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葉青看財經(jīng):智慧高速公路要來了
2020-10-03 17:02:07   來源:今日湖北

在黃金周,毫無例外的是,前幾天出城的多,后幾天回城的多。


預(yù)計到武漢到宜昌、到荊州是一個熱點(diǎn)線路,很容易出現(xiàn)擁堵,湖北省公安交管局連夜做出一個大膽的決定,也是前所未有的決定:


為緩解漢宜高速武漢出城漢蔡互通至北河段通行壓力,10月1日早7時到中午14時請按標(biāo)識借道,可以走應(yīng)急車道。請廣大司機(jī)朋友服從現(xiàn)場交警指揮,安全有序通過。

 


估計回城也會有類似的決定。


無故占用應(yīng)急車道后果很嚴(yán)重:機(jī)動車在非緊急情況時在高速公路或者城市快速路應(yīng)急車道行駛的,罰款20元—200元,記6分。


但是在特定的時間內(nèi)短期內(nèi)占用,也是可以的。


而有一個地方卻可以天天占用應(yīng)急車道。


長沙長益高速公路智慧交通動態(tài)管控試點(diǎn)路段已正式啟動,為緩解G5513長張高速長沙段壓力,929起,從簡家坳互通至友仁收費(fèi)站路段(全長約4.5千米,注意是4.5公里),將設(shè)置成動態(tài)管控試點(diǎn)路段。

 


在超大流量的情況下,這一段道路將允許車輛借用應(yīng)急車道通行,高速交警部門在這一路段設(shè)置了信號燈、顯示屏、標(biāo)志標(biāo)牌等提示駕駛?cè)私栌脩?yīng)急車道通行。平峰時段,路面的三個信號燈中最右側(cè)一個為紅色,顯示屏上會有提示文字“應(yīng)急車道不能借用”,此時駕駛?cè)藙t不能借用應(yīng)急車道通行。

 


在友仁收費(fèi)站路段,顯示屏上會有“結(jié)束借用應(yīng)急車道”提示。


 

這就是智慧交通的好處。


沒有必要專門花錢去拓寬這一段高速公路


從漢蔡互通到北河收費(fèi)站,這是比較容易堵的一段路,可以借鑒長沙的做法通過紅綠燈加以調(diào)節(jié)。


一些易堵的高速公路去年5月也出現(xiàn)了紅綠燈。


滬蓉高速公路無錫段全長不過45公里,是京滬、滬蓉兩條國家高速公路主干線,匯集了滬宜、錫張、環(huán)太湖等5條省級高速,日均車流量為15萬輛左右,而就在201951日它的流量又破紀(jì)錄了——22萬輛,創(chuàng)下歷年“五一”新高!已經(jīng)遠(yuǎn)超8車道設(shè)計流量標(biāo)準(zhǔn)。


5月3日,在滬蓉高速公路無錫北樞紐,高速公路匝道智能管控系統(tǒng)正式上線運(yùn)行,兩組信號燈指揮匝道車輛有序進(jìn)入高速公路主線。


增加的信號燈及“按信號燈通行”的提示屏,在53日下午系統(tǒng)完成了調(diào)試。兩組信號燈有時是一紅一綠,有時是雙紅或雙綠。


整套系統(tǒng)由信號燈、毫米波雷達(dá)、計算及控制設(shè)備、LED提示屏和電子警察抓拍設(shè)備等多部分組成,是高速交警部門聯(lián)合寧滬高速無錫管理處、路政大隊等“一路三方”探索出的匝道車流疏導(dǎo)辦法,實現(xiàn)了數(shù)據(jù)采集、路況感知、后臺管控、信息提示的自動化。

 


只要能夠緩解交通,也可以接受。關(guān)鍵是要注意剎車。


2012年,浙江省率先探索智慧高速公路技術(shù)應(yīng)用;2014年,云南省啟動智慧高速公路建設(shè);2015年,湖南省推動智慧高速公路項目。近年來,江西、河北、甘肅、河南、山東等地也相繼建設(shè)自己的智慧高速公路系統(tǒng)。


智慧高速公路的特征是與云計算、大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新一代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)融合,實現(xiàn)對高速公路透徹全面、實時準(zhǔn)確的感知,掌握每段路、每輛車和每個結(jié)構(gòu)物的現(xiàn)狀并精準(zhǔn)預(yù)測發(fā)展趨勢;這些感知到的數(shù)據(jù)要通過穩(wěn)定、大帶寬高速公路通信專網(wǎng)進(jìn)行傳輸;有了海量的數(shù)據(jù),還要建設(shè)協(xié)同共享、強(qiáng)大高效的統(tǒng)一智慧管理平臺,讓業(yè)務(wù)管理、應(yīng)急處置、收費(fèi)管理實現(xiàn)可視化、移動化、智能化和精準(zhǔn)化。同時還要建立全媒體矩陣的公眾信息服務(wù)體系,使得公眾更容易獲取到高速公路路況等各種信息。


由此可見,智慧高速公路就是要讓路網(wǎng)運(yùn)行更安全舒暢、出行更便捷愉快、管理更高效智能、道路更綠色經(jīng)濟(jì)。


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