地汽運(yùn)的七分之一。武漢正在再造航運(yùn)中心。


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